Доброго дня, дорогие москвичи и гости столицы!
В вечернем выпуске за 29 марта 2025 года, по традиции, обсуждаются актуальные аспекты развития комплексной инфраструктуры Москвы (КИМ). Мы снова рассказываем просто о том, как меняется наш город и что это значит для нас с вами. На этот раз поговорим о дорожно-транспортной инфраструктуре Москвы и метрополитене города Казань.
А вы как считаете? Заметны ли изменения в вашем районе? Пишите в комментариях, обсудим. Ваше мнение для нас важно не меньше, чем официальные отчеты.
Давайте вместе разберемся, что же на самом деле происходит с нашей Москвой. Поехали?
1. 🚗 Новый путепровод в ТиНАО
Во-первых, покажем вам 🚗 новый путепровод над улицей Адмирала Корнилова в рамках развития улично-дорожной сети у 🚇 станции «Корниловская» 🏡Троицкой линии.
2. Что скрывает казанское метро? Тайны строительства второй ветки
Вы когда-нибудь задумывались, как строят метро? Кажется, что это просто: выкопали тоннель, уложили рельсы, и поехали поезда. Но на деле всё куда сложнее. В Казани завершился важный этап строительства второй линии метро — проходка тоннеля между станциями «Академическая» и «100-летие ТАССР». Однако этот процесс оказался полон неожиданностей.
Давайте разберёмся, какие трудности пришлось преодолеть строителям, почему в работах участвуют шахтёры из Донецка и какие тайны скрывает подземка Казани.
Тоннель под Казанью: как его прорывали?
В марте 2024 года тоннелепроходческий комплекс с красивым именем «Лейсан» начал свой путь под улицами города. Его задача — соединить станции «Академическая» и «100-летие ТАССР». Казалось бы, что сложного? Но грунт оказался коварным.
На фотографиях видно, как машина буквально прогрызает скальную породу. Из-за сложных условий строителям пришлось переходить на ручной труд. Особенно сложно было со соединительной веткой длиной 400 метров — часть её прокладывают без участия техники! Это редкость для современных мегаполисов.
Почему в Казань пригласили шахтёров из Донецка?
Интересный факт: на этом участке работали шахтёры из Донецка. Их пригласили из-за уникального опыта работы в сложных подземных условиях.
Почему именно они? Всё просто. Донецкие специалисты десятилетиями строили шахты в твёрдых породах, а метро Казани потребовало именно таких навыков. Так что в буквальном смысле метро здесь строится руками настоящих горняков.
Как будет выглядеть вторая ветка метро?
Проект второй линии казанского метро масштабный. Её первый участок протяжённостью 5,37 км соединит четыре новые станции:
🚇 «100-летие ТАССР»
🚇 «Академическая»
🚇 «Зилант»
🚇 «Тулпар»
Ключевой особенностью станет то, что станции «100-летие ТАССР» и «Дубравная» станут пересадочными. Это облегчит жизнь тысячам пассажиров.
Но это только начало! После завершения первой части строители примутся за продолжение тоннелей в сторону Деревни Универсиады и РКБ.
Что дальше? Когда ждать открытия?
По плану, этот участок метро должен быть готов в 2027 году. Но метро — сложный организм, и задержки вполне возможны.
А пока рабочие заканчивают проходку тоннеля, мы можем задуматься:
🤔 А вы бывали в казанском метро?
🤔 Как думаете, какие ещё сюрпризы ждут строителей на этом пути?
Если вам интересны тайны городского метро — подписывайтесь! Мы ещё расскажем, какие загадки скрывает подземка России. 🚇
-----------------------------------------------------------------------------------
Ну вот, друзья, мы и добрались до финала нашего вечернего мини-репортажа. Знаете, мы тут в редакции немного переживали, не утомили ли мы вас этой кучей информации. Но надеемся, что вы всё-таки нашли для себя что-нибудь интересное. Кстати, если вам по душе наши городские истории и хочется быть в курсе всех приключений московской инфраструктуры, мы всегда рады новым подписчикам. А если вдруг появится желание копнуть глубже в тему КИМ, у нас еще полно статей об этом. Ладно, не будем вас задерживать. Пока-пока, увидимся в следующих выпусках!
Тем, кому интересна тема дорог/мостов, рекомендуем подборку:
А интересующиеся общей темой метро, могут взглянуть на:
Ваши неугомонные журналисты из «РМТМ»©.
Источники: Вячеслав, КАЗАНЬ.
Благодарим за предоставленные фото-видео и текстовые материалы наши источники!
Спасибо за внимание!
Мы ведём уникальные транспортные хроники! Ставьте Лайк и Подписывайтесь на канал!