Здравствуйте, дорогие читатели! Сегодня мне на обзор попал кроссовер, который стал одним из самых популярных кроссоверов в мире и радует своих владельцев уже два десятилетия. Я же рассмотрю последнее поколение этого автомобиля на данный момент.
Nissan X-Trail четвертого поколения, вышедший в 2022 году, хотя за океаном в Америке кроссовер выпускается уже с 2020 года под автомобилем «Ниссан Роуг». Официально X-Trail в Россию не поставлялся, но благодаря параллельному импорту, который процветает в нашей стране машины привозят из Китая и везут их преимущественно полноприводными, но также есть переднеприводные версии.
Кузов
С новым поколением пришла новая платформа Renault-Nissan-Mitsubishi CMF-C. Автомобиль стал более угловатым и мускулистым, что подчеркивает его внедорожный характер.
X-Trail перетерпел серьезные изменения в дизайне и сильно отличается от третьего поколения. В передней части новая светодиодная двухэтажная оптика, сделали шире задние двери. Так же кроссовер прибавился в длину на 41 мм, в ширину на 20 мм. и в высоту тоже на 20 мм.
Габариты X-Trail четвертого поколения:
· Длина: 4680 мм.
· Ширина: 1840 мм.
· Высота: 1730 мм.
· Колесная база:2705 мм.
Кроссовер может похвастаться своим высоким дорожным просветом, который составляет 185 мм. этого клиренса хватит, чтобы преодолеть легкое бездорожье либо проехаться по проселочной дороге.
Багажник оснащен электроприводом и имеет объем 575 литров, а если сложит задние сиденья, то объем увеличивается до 1396 литров.
Двигатели
Новый Nissan X-Trail оснащается гибридными установками e-Power третьего поколения. Это, так называемые, последовательные гибриды у которых главной движущей силой является электродвигатель, бензиновый мотор здесь служит в роле генератора.
Суммарная мощность электромоторов 250 кВт. А «генератор» этих моторов является трехцилиндровый 1.5-литровый бензиновый турбированный двигатель. В зависимости от модификации у мотора может быть разная мощность: от 144 до 204 л.с.
Про мотор можно сказать одно: простой, надежный, современный агрегат. Максимальная скорость составляет 180 км/ч, а разгон до сотни по паспорту примерно 7-8 секунд. Средний расход топлива на 100 км в базовой версии может достигать 5.4 литра, что впечатляет.
Трансмиссия
В паре с 1.5-литровым шустрым движком устанавливается достаточно медленный и экономичный вариатор. Подвеска Nissan X-Trail четвертого поколения обеспечивает комфорт и уверенность на любом типе покрытия. Спереди это классическая McPherson, а сзади независимая многорычажка. Так же сзади установлены дисковые тормоза и электрический стояночный тормоз с функцией Auto Hold.
Салон
Интерьер нового X-Trail полностью переработан и также не имеет ничего общего со своим предшественником. Встречает салон новым трехспицевым слегка подрезанным снизу мультирулем и цифровым щитком приборов с 12.3 дюймовым экраном мультимедийной системы.
В «базовых» комплектация будет все проще: аналоговые шкалы щитка приборов и 8-ми дюймовым экраном.
Спереди установлены эргономичные кожаные кресла с боковой поддержкой с электрическими регулировками. На заднем ряду расположен комфортный диван с регулировкой угла наклона спинки по вертикали и порты USB type-A и USB type-C для пассажиров.
Салон по умолчанию состоит из пятиместной раскладки, но одной из дополнительных опции может быть третий ряд сидений, что может добавить еще двоих пассажиров. На третьем ряду низкие спинки, которые рассчитаны на рост до 160 см.
В базовом оснащении Nissan X-Trail оснащен 10 подушками безопасности, что делает автомобиль достаточно надежным, как я уже писал ранее 8-дюймовым дисплеем, подогревы передних кресел, магнитола с шестью динамиками, двухзонным климат-контролем.
Максимальное исполнение данной машины может содержать в себе: панорамной крышей, цифровой приборной панелью, проекцией на лобовое стекло, камерами кругового обзора, адаптивным круиз-контролем, датчиком слепых зон, светодиодной оптикой вкруг и множеством всяких «помощников».
В X-Trail есть несколько режимов езды -экономичный, спортивный и нормальный. В зависимости от режима увеличивается острота педали газа и усиление на руле. Хорошо справляется со своей задачей ProPILOT Assist, который контролирует разметку, знаки и держит полосу. Помощник ProPILOT Park может помощь найти парковочное место и припарковать машину, управляя рулем, тормозами и акселератором.
Заключение
Nissan X-Trail четвертого поколения — это современный кроссовер, который сочетает в себе японскую надежность, передовые технологии и современный дизайн. Его стоимость начинается с отметки примерно в 4 миллиона и доходит до 4.5 миллионов рублей, достаточно недешевый автомобиль. А вы что думайте про Nissan X-Trail? Делитесь своими мыслями в комментариях.