Вторичный рынок Беларуси всё сильнее переориентируется на автомобили из КНР. Шутка ли, даже машины французских брендов, которые издавна пригоняли из европейских стран, нынче доставляют из Китая. Сегодня расскажем про бензиновый Peugeot 4008 выпуска 2021 года, но без пробега. Да, оказывается, такое бывает. Ответы на все вопросы — в материале.
«Не „биток“ и не „утопленник“». На «вторичке» появляются новые кроссоверы Ford — откуда везут?
Peugeot 4008 — что это такое и почему в Китае другое название?
Для европейских стран экземпляр, попавший на наш обзор, носит примечательный и прочно укоренившийся на рынке индекс 3008. Дебютировала модель в ЕС почти десять лет назад — в 2016-м, когда кузов компакт-вэна сменился формфактором кроссовера. Спустя время «паркетник» принялись собирать и в Поднебесной, на совместном предприятии французского PSA (сейчас Stellantis) и местного гиганта Dongfeng, а в 2020 году произошёл рестайлинг.
К слову, сотрудничество двух автомобильных корпораций началось ещё в далёком 1992-м. Предприятие расположено в Ухане, а выпускают там актуальный модельный ряд Citroen и Peugeot.
Поскольку китайский потребитель испытывает любовь к удлинённым версиям общемировых моделей, изменения коснулись в том числе габаритов. Однако разница незначительная — в пределах спичечного коробка.
Если обращаться к цифрам, то «четыре тысячи восьмой» на 53 мм длиннее своего европейского собрата: 4 447 мм против 4 510 мм. Разница в межосевом расстоянии тоже присутствует — 2 675 и 2 730 мм соответственно. Любопытно! Ширина кроссовера составляет 1 840 мм, высота — 1 620 мм.
Хотя интерес к французским Peugeot и Citroen в Китае снижался, спрос оставался устойчивым. «Подкосила» обстановку на рынке пандемия COVID-19. Многие автомобили оказались невостребованными, из-за чего экземпляры 2021 года выпуска числились в остатках, а распродавались без пробега. Впрочем, в такой ситуации оказались и другие известные бренды.
Попавший в наш обзор Peugeot 4008 можно соотнести с рестайлинговым 3008 второго поколения. Кроссовер построен на модульной архитектуре EMP2 (Efficient Modular Platform 2). Платформа предполагает передний привод, а также конструкцию подвески со стойками Макферсона спереди и торсионной балкой сзади.
Силовой агрегат — 1,6-литровый турбобензиновый двигатель. Трансмиссия — восьмиступенчатый японский «автомат» Aisin. Отдача двигателя составляет 170 лошадиных сил, а пиковый крутящий момент — 250 Нм. Согласно заводским характеристикам, разгон до отметки 100 км/ч занимает 10,4 секунды.
«Ковидные» остатки уже закончились?
— Машина пригнана в Беларусь из Китая в декабре, незадолго до новогодних праздников. Везли целенаправленно Peugeot, потому что это красивые и комфортные авто. Конкретно данная модель и раньше привлекала меня на наших дорогах, притягивая взгляд.
— Вдобавок у автомобиля достойные технические характеристики, а при его выборе плохих отзывов было значительно меньше, чем положительных. Машина приёмистая и обладает экономичным двигателем, находится в среднем ценовом сегменте. Сейчас она продаётся за $26 700, то есть с ценой, которую себе может позволить семья со средним достатком.
— Авто 2021 года, но без пробега. Правильно ли я понимаю, что это связано с ковидными ограничениями и падением спроса на машины в Китае в тот период?
— Совершенно верно. Складские запасы подобных автомобилей раскупались в течение нескольких последних лет. Раз на местном рынке оказались невостребованными, пригодятся в других странах.
— Имея контакты с китайскими поставщиками, мы вышли на дилеров, которые предложили хорошие условия для приобретения машин. Решили не отказываться, ведь модель, как и бренд в целом, востребована в Беларуси.
— А велики ли остатки?
— Купленные экземпляры были последними. Возможно, в других регионах ещё можно отыскать, но утверждать я не берусь, — отмечает продавец.
«На таможне реагировали спокойно — видимо, я был не первый с таким Peugeot»
— Различия между 3008 и 4008 почти отсутствуют. Наименования отличаются, потому что, насколько я знаю, название «Четыре тысячи восемь» в своё время полагалось только российскому и китайскому рынкам. Европейский, с которым хорошо знаком рядовой белорус, знает данный кроссовер как Peugeot 3008. В остальном это идентичные автомобили.
— Автоматическая коробка здесь восьмиступенчатая. Мало того, что бренд известный и проверенный временем (Aisin), так ещё и передач восемь, то есть в трассовом цикле будет работать в паре с двигателем, не слишком активно расходуя топливо. Плюс кроссовер устойчив и полностью контролируем на дороге, с хорошими тормозами и комфортными настройками ходовой.
— Немного удивляет, что кузов начали выпускать почти десять лет назад, а актуальности дизайн совсем не потерял. Смотрится по-прежнему свежо и стильно. Взгляните на эти «стопаки» — красиво! Помню, когда такие машины только появились в Беларуси, родилось нескрываемое желание купить себе.
— В салоне тоже каждый элемент воспринимается уместно. Усечённый руль, скошенный сверху и снизу, поначалу многим не нравился. А мне, признаюсь, наоборот. У меня в другой машине такой же, и им действительно кайфово пользоваться. Кстати, отличный выворот колёс, что особенно ценишь во дворах столичных «спальников». Ну и камера заднего вида, разумеется.
— Относительно комплектации: здесь есть большой мультимедийный экран, климат- и круиз-контроль, подогревы сидений, светодиодная оптика, электростеклопакеты. Сопряжение со смартфоном не проводное, а по Bluetooth. Приятно радует, что микрофоны громкой связи (и штатная аудиосистема тоже) достойного качества, благодаря чему не только ты хорошо слышишь собеседника, но и он тебя. Не нужно кричать, как бывает в отдельных «китайцах» (не будем их называть). Многих ещё подкупает резина Michelin, а также литые 17-дюймовые диски.
— Я был далеко не первым, кто привёз такой трёх-пятилетний Peugeot 4008 без пробега. Это стало понятно по спокойной реакции работников таможни и декларантов, — отмечает собеседник.
Объём багажника Peugeot 4008 — 462 литра
— Люди частенько откликаются на объявление, но немало праздных любопытных. Спрашивают, откуда прибыл автомобиль и почему почти нулевой пробег. Интересуются техническими характеристиками: мотором и «коробкой».
— Машина в целлофане и полностью укомплектованная. Сами понимаете, для многих становится аргументом то, что ближайшие пару лет автомобиль не потребует вложений, кроме регламентного обслуживания, а запчастей для него хватает. Хотя формально выпущен кроссовер в 2021-м, де-факто он совершенно новый.
**
Представленный в нашем материале экземпляр сейчас продают за 26 700 долларов в эквиваленте белорусского рубля. Тем не менее отметим, что ещё в прошлом году стало известно: российский завод «ПСМА Рус» в Калуге начал сборку Citroen C5 Aircross из китайских машинокомплектов. Тогда также сообщалось о скором старте выпуска соплатформенного Peugeot 4008 (3008).
Белорусский официальный дилер «Пежо» тоже предлагает новые кроссоверы 4008. Прайс — от 129 700 BYN (порядка $40 900).