Привет всем, мои многоуважаемые читатели. Хавейл Джолион является довольно популярным кроссовером в России. До 2,5 миллионов рублей он готов предложить оптимальное соотношение цены, качества, оснащения и уровня комфорта. Его габариты позволяют относить Джолион к сегменту среднеразмерных SUV.
Однако при всех своих достоинствах ездовые качества Хавейл, к примеру, не слишком выразительные – руль и колеса крутятся, машина поворачивает, если вкратце. Да и дизайн у кого-то может вызывать спорные ощущения. Поэтому я решил вам представить альтернативный вариант, который имеет крайне небольшой пробег и представлен под именитым брендом. Далее с ним предлагаю ознакомиться уже более подробно.
И прежде, чем это случится, мне бы хотелось выразить благодарность своим давним и преданным подписчикам. Спасибо вам за поддержку канала, за счет чего он дальше и развивается. При всем при этом, я не буду забывать о случайных читателях, которых немало – если судить по данным поступающей статистики. В то же время, себя такие интернет-пользователи обозначать особо не спешат. Поэтому им я буду советовать не стесняться проявлять больше активности. В частности, участвуйте в обсуждениях и ставьте палец вверх, если публикация пришлась по нраву. Кроме того, подписывайтесь на канал – это позволяет видеть свежие материалы на нем в самом верху ленты своих рекомендаций. Таким образом, вы всегда сможете оставаться в центре актуальных событий. А теперь, мы приступаем.
Рассказывать в этой публикации я вам буду о Honda HR-V, Первое данной модели россиянам хорошо знакомо. Интересно, что такая машина была представлена как в трех-, так и в пятидверном кузове. Что же касается современной версии HR-V, то это тоже модель глобальная, однако в России о ней ничего особо неизвестно. Собственно, пригнать такую Хонду можно из Поднебесной с пробегом до 15-20 тысяч километров и по цене в 2,3-2,5 миллиона рублей.
Длина кузова авто составляет 4 метра 569 миллиметров. Колесная база же, равна 2655 миллиметрам. То есть по сути, это вполне себе, конкурент тому же Haval Jolion, Однако, если китайский кроссовер имеет несколько одутловатый дизайн экстерьера, то Хонда – это сама подтянутость и местами, спортивность. При этом строгость линий никуда не девается. Весьма эффектно выглядят задние патрубки, стоп-сигнальный моноблок с прозрачным рефлектором и легкой тонировкой, продолговатые фары и крупноячеистая решетка радиатора.
Внутри же, нас встречает определенная минималистичность – с европейском уклоном, можно сказать. Между тем, все довольно гармонично и с эргономикой никаких проблем не наблюдается, так как присутствует четкий баланс между сенсорными и физическими органами управления. Причем виртуальная панель приборов получила графику с традиционной компоновкой и интуитивно понятна.
У передних кресел средние прорисовка профиля и боковая поддержка. А вот, если затронуть тему заднего дивана, то здесь можно порадоваться большому запасу пространства для ног и отсутствию центрального тоннеля.
Комплектации модели включают в себя климат-контроль, камеру заднего вида или систему кругового видеообзора, панорамную крышу, кожаную или тканевую обивку интерьера, активный круиз-контроль, систему удержания в своей полосе движения, считывание дорожных знаков, шторки и подушки безопасности, электромеханический стояночный тормоз и прочее.
Под капотом мы видим турбомотор 1,5 литра мощностью 181 лошадиную силу. Старый-добрый L15 знаком по многим современным Хондам и его можно ставить в пример по части надежности среди турбированных агрегатов. Трансмиссия же – вариатор с семью фиксированными ступенями собственной разработки компании. Также, надежностью, долговечностью не обделен. Но есть одно условия – агрегаты должны качественно обслуживаться.
На этом мы можем закончить. Считаю очень неплохим предложением за свои деньги. А вы? Пишите в комментариях.