Все запчасти бывают оригинальными или неоригинальными. Из-за того, что "оригиналы" могут быть дорогими и дефицитными, многие рассматривают более доступные "аналоги". Разбираемся с тем, какие существуют виды "неоригиналов" и в чем их плюсы и минусы.
Какие запчасти считаются оригинальными
Первым видом "оригинала" считают детали, которые производитель автомобиля использует на сборочном конвейере. Он может изготавливать их сам или заказывать у поставщиков. Чаще происходит второе, потому что выпускать всё самостоятельно невыгодно.
Также автоконцерн продает компоненты для послепродажного обслуживания машин, даже снятых с производства. Смысл в том, чтобы у владельцев и дилеров еще лет 10 не было проблем при необходимости что-то найти для замены после ТО или аварии. Это тоже запчасти-"оригиналы", их официальных поставщиков обозначают словом OEM (Original Equipment Manufacturer, поставщик оригинального оборудования). Кстати, термин знаком и сборщикам компьютеров.
OEM-запчасти для одной машины могут выпускать поставщики в разных странах, но продаются они под брендом производителя авто, а не поставщика. При этом по контракту подрядчики обязаны выполнять заказ с соблюдением определенных требований и стандартов качества.
Что называют запчастями-аналогами
Неоригинальные запчасти можно разделить на несколько видов. Первый производят под своим брендом те же компании, которые поставляют детали на конвейер. Соответственно, в этом случае детали распространяются через собственную сеть дистрибьюторов.
Второй вид — заменители от сторонних компаний, которые могут выпускать компоненты для разных марок и моделей машин. Здесь выделяют еще один подвид — аналоги от так называемых фирм-упаковщиков, которые могут продавать под одним брендом детали разных производителей.
Во всех трех случаях речь идет о сегменте aftermarket-запчастей. Здесь изготовитель не обязан следовать упомянутым требованиям автозавода, но это еще не значит, что все выпускаемые им компоненты будут некачественными: где-то так и есть, а где-то нет.
Что выбрать — оригинал или аналоги?
В феврале мы проводили опрос автовладельцев о том, сколько они ежегодно тратят на запчасти-расходники. Результаты: у 60% расходы только на эти цели составляют 10-20 тысяч рублей, а ведь есть же еще траты на бензин, страховку, услуги сервиса и т.д. Поэтому вполне объяснимы и желание разумно сэкономить на замене, и страхи экспериментировать с аналогами.
Для части водителей выбор только оригиналов — дело принципа. Другие допускают для себя замену на оригиналы только наиболее важных компонентов. Иногда бывает и так, что оригиналы просто не найти: либо машина уже очень старая и редкая, либо наоборот еще слишком новая, и какую-то категорию запчастей сложно приобрести (например, что-то из кузовных деталей).
Плюсом оригинальных запчастей является уверенность, что они по всем параметрам подойдут на конкретную модель авто и, вероятно, будут достаточно качественными. Главные минусы — высокая стоимость и вероятность нарваться на подделку.
Преимущества аналогов — гораздо больше выбор моделей от разных производителей, часто по более доступной цене. Качество деталей может не уступать оригиналу, и чтобы это проверить, нужно изучать ассортимент брендов и реальные отзывы об эксплутации их продукции.