Первое поколение (1972–1979)
🔹 Дебют компактного хэтчбека с 1.2-литровым двигателем (50–54 л.с.).
🔹 Передний привод, скромный вес и высокая топливная эффективность.
🔹 В 1975 году появился CVCC-мотор, соответствующий строгим эконормам.
Второе поколение (1979–1983)
🔹 Увеличенные размеры, новые кузова (седан, универсал, хэтчбек).
🔹 Двигатели 1.3 и 1.5 л (55–67 л.с.), опциональная пятиступенчатая КПП.
🔹 Улучшенный комфорт и модернизированная подвеска.
Третье поколение (1983–1987)
🔹 «Аэродинамичный» дизайн, новая платформа.
🔹 Появление спортивной версии Civic Si с 1.5-литровым двигателем (91 л.с.). 🔹 Введение системы двойного впрыска PGM-FI для лучшей экономичности.
Четвёртое поколение (1987–1991)
🔹 Инновационный двигатель D16A с системой VTEC (в версиях SiR).
🔹 Улучшенная управляемость, независимая подвеска.
🔹 Легендарный Civic CRX – компактное купе с отличной динамикой.
Пятое поколение (1991–1995)
🔹 Новые моторы D-серии (1.3–1.6 л, до 160 л.с. в VTi).
🔹 Повышенная безопасность, улучшенная аэродинамика.
🔹 Civic EG – культовый хэтчбек среди любителей тюнинга.
Шестое поколение (1995–2000)
🔹 Появление кузова седан с увеличенной колесной базой.
🔹 Впервые – «заряженный» Type R (B16B, 185 л.с.).
🔹 Улучшенная жёсткость кузова и экономичность.
Седьмое поколение (2000–2005)
🔹 Платформа с увеличенным пространством в салоне.
🔹 Новый 1.7-литровый мотор и первая гибридная версия.
🔹 Усовершенствованная подвеска для комфорта.
Восьмое поколение (2005–2011)
🔹 Революционный дизайн, цифровая панель приборов.
🔹 Civic Type R с 2.0-литровым K20Z3 (200 л.с.).
🔹 В версии Hybrid – экономичный 1.3-литровый двигатель.
9-е поколение (2011–2015)
🔹 Дизайн стал менее агрессивным, но улучшилась аэродинамика и экономичность.
🔹 Модернизированные двигатели, в том числе 1,8-литровый R18Z1 (142 л.с.). Type R (FK2) получил 2,0-литровый турбомотор мощностью 310 л.с.
10-е поколение (2015–2021)
🔹 Агрессивный дизайн, новая платформа, турбомоторы 1,5 и 2,0 литра, вариатор CVT и улучшенные технологии безопасности.
🔹 Type R (FK8) получил 2,0-литровый двигатель мощностью 320 л.с.
11-е поколение (2021–н.в.)
🔹 Современный, более сдержанный дизайн, улучшенное шасси и технологии. 🔹 Базовые версии оснащены двигателями 1,5 и 2,0 литра, а Type R (FL5) получил модернизированный 2,0-литровый турбомотор (329 л.с.).
Honda Civic прошел путь от компактного городского автомобиля до высокотехнологичного спортивного хэтчбека. Надежность, динамика и инновации делают его культовой моделью, любимой во всем мире.
3 просмотра
3 мар в 15:02