Найти в Дзене
1520. Все о путешествиях

Китай и тут всех переплюнул: пока РЖД мечтают о панорамном поезде, его запустили китайцы

В Китае введен в эксплуатацию уникальный туристический поезд, разработанный компанией CRRC. Трехвагонный состав с панорамными окнами начал курсировать по живописному горному маршруту длиной 20,7 км в окрестностях города Лицзян. Этот проект стал новым шагом в развитии железнодорожного транспорта, сочетая в себе передовые технологии, комфорт для пассажиров и заботу об окружающей среде. Поезд, представленный весной 2022 года, был разработан с учетом сложных условий горной местности. Инвестиции в проект составили 3 млрд юаней (около $483 млн). Состав способен развивать скорость до 70 км/ч и вмещает до 351 пассажира. Одной из ключевых особенностей поезда является его адаптация к маршрутам с максимальным уклоном 55‰ и кривыми радиусом до 50 метров. Для обеспечения плавного движения по таким сложным участкам пути в поезде впервые была применена шарнирно-сочлененная тележка с приводом. Это инновационное решение позволяет составу легко преодолевать крутые повороты и уклоны. Кроме того, поезд ос

В Китае введен в эксплуатацию уникальный туристический поезд, разработанный компанией CRRC. Трехвагонный состав с панорамными окнами начал курсировать по живописному горному маршруту длиной 20,7 км в окрестностях города Лицзян.

Этот проект стал новым шагом в развитии железнодорожного транспорта, сочетая в себе передовые технологии, комфорт для пассажиров и заботу об окружающей среде.

Поезд, представленный весной 2022 года, был разработан с учетом сложных условий горной местности. Инвестиции в проект составили 3 млрд юаней (около $483 млн).

-2

Состав способен развивать скорость до 70 км/ч и вмещает до 351 пассажира. Одной из ключевых особенностей поезда является его адаптация к маршрутам с максимальным уклоном 55‰ и кривыми радиусом до 50 метров.

Для обеспечения плавного движения по таким сложным участкам пути в поезде впервые была применена шарнирно-сочлененная тележка с приводом. Это инновационное решение позволяет составу легко преодолевать крутые повороты и уклоны.

-3

Кроме того, поезд оснащен гибридной тормозной системой, которая сочетает электрическое, гидравлическое и магнитное торможение.

Это не только повышает безопасность, но и делает спуск более плавным, что особенно важно для комфорта пассажиров.

Одной из самых впечатляющих особенностей нового поезда являются панорамные окна, которые обеспечивают пассажирам захватывающие виды на горные пейзажи.

-4

Окна оснащены функцией электрозатемнения, которая автоматически регулирует степень прозрачности в зависимости от интенсивности солнечного света. Это не только защищает пассажиров от яркого солнца, но и позволяет наслаждаться видами без бликов и дискомфорта.

Интерьер поезда также заслуживает внимания. Просторные салоны, удобные кресла и современное освещение создают атмосферу комфорта и уюта. Пассажиры могут наслаждаться путешествием, наблюдая за меняющимися пейзажами через панорамные окна.

-5

Город Лицзян, известный своими живописными горными ландшафтами и богатой культурой, уже давно привлекает туристов со всего мира. Введение в эксплуатацию нового туристического поезда не только упрощает доступ к удаленным уголкам региона, но и делает путешествие по-настоящему незабываемым.

Маршрут длиной 20,7 км проходит через одни из самых красивых мест, предлагая пассажирам уникальную возможность насладиться природой в комфортных условиях.

-6

А что у РЖД?

В России четыре года назад был представлен проект электропоезда со стеклянной крышей под названием AIRSCP (происходит от словосочетания Airscape или «панорамный вид»).

-7

«Панорамная площадка второго этажа с лаунж-зоной позволяет воспринимать дорогу глазами машиниста. Большие боковые окна создают ощущение открытого пространства. Атермальные многослойные стеклопакеты с автозатемнением гарантируют стабильно комфортный микроклимат в интерьере», – говорится на сайте студии «2050.ЛАБ», придумавшей проект.

-8

«Перед нами изначально стояла задача создать двухэтажный поезд. Поэтому сразу возникла идея использовать пространство над кабиной машиниста <...>, которое может использоваться в качестве смотровой площадки, лаунж-зоны, детской игровой или VIP-купе. В предложенном нами базовом варианте это зона отдыха, находясь в которой любой пассажир сможет почувствовать себя на месте машиниста или пассажиром туристического автобуса, со второго этажа которого открываются захватывающие виды», – объяснял дизайнер Никита Павлов в интервью журналу Train and Brain.