Температурные качели в Ижевске нещадно разрушают дорожное покрытие и треплют нервы автомобилистам. О том, как борются с ямами работники ремонтных организаций, они рассказали журналистам 11 марта на одном из проблемных участков — в шлюзовом проезде возле здания полиции по улице Удмуртской, 285.
С точки зрения заказчика
Морозы с января перемежаются оттепелями, асфальт «сходит вместе со снегом», образовавшиеся дыры латают, но не так быстро, как хотелось бы горожанам. Соцсети полны жалобами, на них приходится отвечать, а главное — принимать меры. Одним из тех, кто следит за работой подрядных организаций, ликвидирующих дефекты, является главный инженер службы благоустройства и дорожного хозяйства администрации Ижевска Роман Стерхов. Он рассказал представителям СМИ, как ведется аварийный ремонт дорог в городе.
По словам специалиста, с 1 января текущего года устранено порядка 5 150 квадратных метров дефектов. При этом больше всего проблем доставляют участки, на которые закончился гарантийный срок. А в рейтинге «триггерных точек», требующих постоянного внимания — основные магистрали города, такие как улица Удмуртская, местами Пушкинская, Карла Маркса, а также менее заметные Чугуевского, Володарского, Милиционная и, конечно, Южная набережная, где водители оставили немало колес в феврале и продолжают губить технику сейчас. Спасение — литой асфальт, которым по погодным условиям в основном сейчас заделывают ямы подрядчики, говорит представитель мэрии.
Десятки автомобилей пробили колеса на набережной в Ижевске
«У него в составе больше вяжущего вещества, то есть битума, более равномерно заполняет всю плоскость дефекта. Во-вторых, он не требует уплотнения, что, соответственно, значительно ускоряет процесс производства работ… У нас в данный момент запущен асфальтобетонный завод, который выпускает именно литую асфальтобетонную смесь… Предварительно — обязательная механическая очистка от пыли и грязи, стоячей воды сжатым воздухом. В любых погодных условиях при наличии аварийных дефектов мы работы не останавливаем», — объяснил преимущества литого асфальта весной Роман Стерхов.
Он добавил, что работы ведутся круглосуточно, преимущественно ночами, чтобы не мешать движению на улицах. С апреля начнутся контрольные проверки с последующим устранением допущенного брака. Также с середины следующего месяца дорожники начнут применять более плотные асфальтобетонные смеси. От аварийного ремонта перейдут к ямочному, когда дефектный участок фрезеруют картами — крупными участками, как правило, прямоугольной формы. На них уже действует гарантийный срок, отметил главный инженер.
«В соцсетях водители жалуются: были ямы, стали кочки. Какой-то контроль ведется за тем, чтобы работники заподлицо старались заливать выбоины?», — спросил у Романа Стерхова корреспондент Udm-info.
«Были ямы, стали кочки»: жители Ижевска жалуются на качество ремонта дорог
«С каждым сотрудником руководители ремонтных организаций этот вопрос проработали. Каждый работник, пройдя дополнительное обучение, расписался в журнале инструктажа. Подрядчиков мы уведомили, что в случае повторения данной ситуации, в таком виде работу принимать просто не будут», — заверил представитель городской администрации.
Роман Стерхов объяснил, что кочки — это обычно наплывы литого асфальтобетона, которые образуются на участках с уклоном. Пластичный материал стекает к какому-либо краю ямы и застывает в таком положении. Чтобы этого не происходило, надо более точно дозировать подачу материала. Все эти моменты представители службы заказчика обговорили с подрядчиками и при выявлении кочек заставляют переделывать. За качеством работ наблюдают в ходе еженедельных объездов и при приемке объектов. Иначе говоря, выпуклости вместо ям создает закон всемирного тяготения, но его можно обойти.
«Ну и вот самые свежие жалобы — улица Ленина, ее пересечение с 40 лет Победы и Союзной. Очень большие ямы, вчера и сегодня писали в соцсетях водители. Что-то в ближайшее время там будет сделано?», — задал еще один вопрос корреспондент Udm-info.
«В минувшую ночь уже работали на этих участках. Мы понимаем, что это у нас наиболее нашумевшие „триггерные точки“, мы их стараемся отрабатывать в первую очередь. В ночь прошли участок от улицы Камбарской, где автосалоны, до кольца Союзная — Ленина», — заявил главный инженер МКУ «Служба благоустройства и дорожного хозяйства» администрации Ижевска Роман Стерхов.
