Добавить в корзинуПозвонить
Найти в Дзене
На западе

Как пожар на подстанции смог парализовать самый загруженный аэропорт Европы?

Очень интересная заметка от ВВС. Оказывается, в Британии просто "были не готовы"... Кажется поразительным, что один-единственный пожар на источнике электроэнергии привел к остановке работы одного из самых загруженных аэропортов мира. Нарушение перевозок тысяч пассажиров и миллионов тонн товаров в пятницу вызвало ряд вопросов относительно устойчивости основной инфраструктуры Великобритании. Планы восстановления после стихийных бедствий не дают спать по ночам высшему руководству многих организаций. Банки, центры обработки данных, фондовые биржи, больницы — у всех есть планы действий в чрезвычайных ситуациях. «Как так получается, что важнейшая инфраструктура — национального и мирового значения — полностью зависит от одного источника энергии без альтернативы?» — заявил Вилли Уолш, генеральный директор Международной ассоциации воздушного транспорта, представляющей авиакомпании. Он заявил, что закрытие стало результатом «явного провала планирования». Однако, как сообщил BBC один из сотрудник

Очень интересная заметка от ВВС. Оказывается, в Британии просто "были не готовы"...

Кажется поразительным, что один-единственный пожар на источнике электроэнергии привел к остановке работы одного из самых загруженных аэропортов мира.

Нарушение перевозок тысяч пассажиров и миллионов тонн товаров в пятницу вызвало ряд вопросов относительно устойчивости основной инфраструктуры Великобритании.

Планы восстановления после стихийных бедствий не дают спать по ночам высшему руководству многих организаций.

Банки, центры обработки данных, фондовые биржи, больницы — у всех есть планы действий в чрезвычайных ситуациях.

«Как так получается, что важнейшая инфраструктура — национального и мирового значения — полностью зависит от одного источника энергии без альтернативы?» — заявил Вилли Уолш, генеральный директор Международной ассоциации воздушного транспорта, представляющей авиакомпании.

Он заявил, что закрытие стало результатом «явного провала планирования».

Однако, как сообщил BBC один из сотрудников National Grid, в Хитроу на самом деле имеется более одного источника электроэнергии, но вспыхнувший пожар повредил «особенно важный участок».

Это означало, что резервные системы, предусмотренные для подобного сценария, оказались неэффективными, когда пожар охватил подстанцию, используемую Национальной энергосистемой для преобразования электроэнергии высокого напряжения в более низкое и безопасное для использования напряжение.

Это процесс, который генерирует много тепла, которое рассеивается с помощью легковоспламеняющихся охлаждающих масел. Это то, что привлекло внимание в данном случае. Точная причина пока неизвестна, но полиция по борьбе с терроризмом выясняет, не было ли здесь какого-либо злого умысла.

Международный позор

Хитроу потребляет столько же энергии, сколько небольшой город, поэтому у него нет возможности иметь резервное питание для безопасной работы.

Источник в Хитроу сообщил, что у аэропорта есть резервные варианты для некоторых ключевых систем, но запуск альтернативных источников питания для всего аэропорта занял время.

Необходимо проверить системы, чтобы убедиться в их правильной работе.

Источник в Хитроу сообщил, что резервные дизель-генераторы и источники бесперебойного питания работают в штатном режиме.

Источник сообщил, что проблема связана с Национальной электросетью, отметив, что без электричества остались тысячи домов, а не только аэропорт.

По данным аналитической компании Montel Group, занимающейся энергоснабжением, рядом с Хитроу расположены две подстанции National Grid: одна в Норт-Хайде, к северу от аэропорта, и одна в Лейлхэме, к югу от аэропорта.

По словам Фила Хьюитта, директора компании, похоже, что только подстанция Норт-Хайд подключена к Хитроу через местную распределительную сеть.

«Это потенциальное отсутствие устойчивости на критическом объекте национальной и международной инфраструктуры вызывает беспокойство», — сказал он. «Такой большой и важный аэропорт, как Хитроу, не должен быть уязвимым к единой точке отказа».

Однако Робин Поттер, научный сотрудник Chatham House, заявил, что Хитроу — один из двух аэропортов Великобритании (второй — Гатвик), в котором существует хоть какой-то уровень регулирования стандартов устойчивости.

«На самом деле это лучшие аэропорты в Великобритании с точки зрения оценки и регулирования их устойчивости», — сказал он.

В 2023 году Национальная комиссия по инфраструктуре рекомендовала правительству установить к 2025 году стандарты для некоторых ключевых секторов инфраструктуры, таких как телекоммуникации, водоснабжение, транспорт и энергетика.

Источник в Хитроу сообщил, что будут расследованы причины отказа резервной системы.

Иногда — как сейчас — цепь важна только как ее самое слабое звено. Стоимость целого дополнительного источника питания для работы аэропорта на всякий случай обойдется в огромные суммы денег и ресурсов для частного бизнеса вроде Хитроу.

Вопросы о том, оправдывают ли дополнительные резервные рейсы дополнительные затраты, будут сохраняться еще долгое время после того, как пассажиры и грузы, задержанные из-за деструктивной и позорной для международного сообщества аварии в пятницу, доберутся до места назначения.