Привет, друзья! Сегодня у нас на повестке дня новость, от которой сердце любого автолюбителя забьется чуть быстрее, особенно если вы из тех, кто мечтает о просторной семейной машине. АВТОВАЗ, наш отечественный автогигант, решил не просто сидеть сложа руки, а выкатить нечто новенькое — 7-местный семейный минивэн. И да, уже есть конкретные сроки и цифры! Давайте разбираться, что к чему, и заодно погрузимся в детали.
Когда ждать новинку? 2027 год на горизонте
Вице-президент АВТОВАЗа Сергей Громак недавно разоткровенничался на круглом столе с длинным названием «Таксомоторные перевозки: вызовы и перспективы развития отрасли». И вот что он выдал: новый семейный минивэн увидит свет в 2027 году. Не завтра, не послезавтра, а через пару лет — но это уже что-то конкретное. Машина рассчитана на 5-7 мест, так что это не просто компактный фургончик, а полноценный семейный лайнер для больших компаний или тех, кто любит возить с собой полдома.
Почему 2027-й? Видимо, АВТОВАЗу нужно время, чтобы довести проект до ума. Разработка, тесты, производство — это вам не шашлык на мангале пожарить, тут все серьезно. Но если они уложатся в сроки, то это будет приятный сюрприз. Как говорится, хорошая машина, как хорошее вино, требует выдержки.
21 миллиард рублей: сколько стоит мечта о минивэне?
А теперь к цифрам, которые заставляют задуматься. Сергей Громак озвучил, что на создание этого минивэна АВТОВАЗ выложит 21 миллиард рублей. Сумма, конечно, впечатляет — это не мелочь на кармане. Но давайте прикинем, на что пойдут эти деньги.
- Разработка. Новый кузов, платформа, начинка — все это с нуля не делается. Инженеры, чертежи, компьютерные симуляции — каждый шаг стоит времени и ресурсов.
- Производство. Завод в Тольятти, где, скорее всего, будут собирать эту новинку, нужно подготовить: новые линии, оборудование, обучение персонала.
- Тесты. Машина должна пройти краш-тесты, испытания на морозе, жаре и наших "идеальных" дорогах. А это тоже недешево.
- Маркетинг. Чтобы продать минивэн, его нужно красиво показать — реклама, презентации, автосалоны.
21 миллиард — это как билет в космос для семейного авто. Но если все пойдет по плану, то мы получим что-то стоящее. Или, как говорил один известный персонаж: "Дорого? Зато сердито!"
На чем поедет минивэн? Заглянем под капот
Тут начинается самое интересное. Ранее в сети мелькала информация, что новый минивэн могут построить на базе стретч-седана Lada Aura. Если это правда, то нас ждет любопытный гибрид. Aura — это удлиненная версия Lada Vesta, с колесной базой около 2,8 метра, движком 1.8 литра на 122 лошадиные силы и автоматической коробкой. Неплохо для седана, но хватит ли этого для минивэна?
Семиместная машина — это совсем другая история. Вес больше, нагрузка выше, да и требования к пространству другие. Если АВТОВАЗ оставит платформу от Aura, то, скорее всего, ее серьезно доработают. Увеличат базу, усилят подвеску, а может, и движок подтянут. Есть слухи, что могут поставить 1.6-литровый мотор с турбиной или даже гибридную установку — но это пока из разряда "бабушка надвое сказала".
Технически платформа CMF-B, на которой базируется Vesta, вполне гибкая. Renault, бывший партнер АВТОВАЗа, строил на ней кроссоверы и минивэны, так что потенциал есть. Главное, чтобы инженеры не поскупились на надежность — семейная машина должна быть как танк, только с удобными креслами.
Плюсы: за что можно похвалить идею
Давайте начистоту: минивэнов на нашем рынке сейчас раз-два и обчелся. Есть китайские GAC да Geely, но они либо дорогие, либо пока не прижились. АВТОВАЗ же может сыграть на своем поле — предложить что-то доступное, практичное и с запахом родного автопрома. Вот что радует:
- Простор. 5-7 мест — это мечта для многодетных семей, таксистов или тех, кто любит ездить с друзьями на дачу.
- Цена. Если АВТОВАЗ удержит стоимость в разумных рамках (скажем, до 2 миллионов рублей), это будет хит. Китайцы за свои минивэны просят больше, а у нас любят экономить.
- Ремонтопригодность. Запчасти от Lada найти проще, чем иголку в стоге сена. Плюс сервис — почти в каждом городе.
Как говорится, не все то золото, что блестит, но тут хотя бы железо знакомое.
Минусы: где может подкачать?
Но не будем смотреть на мир через розовые очки. У АВТОВАЗа есть свои "тараканы", и они могут вылезти в самый неподходящий момент. Вот что настораживает:
- Качество. Если сборка будет как у некоторых "Вест" из прошлого, с кривыми зазорами и гудящими салонами, минивэн рискует стать анекдотом, а не хитом.
- Мощность. 122 "лошади" для седана — нормально, но для 7-местного минивэна с полной загрузкой — это как велосипед с моторчиком. Надо больше тяги!
- Конкуренция. Китайцы не спят, и к 2027 году они могут выкатить что-то дешевле и круче. АВТОВАЗу придется держать марку.
В общем, как говорил мой сосед по гаражу: "Хочешь ехать комфортно — бери иномарку, хочешь дешево — терпи Ладу". Надеюсь, новый минивэн сломает этот стереотип.
Кому он нужен?
Этот минивэн — явно не для гонщиков и не для тех, кто мечтает о премиуме. Это машина для жизни. Многодетные семьи, которые устали втискиваться в "Гранту". Таксисты, которым нужен вместительный багажник и куча сидений. Дачники, везущие рассаду, мангал и три поколения родственников. АВТОВАЗ явно метит в практичность — и это его сильная сторона.
Итог: ждем и надеемся
Итак, что мы имеем? Новый семейный минивэн от АВТОВАЗа выйдет в 2027 году, с ценником разработки в 21 миллиард рублей и, скорее всего, на базе Lada Aura. Это не просто слухи, а слова из первых уст — от Сергея Громака. Обещают 5-7 мест, а значит, простор и удобство. Но вопросов пока больше, чем ответов: какой будет движок, сколько он потянет, и не подведет ли качество?
Лично я настроен оптимистично. Если АВТОВАЗ сделает все с умом, это может стать настоящим народным минивэном — этаким "Ларгусом" нового поколения, только лучше. А вы как думаете? Готовы ждать до 2027-го или уже присматриваетесь к китайцам? Делитесь мыслями — обсудим! А пока держите руль крепче и мечтайте о большой машине для большой семьи.