Geely Monjaro уже приехал в салоны России, и я не мог пройти мимо — эта тачка выглядит как конкурент премиум-класса. Китайцы снова удивили: мощность, дизайн, технологии — всё на уровне. Но стоит ли своих денег, и что это вообще за зверь? Разобрался в деталях и делюсь впечатлениями, чтобы вы знали, чего ждать.
Характеристики: Цена — от 3 млн рублей за базу, топовая версия — до 3,5 млн. Движок 2.0 турбо (238 л.с.), 8-ступенчатый автомат, полный привод. Длина — 4,77 м, клиренс — 200 мм, багажник — 562 литра. Салон — как у Volvo (Geely же их владелец): кожа, панорама, проекция на лобовое, экран 12,3 дюйма. Расход — 9 литров на сотню, что для такой мощности нормально.
Плюсы и минусы: Monjaro — это комфорт: мягкая подвеска, тишина в салоне, куча опций (адаптивный круиз, удержание полосы). На трассе тянет уверенно, обгоны — без напряга. Но есть вопросы: запчасти пока редкие, ждать доставку можно месяц, а сервис не везде знает эту модель. Плюс цена — 3 миллиона за китайца всё ещё звучат как вызов, особенно когда за эти деньги можно взять б/у RAV4 или Kia Sorento.
Конкуренты: По сравнению с Haval H9, Monjaro выигрывает в дизайне и технологиях, но Haval дешевле (от 2,8 млн). Toyota RAV4 надёжнее, но в базе скучнее и дороже (от 3,2 млн). Geely делает ставку на премиум-ощущения: сидишь внутри — и реально как в бизнес-классе, но надёжность покажет только время. Если через год-два отзывы будут норм, это будет хит.
Итог: Monjaro — это для тех, кто хочет всё и сразу: мощь, комфорт, стиль. Но я бы подождал отзывов — вдруг через 50 тысяч что-то отвалится? Мои старые колёса такого шика не видели, но кошелёк пока говорит «погоди». А вы бы взяли Monjaro или предпочли проверенных японцев? Пишите в комменты!
Рубрика: Автоулыбка “— Geely Monjaro — это премиум? — Да, пока не узнаешь, сколько стоит лампочка в фаре!”