Встретить в море судно, которое по своим характеристикам является уникальным, со своей историей, весьма известным благодаря СМИ, — приятная неожиданность для моряков. Bravenes под флагом Нидерландов, принимавший участие в строительстве "Северного потока - 2", из их числа. Здесь сразу же обращает на себя внимание инновационная конструкция носовой части судна (система X-Bow, разработанная компанией Ulstein), которая придает ему футуристический вид и улучшает мореходные характеристики.
Название судна не имеет прямого перевода, но можно предположить, что оно образовано от английского слова "brave" ("смелый", "храбрый" или "отважный"). Суффикс "-nes" скорее всего добавлен для придания имени благозвучности и уникальности, что делает его запоминающимся и символичным.
Специализированное оффшорное судно для подводной укладки скальных пород (Subsea Rock Installation vessel) Bravenes было построено в 2016 году на судоверфи Sinopacific Shipbuilding в Нинбо (Китай). Это лучшее подтверждение того, что китайские корабелы весьма преуспели в области судостроения. Судно создано для голландской компании Van Oord. Это говорит о высоком уровне доверия к китайским технологиям. Очевидно, что такое судно с продвинутыми системами не дали бы строить "кому попало".
Bravenes относится к типу E169 fall-pipe rock installation vessel. Простым языком, это специализированный тип оффшорного судна, предназначенного для укладки скальных пород на морское дно. Такие суда используются для защиты и стабилизации подводных конструкций, таких как трубопроводы, кабели или основания морских платформ. Название "fall-pipe" (от англ. "падающая труба") указывает на ключевую технологию: скальные породы подаются через вертикальную или гибкую трубу, которая опускается на морское дно, обеспечивая точную и контролируемую укладку.
Основные характеристики Bravenes: дедвейт — 14,000 т, скорость — 13 узлов, автономность — до 45 дней. Судно оснащено уникальной системой X-Bow, которая обеспечивает повышенную устойчивость и комфорт в сложных морских условиях. Отдельного внимания заслуживает лунный бассейн размером 6.3 х 6.3 метра, используемый для укладки скальных пород. Система динамического позиционирования DP-3 позволяет удерживать позицию с точностью до нескольких сантиметров, что критически важно для выполнения сложных задач.
Экипаж Bravenes составляет до 60 человек. Ледовый класс Bureau Veritas Ice class 1A позволяет преодолевать льды толщиной до 1 метра.
Судно может быть задействовано для проведения работ в нефтегазовой отрасли, а также в ветроэнергетике, включая прокладку кабельных линий. Неудивительно, что Bravenes принял участие в проекте "Северный поток - 2". Это стало отличной демонстрацией его возможностей: судно укладывало скальные породы для защиты трубопроводов, работая на больших глубинах и в сложных условиях.
Согласно данным АИС, прямо сейчас Bravenes следует из Дубая к берегам Испании. Наверняка, там его ждут новые большие дела!