Плацкарт поезда "Москва - Симферополь" стал для нас родным домом на 39 часов. Какие удобства, условия, интерьер были в поезде? В чем плюсы и минусы? Наш опыт будет полезен тем, кто только планирует путешествие.
Плацкарт на минималках
Почему выбор пал именно на плацкарт?
- Во-первых, канал "Зоркий" во многом экспериментаторский. Захотелось проверить: можно ли в дёшевом плацкарте с комфортом добраться в Крым? Как это будет?
- Во-вторых, сам формат плацкарта нам ближе. Там просторнее, и словно воздуха больше. Удобства такие же, как и в купе. Но только в купе есть вероятность провести 39 часов с чужим человеком в крошечном помещении.
И у купе, и у плацкарта есть свои недостатки. Тут уж каждый выбирает сам, что ему ближе. Мы выбрали плацкарт.
Это был поезд 195МА. Класс обслуживания 3Л. В пути более суток - целых 39 часов. Спрос огромный, почти все места были заняты.
О ценах:
- За взрослого человека цена 4177.50 рублей.
- За ребёнка - в два раза дешевле: 2205.10 рублей.
- На семью: 10560 рублей. В одну сторону.
В сравнении, купе будет стоить почти в 2 раза дороже: верхняя полка в купе 7457 рублей, нижняя 9840 р.
Что включено в стоимость билета (плацкарт)?
На нем обозначено прямо:
- Постельное белье включено в стоимость билета.
- Питание не предоставляется,
- Провоз животных запрещён.
Без питания... Это значит, что поезд без вагона-ресторана. Как решали вопрос с едой, ещё расскажу.
Везде присутствует маркировка "Таврия". Но, как уже заметили самые внимательные читатели, вагоны не все привычного "крымского" цвета.
- Частично вагоны синие:
- Часть серо-красные, с буквами "РЖД":
Наш вагон был от РЖД. Не могу утверждать, но вполне возможно, что синие и серые вагоны внутри отличаются. Покажу вам, как выглядел наш плацкарт изнутри.
Интерьер вагона
Входим в вагон, на полу линолеум и никаких ковров. Наверное, это даже и к лучшему.
Проводники следят за чистотой и иногда даже метут пол шваброй.
Над входом табло, демонстрирующее пассажирам время, температуру воздуха в вагоне. Поездка состоялась зимой, и в нашем плацкарте было довольно комфортно: не холодно, и не жарко.
Напротив купе проводника - небольшой островок торговли. О том, что можно купить у проводника, ещё поговорим. В буклете "Таврии" мы нашли много интересных вещиц (в качестве сувенира, в том числе).
Здесь же бачок с горячей водой. Можно взять с собой чай, кофе, чашку, лапшу и заваривать. Кипяток есть всегда.
Ниже - бутыль с холодной питьевой водой. Поэтому, если забыли купить в поезд бутылку воды, не переживайте: без жизненно необходимого не оставят.
Интерьер обустроен по классике: справа боковушки, которые легко трансформируются из кровати в два сидячих места со столиком.
Слева глубокое отделение, где могут разместиться четверо пассажиров: 2 вверху, 2 внизу.
Обратите внимание: в данном поезде под нижней полкой короб для чемоданов. В некоторых случаях его нет, и вещи просто задвигаются под полку. Второй вариант мне кажется более удобным.
Главное неудобство
Пожалуй, самым главным неудобством в поездке стало расположение верхней полки. В чем разница? В чем суть?
Обратите внимание: вот уз6екский поезд, над верхней полкой нет багажного отсека, и пассажир может спокойно сидеть. Полка для вещей вытянулась над окном. Это очень удобно!
В крымском поезде над верхней полкой пассажира - во всю длину идёт багажная полка. И это очень неудобно! Обратите внимание, как тесно там мужчине с большим ростом. Сидеть нельзя.
Верхний пассажир обречён все 39 часов либо ехать лёжа, либо напрягать нижних соседей просьбами посидеть у них.
Ситуацию может спасти боковушка, при условии, что там никто не едет. Но так ведь не всегда. Короче, планировщикам вагонов есть, над чем подумать.
И есть проблемы с залезанием наверх. Отсутствуют лестницы, поручни за которые можно было бы зацепиться. Приходилось искать опору на столике или упираться ногами в боковушку (хорошо, что там никого не было).
Вот так выглядит плацкартный отсек верхней полки, и вы можете видеть, насколько тесно пассажиру. Важно учитывать эту особенность, если у вас проблемы с запрыгиванием на верхнюю полку и клаустрофобия. Багажная полка реально "давит".
Условия, комфорт
Для сна созданы комфортные условия. Очень мягкий, удобный матрасик. Новый, не грязный и не пролежанный.
Выдают комплект чистого белья. Для плацкарта это:
- 2 простыни
- 1 наволочка
- 1 крошечное полотенце.
На этом фото комплектация для разных типов вагонов.
Также прилагается флисовый плед.
Важно: в поездах подушки попадаются разные. На пути "туда" они были идеальные. Новые, мягкие, плотные.
На пути "обратно" не повезло с подушками. Наполнитель сбился, скомковался, сама подушка "жидкая", тощая. Если вам важно, берите с собой.
Зимой температура в вагоне была комфортной. Мы ехали в футболках, было очень тепло, и при этом не душно. Ночью не пойми откуда поддувало, но укроешься пледом (на простыню) - и уже тепло.
Летом возможно будет душно. Хотя говорят, что система кондиционирования тоже предусмотрена.
Душа никакого в поезде нет. Есть умывальник, биот-т (можно пользоваться даже на остановках). Места достаточно. Кто заботится о личной гигиене, берите дополнительно мыло. То, что лежит там, уж совсем крошечное. Бумаги хватало.
Розетки
Интернет в пути постоянно «плавал», но можно было без проблем смотреть скачанные фильмы, играть, слушать музыку. Под столом располагаются две розетки:
А над верхним местом - два USB разъема.
Время в пути и остановки
Вот тут даже не знаю, как лучше: быстрее приехать или передвигаться с долгими остановками. Посудите сами.
В Крым мы ехали дольше, остановки случались и по 15, и по 30 минут. За это время можно было прогуляться по перрону, купить еду у торговцев, хорошо так проветриться и ощутить связь с землёй.
Из Крыма поезд ехал быстрее, остановки были короткими, и торговцы, словно зная это, не тратили свое время на безнадёжных пассажиров. Зато был вагон-ресторан. И об этом тоже ещё поговорим.
Наши 39 часов пути в Симферополь пролетели незаметно! Путь "туда" дался проще. Нашим плацкартом мы остались довольны на 90%. Вот решить бы вопрос с верхними полками, чтобы пассажиры там могли садиться, а не только лежать, и тогда моя оценка вытянула бы на пятёрку. А сейчас четвёрка.
Наградой путникам стало море! Это самое драгоценное в путешествии на юг. Море радует, расслабляет, насыщает организм полезными веществами. Ради этого можно легко пережить поездку в плацкарте. Тем более, что ничего страшного в нем совершенно нет.
Купе или плацкарт?
Дорогие читатели! Ваш опыт зачастую богаче нашего. У меня предложение. Пишите в комментариях, что вам нравится больше:
- купе или плацкарт?
Какие плюсы и минусы там видите? Где ездите чаще? Есть идея, на основе нашего с вами общего опыта составить статью про плацкарты и купе. Например:
Будем рады, если наш опыт окажется вам полезен. И конечно же, ждём сообщений от вас. Поделитесь опытом, это очень интересно ;)