Когда речь заходит о винтажных мотоциклах, мы часто размышляем о том, стоит ли их реставрировать или модифицировать. Однако существует ещё один важный вопрос: как относиться к патине? Должны ли все детали блестеть, как новые, или мотоцикл должен гордо нести свою историю?
Майк Ватанабе, соучредитель Union Motorcycle Classics, придерживается обеих точек зрения. В его коллекции есть как новые, так и патинированные мотоциклы, которые он регулярно использует. «Я нахожу место для обеих философий — на двух или четырёх колёсах», — говорит он.
Union Motorcycle Classics, основанная Майком и Люком Рэнсомом, находится в старом амбаре в Нампе, штат Айдахо, США. Компания производит мотоциклы в обоих направлениях — от полированных рестомодов до классических моделей, покрытых патиной. Недавно они завершили проект, который стал воплощением японской философии ваби-саби.
Клиент компании привёз Ducati 250 1965 года выпуска и заказал реставрацию. Вдохновившись этой философией, Майк составил чёткий план работ. Компактный одноцилиндровый мотоцикл был разобран до шасси. Люк начал изучать двигатель и оригинальный карбюратор Dell’Orto, чтобы привести всё в порядок. Также была установлена новая электронная система зажигания.
Майк столкнулся с непростой задачей: нужно было внести изменения в стандартный Ducati, но он не хотел рисковать, устанавливая новые детали на изношенный мотоцикл. Поэтому он искал детали с собственной патиной. «Я нашёл оригинальный бак Ducati Diana с оригинальной краской, на котором были переделаны топливные краны. Этот красный бак задал тон всему кузову», — вспоминает Майк.
Для мотоцикла были подобраны переднее крыло, номерная табличка, зажимы, подрамник, колёса, центральная подставка, защита цепи и задние подножки. Выпускной коллектор и глушитель также являются переработанными деталями.
Следующей задачей стало завершение работы над кузовом. Майк заказал новое заднее крыло из стекловолокна в Glass From the Past и состарил его, чтобы оно сочеталось с остальной частью мотоцикла. Сиденье было полностью изготовлено на заказ, а подрамник доработан, чтобы поддерживать новое сиденье и боковые крышки.
Как и ожидалось от Union Motorcycle Classics, этот Ducati 250 очаровывает своим внешним видом и привлекательностью. Майк ласково назвал мотоцикл «Грязная Диана». По его словам, на нём «безумно приятно ездить».
Однако в этой истории есть подвох. Изначально мотоцикл был заказан клиентом для продажи, но сейчас он разыгрывается в лотерею в пользу благотворительной организации, которая помогает детям из малообеспеченных семей в Таиланде и Камбодже. Вы можете вступить в розыгрыш всего за 25 долларов, а все собранные средства пойдут на еду, жильё, образование и медицинское обслуживание для этих детей.
«Человек, заказавший сборку, — наш постоянный клиент, у которого есть несколько итальянских мотоциклов», — объясняет Майк. «Он решил сократить свою коллекцию и попросил помочь ему продать несколько мотоциклов. Я хотел купить этот маленький ваби-саби для себя, но потом подумал о том, что нужен мотоцикл для сбора средств».
«Я договорился с владельцем о покупке мотоцикла по цене значительно ниже рыночной, с условием, что он будет использован для розыгрыша. По-своему этот маленький красный ваби-саби Ducati 250 делает добро».