77 кВт*ч — в обоих случаях производителями заявлена такая ёмкость тяговой батареи. Вот только покупателей немецкого электромобиля дополнительно информируют о том, что этот показатель отражает именно Netto, т. е. полезный объём энергии, доступной для использования (Usable)
Brutto включает в себя "буферную" часть, зарезервированную на программном уровне для управления ресурсными характеристиками системы
Чаще всего в рекламных целях указывают именно полную ёмкость, однако встречаются приятные исключения. Остаётся открытым вопрос: сколько нетто-кВт*ч в одном "Атоме"? ⚛