... эти слова Иосифа Виссарионовича Сталина относятся к танку, который стал самым массовым в истории мирового танкостроения.
12 марта 1940 года начался исторический пробег танка Т-34 из Харькова в Москву для испытаний на подмосковном танковом полигоне в Кубинке. Именно тогда высшее руководство страны увидело будущее "Оружие победы".
Отцом танка Т-34 смело можно назвать советского конструктора Михаила Ильича Кошкина.
Родившись в крестьянской семье в Ярославской губернии, Михаил прошел сложный путь:
- работал в карамельном цехе кондитерской фабрики, которую мы сегодня знаем как «Красный Октябрь»,
- во время Первой Мировой войны будущий конструктор ушел на фронт, где воевал в составе 58-го пехотного полка,
- вернувшись с фронта, занял пост политработника в университете,
- в 1924 году он уже был руководителем кондитерской фабрики в Вятке (с 1934 года – Киров).
В 1929 году правительство СССР в срочном порядке решило повысить обороноспособность страны. А для это было просто необходимо разрабатывать новое оружие, в том числе и танки.
Отправив письмо Сергею Мироновичу Кирову с просьбой посодействовать в получении технического образования, Михаил Ильич отправляется в Ленинград, в Политехнический институт. Кошкин учился на кафедре "Автомобили и тракторы".
После окончания института Михаил Ильич становится зам.начальника КБ, а затем и начальником Танкового завода № 183 в Харькове.
В карьере Кошкина были модернизации танков БТ-7, появились танки А-20, А-32. С доработками этих машин появилось и оружие победы – танк Т-34.
Когда танк был готов, настало время испытать его. Для полного завершения испытаний машина должна была пройти по полигонам 2000 километров за довольно короткий срок.
Испытатели понимали, что они не укладываются в поставленные временные рамки, поэтому главный конструктор принял решение: необходимый пробег машины должны получить в пути до столицы.
Секретный танкопробег от завода в Харькове до стен Московского Кремля – это 750 километров по сложной дороге: в обход всех крупных городов, не по транспортным артериям, если отсутствовала возможность пересекать реки по льду или вброд – можно воспользоваться мостами (исключительно в ночное время!), так же учитывалось и расписание поездов.
Но, несмотря на все сложности и поломку одного из танков, пробег был завершен в запланированные 5 дней.
17 марта 1940 года, пусть и с опозданием на 7 часов, танки Михаила Кошкина прибыли в Москву, на Ивановскую площадь в Кремле.
После тех.обслуживания машины были представлены руководству страны на Кубинском полигоне.
31 марта 1940 года Государственным Комитетом Обороны был подписан протокол о начале серийного производства танка Т-34.
2 апреля того же года образцы боевых машин отправились обратно в Харьков, на родной завод.
К сожалению, Михаил Ильич не узнал о том, какой вклад в победу внесли тридцатьчетверки…
Конструктор Кошкин скончался 26 сентября 1940 года от пневмонии, полученной во время весеннего танкопробега.
Ему было всего 41 год.
Если захочется подробнее познакомиться с историей танка Т-34, то это можно сделать в музее, которой находится недалеко от Москвы – в деревне Шолохово на Дмитровском шоссе.
Здесь в 1941 году был один из рубежей обороны и именно отсюда тридцатьчетверки пошли в контрнаступление.
Это единственный в мире военно-исторический музей, который полностью посвящен конкретному образцу военной техники.
Основала музей Лариса Николаевна Васильева – дочь инженера Николая Алексеевича Кучеренко, одного из создателей танка Т-34.
💙
Хороших поездок и приятных путешествий.