Привет автолюбителям! Какая ассоциация в первую очередь всплывает в уме, когда мы слышим слово «Lexus»? Возможно, не у всех, но у большинства это ассоциация со словом «дорого». А после ухода всех автопроизводителей из России и ввода санкций можно еще добавить комментарий со звездочкой «от 10млн.руб. и выше». И это суровая правда нашего времени. Спрос на эти машины сильно упал, что не мудрено при ценниках, которые стали измеряться не миллионами, а десятками миллионов. Однако, это блог для тех, кто просто интересуется автомобильной тематикой и шатким рынком хотя бы для общего развития и знания «что там да как». Ну а тому ничтожному проценту населения, кто все еще в состоянии позволить себе Lexus, эта статья будет еще и полезна. Обсудим сегодня, друзья, Lexus NX 2-го поколения – одну из самый бюджетных моделей Lexus, чем он интересен, что в нем нового по сравнению с 1-ым поколением и, конечно же, почем его можно купить. Погнали!
До 2014 года модельный ряд кроссоверов и внедорожников Lexus начинался с более премиального и дорогого RX. Появление более компактного и бюджетного NX разделило комьюнити на 2 лагеря: первые были рады более доступному по цене японскому премиуму, а вторые крутили пальцем у виска – мол, кому нужен RAV4 с шильдиком Lexus по цене в 1,5 раза дороже? В последнем мнении есть доля истины – наиболее доступные комплектации NX шли с 2-литровым атмосферным мотором на 150л.с. от Toyota RAV4 образца 2013 года, тем же вариатором, плюс NX был построен на той же платформе, что и его более дешевый «родственник». Однако, не любой NX был клоном RAV4: те, кто мог позволить себе версию подороже, получали 238-сильную машину с турбо-мотором и 6-ступенчатым классическим «автоматом». Не смотря на более богатую версию противники этой модели продолжали называть NX «недоЛексусом» подобно тому, как фанаты BMW говорят про X1 и всю 1-ую серию, что BMW с передним приводом – не BMW. И все же имел место парадокс – при всем хейте NX стал самой продаваемой моделью Lexus (в отличие от BMW 1-ой серии).
Все изменилось в 2022 году с уходом из России всех автопроизводителей, кроме китайских. Официальных поставок больше не было, как и гарантии на машины, а цены поднялись примерно в 2 раза. За завесой этих событий вышло 2-ое поколение Lexus NX, которое сейчас можно купить у дилеров, занимающихся продажами по параллельному импорту, но которое очень сложно купить из-за сегодняшних цен, но об этом чуть позже.
Большинство машин, завозимых для продажи в России (но не абсолютно все), собираются на заводе Toyota Lexus в Кембридже, но не в том Кембридже, где расположен знаменитый университет в Великобритании, а в другом Кембридже, провинция Онтарио в Канаде. Этот город был образован лишь в 1973 году путем слияния нескольких городов поменьше, расположенных неподалёку друг от друга. NX 2-го поколения построен на новой глобальной платформе GA-K, на которой также же как и в прошлом построен новый RAV4, но теперь RAV4 – это самая бюджетная модель на этой платформе, на ней так же построены и более люксовые модели, такие как Toyota Alphard, Toyota Century G70 или старший Lexus RX.
Машина, выпускаемая в Канаде, носит артикул NX350 (AZ20). Этот артикул соответствует машинам с бензиновым турбо-мотором объемом 2,4л. и отдачей в 279л.с. В паре с этим мотором трудится 8-ступенчатый гидротрансформатор (в простонародье «автомат»). Эта же самая компоновка идет и на старшей модели RX.
У дилеров такой NX продается по цене в районе 9млн. руб. Как и всегда я указываю цену именно в автосалоне, где машина растаможена на фирму-импортера и оплачен коммерческий утиль сбор. Это касается машин из наличия. Но сейчас все чаще у этих же дилеров появляется возможность привоза автомобиля на заказ под клиента с растаможкой сразу на клиента как на физическое лицо. При таком заказе для клиента значительно дешевле обойдется растаможка: не нужно платить коммерческий утиль сбор и ндс. При этом нельзя продавать такой автомобиль 1 год с момента постановки его на учет. Цена автомобиля при таком заказе будет в районе 6,8-6,9млн.руб. Сумма, естественно не копеечная, но экономия существенная – более 2млн.руб. Точная стоимость будет зависеть от курса валюты на конкретный момент времени. При этом вы экономите именно на налоговой части, которая для вас как для физического лица не имеет никакого смысла. В цену будет включена закупка автомобиля, логистика до вашего города, комиссия поставщика и растаможка на физ.лицо (именно на последнем вы экономите).
Так же неоспоримым плюсом во всем этом является то, что эту сумму нужно будет отдать не за клона RAV4, а по сути за клона старшего Lexus RX, который, как ни крути, является более дорогой моделью – разница порядка 3млн.руб. в большую сторону.
Но нашлась и ложка дёгтя у NX из канадского Кембриджа. Хотя коснется это лишь любителей слушать радио. Мультимедиа не будет ловить российские станции, волна которых оканчивается на чётную цифру. Можно ли с этим жить? Безусловно – 95% водителей сейчас пользуется ЯндексМузыкой через Bluetooth или CarPlay. Но не упомянуть это было нельзя, поскольку кому-то это может быть реально важно, а денег машина при всей экономии стоит по-прежнему не мало.
Подводя итог, отмечу, что NX 2-го поколения получился очень неплохим и достойным внимания автомобилем, если вы располагаете бюджетом на покупку до 7млн.руб. Премиальный "японец" за сравнительно адекватные деньги с учетом нынешнего рынка. Мощный и на классическом "автомате" - все как мы любим в России. Но как по мне, интересна эта модель лишь на заказ по цене до 7млн. Ну а брать ли полностью "налоговую" машину из наличия дилеров за 9млн. - это уже сомнительное решение. Если только вы не рассматриваете покупку в лизинг на юр.лицо. Пишите в комментариях как вам NX и стали бы вы его рассматривать к покупке, если бы искали машину этого ценового сегмента?
Друзья, ставьте лайк и подписывайтесь на канал – здесь будет еще много интересных статей с освещением российского рынка, цен и предложений. Ваша активность сильно мотивирует к поиску и изучению нового контента.
Данная статья не несет рекламного или иного коммерческого характера.