Ан-22 Антей, некогда крупнейший на планете самолёт, восхищавший зрителей на авиасалонах мира в 60-70-е года, в феврале отметил свой 60-летний юбилей. Самолёт этот долгое время состоял как на военной службе, так и в гражданской эксплуатации, всего было произведено 67 машин, несколько из которых сохранились и до наших дней. Эксплуатация этого типа в ВКС России, как было заявлено в СМИ, прекращена в прошлом году - гигант чуть-чуть не дотянул до своего юбилея. Но хороший повод вспомнить о том, как это было. Немного фотографий в традиционном очерке о самолёте.
Антей разбегается по полосе, из-за его размеров кажется, что не быстро.
Гигант в воздухе, медленно набирает высоту.
Летим.
По четыре винта с каждой стороны - соосные двигатели НК-12МА в работе.
Внутри гиганта транспортной авиации.
Иллюминаторы посередине фюзеляжа, и что бы них посмотреть - надо становиться на сидения. Запаску возим с собой - запчасть не частая )) Впереди дверь в кабину экипажа.
Точнее в предбанник кабины, в котором есть своя кровать, а в кабину нужно ещё по лесенке вверх.
А потом направо.
Места в верхней кабине много, даже с учётом 5 человек. Можно ещё стол для тенниса поставить ))
Командир, его помощник и инженер.
Место старшего техника по авиационному оборудованию.
Спустимся вниз к штурману, по дороге не разбудив техника по оборудованию десантно-транспортному ))
После коридора из предбанника, нужно повернуть налево, немного пройти, потом направо, ещё немного пройти и вот мы в штурманской.
В отличие от других машин со носовым остеклением, у Антея, даже при больших окнах, обзор для штурмана ограниченный. Но всё же если нагнуться, то можно полюбоваться видами.
А в остальное время любоваться надо на штурманское оборудование.
Ан-22 заходит на посадку. В этой камуфляжной ливрее самолёт получил прозвище "Попугай".
Впереди полоса.
Механизация выпущена.
Подходим к торцу полосы.
Посадка.
Что бы выйти из самолёта - тоже надо пройти по коридору. )) Причём довольно длинному.
Ну и несколько ракурсов гиганта на земле.
На этом лётная история Антея, кажется, завершена. Но одна из машин готовится в качестве экспоната для замечательного технического музея в Верхней Пышме - крупнейшего в стране и одному из крупнейших в мире. Достойное место для самолёта-гиганта, многие десятилетия восхищавшего людей своими размерами, грацией и голосом своих винтов. Надеюсь на скорую встречу с ним там!
И до новых историй!