К марту 2025 года компания Tesla, один из лидеров рынка электромобилей, переживает драматический спад: ее рыночная капитализация сократилась более чем наполовину с пиковых значений декабря 2024 года. С $1,5 триллиона на 17 декабря акции упали до уровня около $700 миллиардов к 11 марта, что эквивалентно потере более $800 миллиардов. Этот обвал стал самым значительным в истории компании и вызвал бурные споры среди инвесторов, аналитиков и простых наблюдателей. Что привело к такому падению, и есть ли у Tesla шанс на восстановление? Разбираемся в причинах и последствиях.
Взлет и падение: Краткая хроника
После победы Дональда Трампа на выборах в ноябре 2024 года акции Tesla начали стремительный рост. Инвесторы связывали успех компании с близостью ее генерального директора Илона Маска к новому президенту США. Маск, вложивший более $250 миллионов в кампанию Трампа, стал ключевой фигурой в его администрации, возглавив Департамент эффективности правительства (DOGE). К 17 декабря акции Tesla достигли рекордных $479,86 за штуку, а рыночная капитализация превысила $1,5 триллиона. Казалось, что компания вступила в новую эру процветания.
Однако с конца декабря начался спад, который к марту превратился в настоящий крах. На 10 марта 2025 года акции упали до $222, потеряв более 15% за один день — худший результат с сентября 2020 года. За семь недель компания растеряла все поствыборные достижения, а ее капитализация сократилась более чем на 50%. Этот спад стал самым продолжительным с момента выхода Tesla на биржу Nasdaq в 2010 году.
Причины обвала: Политика, рынок и репутация
Политическая активность Маска. Участие Илона Маска в администрации Трампа, где он занимается сокращением федерального бюджета и увольнением госслужащих, вызвало неоднозначную реакцию. Его резкие политические заявления и связь с противоречивым DOGE начали отталкивать часть потребителей и инвесторов. Посты на X свидетельствуют о растущем недовольстве: некоторые обвиняют Маска в том, что он уделяет больше времени политике, чем управлению Tesla.
Тарифы Трампа. Введение пошлин на импорт из Китая (10%), Канады и Мексики (25%) ударило по Tesla, чьи поставки зависят от международных цепочек. Китай — второй по величине рынок компании, а Канада и Мексика поставляют ключевые компоненты, включая батареи. Рост издержек и угроза торговой войны подорвали уверенность инвесторов.
Конкуренция и падение продаж. Tesla теряет долю рынка в пользу китайских производителей, таких как BYD, который обогнал ее по продажам электромобилей в 2024 году. В Европе регистрация новых Tesla упала на 45% в начале 2025 года, а в Китае спрос также снижается. Обещанная бюджетная модель, которая могла бы укрепить позиции компании в Индии и других развивающихся странах, до сих пор не представлена.
Рыночная паника. Общий спад на Уолл-стрит, где Nasdaq потерял 4% 10 марта (худший день с 2022 года), усугубил положение Tesla. Аналитики UBS понизили прогноз поставок на первый квартал 2025 года на 13%, предсказав снижение на 5% по сравнению с прошлым годом. Это усилило распродажи акций.
Репутационные риски. Протесты под лозунгом "Tesla Takedown" в США и Европе, а также акты вандализма против салонов компании (например, в Колорадо 7 марта) отражают нарастающее недовольство брендом. Связь Маска с Трампом и его анти-ЛГБТК высказывания отпугивают либеральных покупателей, традиционно составлявших ядро аудитории Tesla.
Финансовые последствия
Потеря половины стоимости Tesla — это не только удар по акционерам, но и личная катастрофа для Илона Маска. Его состояние, достигавшее $486 миллиардов в декабре, сократилось до $330 миллиардов к марту — убыток в $156 миллиардов. Учитывая, что значительная часть его активов заложена под кредиты, дальнейшее падение акций может привести к серьезным финансовым трудностям.
Для самой компании обвал означает утрату статуса "неприкасаемого" лидера. Рыночная капитализация в $700 миллиардов все еще превышает стоимость Toyota ($300 миллиардов), но премия за "будущее" Tesla — роботакси и автономное вождение — начинает вызывать сомнения. Bank of America приписывает половину стоимости компании роботакси, но без конкретных результатов инвесторы теряют веру.
Влияние на Россию
Для российской экономики ситуация с Tesla имеет косвенное значение. Падение акций компании и нестабильность на американских рынках усиливают волатильность нефтяных цен. Если Tesla сократит производство из-за финансовых трудностей, спрос на нефть (и, соответственно, бензин) может временно вырасти, поддержав рубль (98 за доллар на 11 марта). Однако долгосрочный спад мировой экономики из-за политики Трампа ударит по экспорту России, что негативно скажется на бюджете.
Есть ли свет в конце тоннеля?
Несмотря на мрачные перспективы, некоторые аналитики сохраняют оптимизм. Morgan Stanley видит в Tesla потенциал роста до $2,600 к 2029 году за счет автономных технологий, а Wedbush называет текущий спад "временным штормом". Новый Model Y Juniper, поставки которого начались в марте, и обещанный Cybercab (роботакси к 2026 году) могут вернуть интерес инвесторов. Однако для этого Маску нужно сосредоточиться на бизнесе, а не на политике.
Итог
Tesla потеряла половину стоимости из-за сочетания внешних факторов (тарифы, конкуренция, спад рынков) и внутренних ошибок (репутационные риски, отвлечение Маска). Это не первый кризис компании — в 2008 году она уже была на грани банкротства, но выстояла благодаря Model S. Сегодня ставка на инновации высока как никогда, и от того, сможет ли Tesla оправдать ожидания, зависит не только ее будущее, но и судьба Маска как "гениального визионера". Пока же $800 миллиардов испарились, оставив инвесторов и поклонников в недоумении: конец ли это эпохи Tesla или просто очередная глава ее бурной истории?