Будущее кабриолетов BMW сейчас под вопросом. Производство 2-й серии с откидным верхом прекратилось ещё четыре года назад, а через год с конвейера уйдёт Z4 (G29). Вдобавок к этому кабриолет 8-й серии (G14) тоже не задержится надолго. В итоге единственной моделью BMW со складной крышей останется 4-я серия кабриолет (G23).
Долго ли ещё жить кабриолету 4-й серии?
По предварительным данным, выпуск кабриолета 4-й серии продлится до середины 2028 года, но о его преемнике пока ничего не известно. Тем временем перед нами — одна из самых эффектных версий этой модели. Это M4 (G83) с обновлением Life Cycle Impulse, представленным в прошлом году. Узнать LCI-версию можно по лазерным задним фонарям и более ярким светодиодным передним фарам.
Максимальная комплектация и эффектный цвет
Тот, кто собирал этот экземпляр, явно не жалел денег на опции. Кабриолет окрашен в Frozen Deep Grey Metallic — матовый серый цвет из индивидуальной палитры BMW. Лично я бы предпочел серебристые диски, появившиеся в 2025 году, но чёрные колёса отлично сочетаются с тёмным кузовом. Кроме того, углеродные накладки боковых зеркал и ковшеобразные сиденья M Carbon выдают, что перед нами не просто кабриолет, а машина с упором на драйв.
523 л.с. и полный привод — никаких компромиссов
Как и M3 Touring, кабриолет M4 продаётся только в версии Competition с системой xDrive. В обновлённой версии трёхлитровая рядная «шестёрка» с двойным турбонаддувом развивает 523 л.с. — это на 20 сил больше, чем у прошлогодней полноприводной версии. Заднеприводные M4 Competition, как и раньше, выдают 503 л.с.
А вот ещё более мощной версии M4 Cabrio Competition Sport (CS) на 543 л.с., скорее всего, мы так и не увидим.