С точки зрения ремонтника
То, что сейчас на глазах журналистов делают рабочие на улице Удмуртской, прокомментировал начальник участка МУП «ДРЭУ» Игорь Дивногорский:
«Здесь происходит аварийное устранение дефектов литым асфальтобетоном. Дальше, после того как мы устраним неровности на данном участке, где шлюзовой проезд, перейдем к следующим улицам нашего города. В основном работа происходит ночью. Сегодня, к примеру, ночью запланированы 10 лет Октября, Ленина и Чугуевского. Этот участок сегодня ночью будут дорабатывать, что мы не доделаем сейчас. В чем сложность? Тут ямы большие, глубокие, очень сильный износ асфальтобетонного покрытия».
По его словам, покрытие здесь уложили давно, а трафик высокий — горожане постоянно ездят в здание полиции и по другим своим делам.
«Данный участок уже давно просится на капитальный ремонт. Будет? Я могу что угодно пообещать. У меня есть заказчик. Когда заказчик выдаст нам предписание, тогда мы будем делать», — улыбается начальник участка.
Кстати, шлюзовые проезды могут войти в планы реконструкции улицы Удмуртской, работы по которой начнутся уже в этом году, не исключил Игорь Дивногорский.
Небывалая сумма: 4,5 млрд рублей вложат в ремонт улиц, дорог и фасадов Ижевска
Также он рассказал, что асфальтобетонную смесь загружают в машины на заводе по улице Пойма, его запустили уже второй раз в этом году, в феврале работу приостановили из-за холодов.
«Сегодня мы присутствуем на объекте, где дефекты уже прошли обработку фрезой. Их, естественно, высушивают, потом фрезеруют покрытие. И его заполняют литым асфальтобетоном. Литой асфальтобетон очень пластичный, он принимает форму этой ямы», — раскрыл технологию работы с материалом специалист.
Еще он добавил, что допустимо лить данную смесь на мокрую поверхность, но не в лужу.
«Совсем в лужу, естественно, класть нельзя, во влажную среду можно. В воду, естественно, ни один асфальт нельзя класть», — подчеркнул начальник участка.
Эксперт указал, что начинать движение после заливки литым асфальтобетоном можно уже через час.
Водитель одной из машин Владимир Четкарев рассказал, что за ночь делает обычно два рейса от асфальтового завода к объекту, либо один — в дневное время. Разовой загрузки рециклера хватает, по его словам, в среднем на 25 квадратных метров дефектов.
Дорожный рабочий Александр добавил, что если глубина ямы составляет больше 5 см, дно засыпают крошкой. Затем производится заливка асфальтобетоном. Также в его задачи входит продувка выбоин для ликвидации грязи и воды, то есть подготовка перед заливкой.
С точки зрения водителей
Автомобилистов Ижевска эти объяснения вряд ли устроят. Как уже отмечалось, стоны «убивших» подвеску на улицах столицы Удмуртии раздаются во всех активных городских сообществах в соцсетях.
Нередко жалобы появляются на официальных страницах ответственных лиц и организаций. Например, стоило в тот же день, 11 марта, администрации Ижевска выложить отчет о проведенных за сутки аварийных работах, как он тут же оброс просьбами отремонтировать тот или иной участок.
«Сделайте уже, пожалуйста, Южную набережную! Это просто невыносимо. Ямы такие, что приходится даже останавливаться, что очень опасно на данном участке, и это в обе стороны. Приходится уворачиваться, чтобы не попасть в яму, но уже и уворачиваться некуда. Почитайте паблики города, неужели никого не волнует, что люди уже на пределе?», — умоляла Анастасия С.
«Только что по 40 лет Победы — Ленина проехал, что-то не заметил там асфальта», — съехидничал Виталий Р.
«Работы по устранению аварийных дефектов будут продолжены в течение текущей недели», — невозмутимо ответили ему в пресс-службе мэрии.
«По Союзной заделайте ямы, пожалуйста, в районе „Метро“, выезды со дворов», — попросил Александр Д.
«Работы по устранению аварийных дефектов на ул. Союзная запланированы завтра, 12 марта», — получил горожанин ответ.
«Давайте, ребятки, без вас весь город скоро встанет!», — подбодрил ремонтников комментатор с ником «Пабло Эскобар».
Как видим, сколько бы сил ни бросали городские власти на латание дыр, они появляются вновь и вновь. Ижевский асфальт весной разрушают такие могучие силы, как погода, вода и закон всемирного тяготения. Где уж с ними совладать простым чиновникам и рабочим?
Аварийные ямы «залатали» более чем на 8 тысячах квадратных метрах дорог в Удмуртии
Читайте также:
В Ижевске начали заделывать ямы на дорогах
Одна яма — минус два колеса: жители Ижевска жалуются на городские дороги
Прошло десять лет: многодетные семьи в Ижевске жалуются на непроезжие дороги