Приехали на объект и увидели емкость европейского стандарта (с низкой горловиной).
По кругам грязи с внутренней стороны горловины предполагаем, что было затопление минимум на 20 см выше редуктора. В манометре появилось замутнение, высокая вероятность того, что он скоро выйдет из строя. При вскрытии редуктора предположения подтвердились. Редуктор многократно затапливало, он мог через себя сбрасывать газ и подача газа была нарушена.
Проверяем манометр. По его показаниям давление выше 3 атмосфер, в реальности давление ниже. В рабочем манометре не должно быть погрешности. Пятно посередине - это не царапины, скорее всего, это замутнение внутри глицерина. Манометр будем менять. Был установлен подъем, заменен гибкий шланг, установлен новый манометр большего диаметра для улучшения видимости показаний, установлен новый редуктор (производства Италия).
Проведена профилактика заправочного клапана (смазана прокладка). Подкрашены металлические части (переходы и концевики).
После установки систем