После возвращения на президентский пост Трампа, он подготовил для нас кнут и пряник. Пряник в виде смягчения санкций против России и повышения потолка цен на нефть с 60 до 70 долларов за баррель. И кнут в виде более жесткого удара по банковскому и энергетическому сектору, если Москва не пойдет на переговоры.
Однако повышение потолка цен это лишь символический шаг со стороны США и на рынке он ничего не изменит. Российская нефть как перевозилась теневым флотом, так и продолжит перевозиться. Стоит напомнить, что Америка весной 2022 года ввела запрет на покупку нефти, газа и угля из России. А сегодня Вашингтон решил ввязаться в торговую войну с Мексикой и Канадой. А ведь именно из этих стран поступают самые большие объемы нефти для американских компаний. Не стоит забывать про давление на Венесуэлу и Иран.
На этом фоне Трамп может пойти на сближение с Москвой. Во-первых, он продемонстрирует наличие альтернативных поставщиков нефти. Во-вторых, будет нанесен серьезный удар по Китаю. Подобным шагом Вашингтон попытается показать, что он переманил на свою сторону Москву с целью разрушить сотрудничество с Пекином.
На Западе давно поняли что, несмотря на кучу пакетов с санкциями, экономика России продолжает расти. Вместе с экономикой растут зарплаты, а также снижается уровень бедности и безработицы. Не секрет, что толчок для роста экономики дала «оборонка». При этом в СССР оборонные расходы достигали 13%, в России – 6,8%. Давно известно, что военные расходы являются драйвером экономического развития. Именно они помогли США во время Второй мировой войны окончательно победить Великую депрессию. В прошлом году Москва выделила 10,7 трлн рублей, которые позволили оживить российский ОПК.
Не отстает и сельское хозяйство России. За последние 24 года в этом направлении совершен колоссальный рывок. Многие еще помнят полную разруху 90-х, когда мы даже зерно просили у США в кредит. А сегодня Россия один из крупнейших экспортеров зерновых в мире. С 2000 года нам удалось на 100% увеличить объемы производства зерна и мяса, а также на 60% увеличился вылов рыбы. Страна не только смогла обеспечить продовольственную самодостаточность, но и в 30 раз нарастить экспорт. Сегодня большие объемы нашей продукции закупает Африка, Южная Америка и Юго-Восточная Азия.
Сегодня активно расширяются Транссиб и БАМ. И главной причиной тут стал рост товарооборота между Россией и Китаем. Только строительство нового моста через Амур позволило на 10% увеличить грузооборот. Также в планах строительство железной дороги Лесозаводск – Хулинь, по которой будут доставляться грузы для отправки Северным морским путем.
На Северный морской путь у Москвы тоже большие планы. Для этих целей уже начато строительство третьего ледокола проекта 22220. По планам в 2026 году начнется строительство четвертого ледокола, в 2028 году – пятого и в 2030 году – шестого. Ледоколы этого проекта считаются самыми мощными в мире и будут служить для проводки судов в Арктике.
Грузопоток по Северному морскому пути растет от года к году. В 2022 году он составлял 34 млн тонн, в 2023 году – 36 млн тонн, в 2024 году – почти 38 млн тонн. Этот маршрут должен стать заменой Суэцкому каналу. И без новых ледоколов тут никак не обойтись. К тому же их строительство поддерживает на плаву отечественное судостроение.
Сегодня все больше иностранных компаний обращают внимание на Северный морской путь. Число таких компаний уже увеличилось с 55 до 115. В основном этим маршрутом отправляют железорудный концентрат, нефть и сжиженный газ. СМП позволяет сократить скорость и время доставки. В планах нарастить грузопоток по этому маршруту к 2035 году до 80 млн тонн. Удастся ли реализовать эти планы – покажет время…