Большие перемены на горизонте! Nissan переживает одну из самых значимых смен руководства за последние годы. Генеральный директор компании, Макото Учида, уходит в отставку, и на его место уже назначен новый лидер — Иван Эспиноса. Этот шаг, принятый советом директоров, вступит в силу 1 апреля и должен помочь компании справиться с непростыми вызовами, стоящими перед ней.
Что привело к смене руководства?
Последние годы стали для Nissan настоящим испытанием. Неудачная попытка объединения с Honda привела к потрясениям внутри компании. Финансовые проблемы, растущие долги и устаревающий модельный ряд – все это требовало решительных действий. Поговаривают, что одним из условий возможного возобновления переговоров о слиянии с Honda был именно уход Учида. Однако на последнем собрании совета директоров тема слияния с Honda не обсуждалась.
Honda хотела поглотить Nissan
Изначально переговоры между компаниями строились вокруг идеи создания холдинга, где обе стороны имели бы равные возможности в управлении. Однако позже Honda предложила изменить структуру сделки: она хотела превратить Nissan в свою дочернюю компанию. Естественно, это вызвало бурные споры внутри Nissan и, в конечном итоге, привело к провалу переговоров.
Кризис и жесткие меры
Вне зависимости от того, возобновятся ли переговоры с Honda или нет, у Nissan есть серьезные проблемы, требующие немедленного решения. Компания уже объявила о масштабной реструктуризации:
- Сокращение 9 000 рабочих мест по всему миру;
- Снижение производственных мощностей на 20%, с пяти до четырех миллионов автомобилей в год;
- Закрытие трех заводов: первый в Таиланде прекратит работу в первом квартале 2025 года, два других закроются в 2025 и 2026 годах;
- Снижение количества рабочих смен на заводах в США, в городах Смирна (Теннесси) и Кантон (Миссисипи).
Ставка на скорость и упрощение
Чтобы сократить издержки и стать более конкурентоспособной, Nissan берется за радикальные изменения в процессе разработки новых моделей. Теперь создание автомобиля должно занимать 37 месяцев — на 15 месяцев меньше, чем раньше! Это срок на весь процесс разработки, от начала проекта до начала производства. А в будущем компания планирует сократить этот срок до 30 месяцев.
Кроме того, Nissan нацелен на упрощение конструкции автомобилей — количество деталей должно сократиться на 70%. Это позволит не только снизить себестоимость, но и ускорить сборку. В компании намекают, что это может привести к более унифицированному дизайну моделей на разных рынках.
Какие вызовы ждут нового CEO?
Иван Эспиноса — не новичок в Nissan. Он проработал в компании долгие годы и теперь столкнется с самыми сложными задачами в своей карьере. Огромные долги, устаревающий модельный ряд, высокая себестоимость производства – все это предстоит решать в ближайшие годы.
Смогут ли Nissan и Honda вернуться к переговорам? Удастся ли Эспиносе вывести компанию из кризиса? Пока вопросов больше, чем ответов. Одно можно сказать точно: ближайшие годы для Nissan будут непростыми и полными перемен!