Южнокорейский автопроизводитель KGM Motors (бывший SsangYong) официально стартовал продажи в России, представив четыре новые модели. После ребрендинга и перезапуска бренд делает ставку на конкурентоспособные цены: часть автомобилей оказалась дешевле первоначальных анонсов, а локализация на заводе «Автотор» в Калининграде стартует уже этой осенью. Импортером выступила подмосковная компания «Рэкс Моторс».
Разбираемся, что предлагает KGM и почему цены на некоторые модели приятно удивили.
KGM Tivoli: Бюджетный паркетник без скидок
- Цена: от 3 590 000 ₽
- Конкуренты: Chery Tiggo 4, Belgee X50
Самый доступный в линейке — компактный кроссовер Tivoli. Оснащен 1,5-литровым турбодвигателем (163 л.с.) и 6-ступенчатым автоматом. Несмотря на ожидания, цена осталась на прежнем уровне, но модель сохраняет интерес за счет узнаваемого дизайна и базовой комплектации. Подойдет тем, кто ищет альтернативу китайским аналогам с «корейским» именем.
KGM Korando: Снижение цены на 350 тысяч!
- Цена: от 4 040 000 ₽ (вместо 4 390 000 ₽)
- Конкуренты: Haval Jolion, Geely Coolray
Korando — главный сюрприз для покупателей. Цена снижена на 350 тыс. рублей, что делает его прямым конкурентом бестселлера Haval Jolion. В основе — тот же 1,5-литровый турбомотор, но в топовых версиях добавляется полный привод. Идеальный выбор для тех, кто ищет баланс между ценой, техникой и статусом «нового» бренда.
KGM Torres: Локомотив продаж с дисконтом
- Цена: от 4 800 000 ₽ (вместо 5 150 000 ₽)
- Конкуренты: Chery Tiggo 8 Pro, Haval F7
Среднеразмерный Torres позиционируется как флагман продаж. Заявленная цена снижена на 350 тыс. рублей, что усиливает его позиции против китайских аналогов. Комплектуется полным приводом и тем же 1,5-литровым двигателем. Выделяется агрессивным дизайном и просторным салоном — явный претендент на внимание семейной аудитории.
KGM Rexton: Рамный внедорожник без компромиссов
- Цена: от 6 790 000 ₽
- Конкуренты: Haval H9, Oting Paladin
Самый дорогой в линейке — рамный Rexton с 2,0-литровым мотором, механикой и полным приводом. Цены остались без изменений, но для любителей классических внедорожников это один из немногих вариантов на фоне ухода японских брендов. Реальное испытание бездорожьем за те же деньги, что и у китайских конкурентов.
Почему KGM может стать темной лошадкой рынка?
- Локализация: Сборка на «Автоторе» снизит логистические издержки и, возможно, цены в будущем.
- Ценовой маневр: Снижение стоимости Korando и Torres показывает гибкость стратегии.
- Нишевые предложения: Rexton заполняет пустоту в сегменте рамных внедорожников.
Экспертный взгляд:
«KGM делает ставку на проверенные платформы и агрегаты, минимизируя риски. Снижение цен — удачный ход для завоевания доли рынка, особенно на фоне роста китайских марок», — комментирует автоаналитик Алексей Гордеев.
Заключение
KGM врывается в Россию с обновленным именем и четырьмя козырями: узнаваемость SsangYong, адаптированные цены, локализация и ставка на кроссоверы — самый популярный сегмент. Сможет ли бренд переманить аудиторию у китайцев? Покажет осень, когда первые покупатели получат ключи от машин с калининградской сборки. А пока — выбор за вами: платить за новичка или остаться в зоне комфорта с привычными брендами.