Мотоцикл — это кайф. Свобода, ветер в лицо, ощущение настоящей скорости.
Проезжать пробки, быть манёвреннее любого автомобиля — да, всё это круто.
Но только до тех пор, пока не происходит первое серьёзное ДТП.
А оно, к сожалению, у нас — не редкость.
Почему так? Потому что слишком часто люди садятся на байк без понимания, как устроена дорога.
Без опыта. Без навыков выживания в городском потоке.
И вот главный совет, который спасёт не одну жизнь:
хочешь ездить на мотоцикле — сначала поезди пару лет на автомобиле.
Почему это работает?
Потому что именно за рулём машины ты начинаешь видеть то, чего раньше не замечал:
Понимаешь, как мыслят водители. Почему они не замечают мотоциклистов. Почему выезжают без поворотника, подрезают, не смотрят в зеркала.
Видишь мёртвые зоны.
Где мотоциклист может исчезнуть из поля зрения. Где опасно «нырять» между машин.
Начинаешь чувствовать поток движения — и понимать, когда можно проскочить, а когда лучше подождать.
Учишься предугадывать опасность.
А не реагировать, когда уже поздно.
А как за границей?
Вот интересный факт: в испанских автошколах обучение будущих водителей автомобилей обязательно включает блок про мотоциклы.
Там каждый, кто сдаёт на категорию B (легковые автомобили), знает:
- как мотоциклист трогается с места;
- как он переключает передачи;
- в каких ситуациях мотоциклисты чаще всего попадают в ДТП.
Это даёт понимание, как не стать причиной аварии.
В Испании возраст для получения водительских прав категории A (на мощные мотоциклы без ограничений) — 24 года.
Однако есть нюансы:
🏍 Категории мотоциклетных прав в Испании:
✅ AM — с 15 лет
- Мопеды до 50 куб. см и ограниченной скорости (до 45 км/ч).
✅ A1 — с 16 лет
- Мотоциклы до 125 куб. см и мощностью до 11 кВт (примерно 15 л.с.).
✅ A2 — с 18 лет
- Мотоциклы мощностью до 35 кВт (около 47 л.с.)
- Часто называют «промежуточной» категорией.
✅ A — с 20 лет, но только если есть стаж по A2 минимум 2 года
- То есть фактически — с 22 лет, если начал с A2
- Или с 24 лет напрямую, без A2 (но в таком случае нужно пройти курс и сдать экзамены)
📚 Что нужно для получения категории A:
- Пройти обязательный курс обучения (formación específica), включая теорию, практику и манёвры.
- Медицинская справка.
- Экзамены: теоретический, закрытая площадка и вождение в городе (если нет прав на другие категории).
А у нас?
А у нас всё иначе.
Стукнуло 18 — купил права (редко когда сам сдал) или связи папы помогли, ведь для любимого сына ничего не жалко, получил спортбайк литровый на день рождения, и вперёд — по встречке, между машин, на красный, в вилли. Плохо если с пассажиркой еще.
Результат?
Ты сам знаешь.
Каждый год — десятки смертей. Молодые ребята, которые не успели понять, как устроена дорога. Их не научили. Они не готовы.
Вывод
Если ты мечтаешь кататься на мотоцикле и получать от этого удовольствие — начни с автомобиля.
Поезди хотя бы 2-3 года, прочувствуй город, потоки, поведение других водителей.
Только так ты научишься выживать на дороге, а не просто рулить.
Мотоцикл — это не только про кайф. Это ещё и про ответственность и здравый смысл.
И чем раньше ты это поймёшь — тем дольше будешь ездить.
Меня зовут Антон, в мотомире tРЕЗВЫЙ. За руль авто меня посадили ещё в детстве, как исполнилось 18, я сдал на категорию Б.
Периодически катался на двух колесах, даже был ЗИД ПИЛОТ 50 и Урал "Волк"
В октябре 2007 г сдал на права кат А.
В мотошколе не учился не было тогда это массовым явлением, кроме школы
С 2008 г начал управлять мотоциклом.
Пассажира первого посадил в конце 2009 г
На 2025 г - без единого ДТП и не планирую.
Подписывайся, если тема близка. Пиши в комментарии: с чего ты начал — с авто или сразу сел на байк?
Жизненная история о том как важен рост и мотошлем: