На днях состоялось пусть и небольшое, но исторической для волжского автозавода событие. С вероятностью в 100% был отправлен на покой внедорожник с индексом ВАЗ-2131. Восстановить производство будет невозможно, потому что бригаду комплекса сварки этих машин расформировали.
А само оборудование для выпуска подобных автомобилей износилось и находится где-то в заброшенном состоянии. Скорее всего, в ближайшее время его утилизируют.
Давайте вспомним, что это вообще была за машина такая, сколько лет она выпускалась и самое главное — стал ли её уход потерей для нашего автопрома? Или мы ничего не потеряли и сбагрить модель в музей нужно было уже давно.
Что такое ВАЗ-2131?
По сути своей, самая обычная классическая «Нива». С той лишь разницей, что она пятидверная. Поэтому кузов у неё заметно более длинный, чем у исходного варианта с тремя дверями.
Разработку более вместительной и удобной для посадки пассажиров «Нивы», начали в начале 1990-х годов прошлого века. Но окончательно на конвейер она встала только в 1995-ом.
Интересно, что большую часть своей жизни, вплоть до 2016-го года, выпускали такие «Нивы» на опытно-промышленном производство. Вместо основного конвейера, откуда выезжали классические трёхдверки.
И это странно, потому что опытное производство всегда страдает в качестве. Если сравнивать его с главным конвейером. Ещё более занятный момент заключается в том, что даже когда пятидверная «Нива» перешла на основное производство, то её всё равно продолжили собирать с использованием обходных технологий.
В плане продаж ВАЗ-2131 всегда уступал более компактному собрату. Но есть нюанс. Как вы думаете, дорогие друзья, кто в своё время испортил жизнь перспективному минивэну «Надежда»?
Тоже производства АвтоВАЗа, кстати.
Да, именно пятидверная «Нива». Потому что она стоила дешевле, но снимала на нет все преимущества полноприводного минивэна. Тем более, что построена «Надежда» на тележке от «Нивы».
Этим и объясняется тот факт, что она тоже получила колесную формулу 4х4.
Конечно, «Надежда» была гораздо более многофункциональной. Из неё хотели делать передвижные лаборатории, офисы на колесах и прочее, на что «Нива» (даже с удлинённым кузовом) никак не способна.
Но спрос на такую технику оказался низким и никак проекту не помог. А обычные граждане чаще выбирали именно «Ниву» с пятью дверями.
К слову, кузов удлинили на целых 50 см. Поэтому габаритная длина ВАЗ-2131 составляет 4240 мм. Под капотом бензиновый мотор с рабочим объёмом на 1,7 литра, который выдавал 83 лошадиные силы.
Да, пушкой и гонкой эту машину точно назвать нельзя. В тандеме с движком трудилась стандартная 5-ступенчатая механическая коробка передач.
Разумеется, у модели был полный привод с раздаточной коробкой, понижающей передачей и блокировкой межосевого дифференциала.
Пожалуй, самый удивительный лично для меня момент заключается в том, что чисто внешне растянутая «Нива» смотрится совсем не красиво. Видно, что удлиняли её, что называется «на коленке», с минимальными вложениями.
Но при этом, её производство решили прекратить из-за того, что штамповка крыши и других элементов, которые отличаются от обычной «Нивы», выходит слишком дорогой. Не окупается продажами.
А казалось бы, всего-то нужно немного дополнительного металла.
Новые «Нивы» стоят с ржавчиной уже в автосалоне? Новый материал для читателей раздела Премиум
Потеря потерь или давно было пора отправить её на покой?
На самом деле, мы уже почти 4 года живём без этой версии «Нивы». Ведь фактически производство остановили ещё в 2021 году. Просто тогда остановку конвейера называли временной, оборудование на металл не распиливали, бригаду сборщиков не распускали.
Но вот теперь уже точно всё. Как и в случае с Lada Xray, история ВАЗ-2131 закончена навсегда. Больше никогда мы новые пятидверные «Нивы» больше не увидим.
И давайте вернёмся к вопросу. Потеря ли это для жителей села, охотников, рыболовов и других категорий граждан, кто покупал такие «Нивы»?
Думаю, что нет. Спрос на неё все последние годы производства был символический. Судя по всему, обычной трёхдверной Lada Niva Legend большинству хватает.
Тем более, есть же ещё Lada Niva Travel (бывшая Шеви Нива), которая всегда была исключительно пятидверной. Пусть и откровенно тесноватой на втором ряду.
Будет ли АвтоВАЗ выпускать что-то вместо ВАЗ-2131?
Нет, не будет. Все инвестиции направляются сейчас в классическую Niva Legend. Например, у неё скоро появится водительская подушка безопасности и другие дополнительные опции. Несмотря на тот факт, что самая обычная «Нива» выпускается уже пполувека, как и ульяновская «Буханка», на покой она совсем не собирается.
Только хорошеет год от года. И дорожает, но это уже совсем другая история.
Кстати, чуть не забыл про последний занятный момент. Так, для истории. В разное время на базе обычной трёхдверной «Нивы» чего только не выпускали. Пикап, удлинённый пятидверный вариант и т. д.
Но ничего не прижилось. В строю осталась только классика. Вот такие дела.
Что скажете, товарищи? Потеря потерь или спокойно проживём без ВАЗ-2131?
Поделиться своим мнением можно под статьёй в комментариях.
Советую посмотреть:
АвтоВАЗ перестал выпускать сразу несколько версий Ларгуса и Весты. Не оправдывают ожиданий?
Приглашаю в мой канал в Telegram, где я собираю всё о нашем автопроме в коротком формате. Новости, заметки и редкие факты.