Благодаря параллельному импорту, на российских дорогах все чаще встречаются автомобили, ранее представленные в ограниченном количестве или вовсе недоступные. Один из таких "гостей" – Honda XR-V, чья стоимость приятно удивляет, оказавшись ниже, чем у отечественной Vesta.
Производством этих моделей занимается китайская компания Dongfeng Honda. Прародителем XR-V является Honda Vezel, созданная исключительно для китайского рынка. Ключевое, едва уловимое различие между Vezel и XR-V кроется во внешности.
Экстерьер автомобиля
Решетка радиатора XR-V ромбовидная и выполнена в виде сот, на фоне которой красуется логотип Honda. Задний бампер стал шире, хотя и визуально у́же, создавая иллюзию приподнятой кормы. Обтекаемые линии кузова нового поколения намекают на улучшенную аэродинамику.
В длину автомобиль составляет 4380 мм, в ширину - 1790 и высота 1590 мм. По сравнению с Vezel, у XR-V багажник больше и его объем - 452 литра. При раскладывании сидений объем увеличивается до 1450 литров.
Технические характеристики остались верны Vezel: под капотом – 124-сильный двигатель объемом 1,5 литра, работающий в тандеме с вариатором. Кроссовер предлагается исключительно с передним приводом. В более старые модели Honda устанавливался турбированный мотор с мощностью в 177 лошадей. Но производители решили оставить только 1,5 литровый атмосферник.
Передняя подвеска, независимая, с подрамником из двухслойных штампованных стальных пластин, обещает комфорт и управляемость. А задняя подвеска состоит из торсионной балки.
Интерьер Honda
В салоне – сенсорный мультимедийный экран диагональю 9 дюймов и полностью цифровая приборная панель с возможностью индивидуальной настройки. Беспроводная зарядка и голосовой помощник добавляют удобства. Помимо этого, автомобиль оснащен системой предотвращения столкновений с функцией экстренного торможения, системой удержания в полосе, предупреждением о выезде с полосы, функцией мониторинга слепых зон и камерой кругового обзора. Добавлена и возможность запуска двигателя через мобильное приложение.
А что с ценой?
Если раньше за такой автомобиль просили около 3 миллионов рублей, то сейчас минимальная цена, предложенная компанией из Владивостока, составляет 2 миллиона 150 тысяч рублей. В Москве цена стартует от 2,5 миллионов рублей, но автомобиль придется подождать.
Сравнивая со стоимостью Vesta SW Sportline, Honda XR-V оказывается более привлекательной. Одним из конкурентов XR-V является Geely Coolray, который также стоит дороже – от 2,8 миллионов рублей.
В своем сегменте, и с таким уровнем оснащенности, автомобиль достаточно хорошо будет продаваться на российском рынке. По качеству ни чем не уступает своим китайским «собратьям», но только цена на него значительно ниже.