Китайские автомобили уже давненько обосновались на наших дорогах. И уже появилось какая никакая-статистика как китаец показал себя здесь.
Долговечность автомобиля во многом зависит от условий его эксплуатации и соблюдения правил обслуживания. Качество изготовления играет менее значимую роль, но все же влияет на срок службы машины и расходы на ее содержание.
Если владелец пренебрегает регламентом обслуживания, не ремонтирует поломки и не следит за состоянием автомобиля, то не стоит ожидать от него надежности.
Некоторые машины изначально имеют низкий ресурс, который лишь немного превышает гарантийный срок, поэтому при покупке подержанного автомобиля следует быть готовым к дополнительным затратам.
Владельцу нового китайского автомобиля важно регулярно обслуживать машину у официального дилера, чтобы своевременно устранять поломки по гарантии.
По законодательству срок эксплуатации китайских автомобилей составляет 10 лет, если не установлен производителем.
Большинство брендов прописывают официальный срок эксплуатации, примерно равный гарантийному сроку, то есть 3–5 лет.
Даже у таких известных производителей, как Haval, Chery и Geely, возникают проблемы. Сами компании не скрывают, что ресурс авто расчитанн максимум на - 200 000 км.
Но, в особенности таксисты жалуются, что некоторые модели не успевают проехать и 50 000 км, как уже требуются визит в сервис. Для таксистов, которые привыкли наматывать по 300-400 тысяч километров на Hyundai Solaris, новая реальность стала неожиданной и немного печальной.
В итоге новенькие автомобили оказываются в ремонте чаще, чем старые «Жигули», прямо как в анекдоте.
Что с мотором?
Мотор как правило служит свои 100 000 - 200 000 км и выходит из строя. Так ещё самое интересное дело обстоит с китайскими поставщиками.
У большинства из них нет нормальных сервисных центров в России и не спешат создавать склады на территории России. Так ещё один опытный человек из сервиса рассказывал, что практически половина деталей приходит с браком, что конечно же сильно сказывается на сроке службе автомобиля.
Опыт владельцев показывает, что починить китайский мотор в обычном сервисе практически невозможно.
Некоторые детали просто невозможно найти, другие же приходится ждать неделями или даже месяцами из Китая. Это создает серьезные проблемы для владельцев таких автомобилей.
Проблемы с электроникой в китайских автомобилях довольно распространены. Часто возникают случайные ошибки - выскакивает «чек», датчики давления в шинах могут давать неверные показания.
Кроме того, бывают и другие неприятности, такие как протекающие люки и детали подвески, которые царапают колесные арки.
Всё это создаёт дополнительные трудности для владельцев таких машин и может вызывать дополнительные расходы на ремонт.
Заключение
Средний срок эксплуатации китайского в такси составляет примерно 3 года, что конечно же, не может не расстраивать. Если брать китайского авто для личного пользования то максимум - 5 лет.