"Прикинь что на днях узнал - ты в курсе про Тойоту?" - с этих слов началась моя беседа со старым приятелем из дилерского центра. Обычно к таким разговорам я отношусь скептически - мало ли слухов ходит. Но тут случай особый: японцы, похоже, всерьез затеяли большую игру.
Представьте себе картину: солнечный Дубай, закрытый саммит, российские дилеры под строжайшей подпиской о неразглашении... Прямо шпионский триллер какой-то! Но информация, как вода сквозь песок, все равно просочилась наружу.
"Только никому!" - говорит мой источник, помешивая остывший кофе. - "В апреле будет вторая встреча. И там уже не просто разговоры – конкретные планы по возвращению!"
Знаете, что самое любопытное? Toyota решила начать с двух моделей. Нет, не с Камри, как многие могли подумать. Прадик и RAV4 – вот кто станет первопроходцами. И если подумать – логика железная: один – легенда бездорожья, второй – любимец городских джунглей.
Правда, тут есть один нюанс, о котором мало кто говорит. Помните завод в Питере? Его ведь продали без права обратного выкупа. Как в том анекдоте: "Все хорошо, но где будем производить?"
А ситуация тем временем напоминает шахматную партию. Китайские бренды уже расставили свои фигуры на доске российского рынка. Санкции никто не отменял. Да и цены... Боюсь, нынешние ценники на китайцев покажутся детским лепетом по сравнению с тем, что привезут японцы.
Но знаете, что действительно интригует? Эти встречи в Эмиратах – они ведь не просто так. Toyota славится своей осторожностью в решениях. Если уж они затеяли такие танцы с бубнами, значит, что-то серьезное намечается.
Сейчас многие скажут: "Да зачем нам эта Toyota? У нас и китайцы есть!" Но давайте честно – это как сравнивать домашние пельмени с магазинными. Вроде и то, и другое съедобно, но... Сами понимаете.
История с возвращением Toyota напоминает мне старый японский обычай: прежде чем принять важное решение, нужно семь раз отмерить. Похоже, в Toyota как раз заканчивают отмерять и готовятся к решительным действиям.
Конечно, быстрого камбэка ждать не стоит. Это вам не доставка суши – "через 30 минут или бесплатно". Тут и вопросы логистики, и производственные площадки, и дилерская сеть... Но сам факт таких переговоров уже о многом говорит.
Вот такие дела творятся в автомобильном закулисье. Будем следить за развитием событий. А пока... Может, стоит присмотреться к подержанным Toyota? Чую, скоро они еще больше в цене подрастут!
P.S. Как там было в старой рекламе? "Toyota - управляй мечтой"? Похоже, скоро у нас появится шанс снова помечтать. Главное, чтобы цены не превратили эту мечту в кошмар!