Было весело? Да. Огромные деньги? Безусловно. Большие риски? Огромные! Примерно с 1990 года, когда я впервые сел за руль перегнанной машины, и до 1997-го я жил этим бизнесом. Мы знали, что происходит в Польше, но пока сам не столкнёшься, не осознаешь всей опасности.
Польша: Дорога, залитая кровью?
Давили на границе, ловили на парковках, когда ты засыпал от усталости. Умные не сопротивлялись, понимали, что пахнет жареным. Их находили живыми, привязанными к деревьям в лесу. А вот сопротивление… ходили жуткие истории о найденных трупах. На руках тех бригад, которые орудовали тогда, было немало крови. Страха не было, только адреналин. Я вообще попал в этот бизнес случайно, когда занимался спортом. Однажды мы с братом поехали на этап Кубка мира в Данию. Бегали, как могли. И тут я заметил, что все спортсмены возвращаются на своих машинах! Оказалось, они скупают их в Европе, чтобы перепродать и заработать. Мне было лет 18, кажется, у меня даже прав не было. Но я понял, что это золотая жила!
Схема “золотой жилы”: Как делались деньги на перегоне
Схема была проста: кто-то, кто знает дорогу и правила игры, едет в Европу, покупает машину, оформляет документы и пригоняет её покупателю. Люди брали машины попроще на рынке, а те, кто хотел эксклюзив, искали перегонщиков, готовых привезти конкретную модель с конкретным набором опций. Они вносили предоплату, и ты ехал в Европу на свой страх и риск. Понимая, что хоть что-то, но заработаешь. Первую машину я поехал перегонять с друзьями-однокурсниками. Скинулись, собрали деньги у родственников и рванули в Германию. Приключения начались на границе под Гродно. Оказалось, что есть ограничение на вывоз — 500 долларов! Сделали удивлённые лица, но нас обыскали. Раскопали всю машину, нашли деньги! Конфисковали половину суммы. В Польшу въехали с деньгами, на которые и велосипед не купишь.
Торг до слез и “купчая” на салфетке
На немецкой границе — огромный рынок, поляки и немцы продают всё подряд. Надо уложиться в бюджет! Выбрали какую-то старую развалюху, торговались до слёз. Поляк снял с моего друга кожаную куртку, чтобы отдать нам эту машину! Но самое смешное — оформление. Поляк достал блокнот, оторвал листок и от руки написал договор купли-продажи! Сказал, что этого достаточно. Мы отдали деньги и уехали. По пути подвезли туристов до белорусской границы. На эти деньги заправились и доехали до погранперехода. Там выяснилось, что наша купля-продажа — филькина грамота! Вся очередь ржала. Сказали, что если мы с ней пройдём границу, то получим ящик водки. И тут случилось чудо! Белорусский пограничник перешёл на польскую сторону и предложил пропустить нас без очереди. На границе он заполнил нам документы и даже помог найти бензин, когда у нас закончился! Так мы пригнали свою первую машину и заработали… ровно ноль.”
Правила игры: Чем дешевле машина – тем больше навар
Чем дешевле машина, тем больше навар. На «Жигулях», купленных за 150 долларов в Будапеште, можно было заработать тысячу-полторы. Заработки в тысячу-две никого не пугали. Чувствовали себя королями жизни? Нет, деньги улетали мгновенно. Кутили напропалую, как в последний раз.
География перегона: От Германии до Венгрии
Сначала все ломанулись в Германию. Но там быстро стало тесно. Потом открыли для себя Голландию, Францию, Бельгию. В какой-то момент пошли слухи о дешёвых «Жигулях» в Венгрии. Садились в автобус, битком набитый перегонщиками, и мчались в Будапешт. Там нас уже ждали «бригады.
В Будапеште рынок машин начинался ночью. Всё забито, выехать невозможно. Машину не проверишь. Стоит в темноте, запертая со всех сторон. Осматриваешь с фонариком и наугад решаешь, брать или нет. Но поскольку она стоит 150 долларов, особо не выбираешь. Берёшь, оплачиваешь и только потом понимаешь, что купил.
Польша: Территория повышенного риска
Но самое опасное место — Польша. Там орудовали банды со всего постсоветского пространства. Главное правило — не въезжать в Польшу ночью. Если приходилось, мы заезжали в лес и спали в машине. Эти простые правила долгое время нас спасали. Однажды мы по глупости поперлись ночью в Польшу. Везли две дорогие машины под заказ. Ехали по трассе, ремонт, скорость ограничена. И тут нас обгоняет какая-то машина, перекрывает дорогу. Выскакивают люди в масках, пробивают колёса! Дима среагировал мгновенно — включил заднюю передачу. Бандиты пытались открыть двери, но не успели вытащить руки из ручек. Их тащило по асфальту! А из той машины начали стрелять по колёсам. Я тоже дал по газам. Еле увернулся от машины прикрытия. Добрались на ободах до кафе. Там нас понял сонный продавец и вызвал спецназ. Приехали ребята в масках с автоматами, по-русски говорят! Выслушали, записали приметы машины и уехали. А мы посреди ночи остались в Польше с пробитыми колёсами. Но продавец помог, нашёл запаску. Мы довезли машины до клиентов, сделали скидку. Но я понял, что это был знак. В следующий раз может не повезти. И я завязал.
90-е: Взгляд в прошлое с высоты опыта
Хотел бы я вернуться в 90-е? Да! Хотя бы для того, чтобы снова почувствовать себя молодым. Этот опыт научил меня быстро принимать решения в любой ситуации. Я окончил институт и ушёл в управление. И я думаю, что всё это оттуда, из тех безумных, опасных, но чертовски интересных 90-х.