Всем привет. В продолжении статьи: www.drive2.ru/l/700029642542701811/.
Сама трапеция, как и мотор, много не ходила. Была в заводской смазке которая, по прошествии 10 лет не стала грубой и не подверглась термо-упрочнению.
Хотелось бы узнать, чем мажут на заводе, что смазка не теряет своих свойств.
Машина 10 го года. В ней большинстве применяются российские агрегаты. Да с импортными комплектующими, но все же отечественные. Да подшипники SKF в генераторе, но изготовлен у нас.
После Борис Андреевич начал более активно работать с импортными агрегатами и комплектующими. Тем самым хотел повысить качество.
Я же думаю, что нужно было плотнее работать с отечественными компаниями по повышению качества компонентов. Составлять акты и рекламации, проводить совместные испытания.
Вот у меня 2 калины, обе 10 года. Много отечественного и ничего служат спокойно.
Когда мы свернули не туда, подсев на импортную иглу. Не понимаю. Делали же свое.
Вот стеклоподъёмник ЛЕПСе, наш. И мотор не китайский. И генераторы тогда ещё у нас делали.
А недавно паренёк принес бошевский моторчик стеклоподъёмника с гранты 2017, так его вообще новый нереально найти.
Спрашивается, а зачем он такой нужен? Вопрос без ответа.
Вернёмся на землю. Мотор обслужен. Теперь нужно было намотать барабан, который я упустил из-за своей рукожопости.
Сделать это не так то просто. На москвиче при поломке стеклоподъёмника знакомый поменял дверь на б/у. Я сначала долго смеялся, потом когда отказал механизм стеклоподьемника на моем, 2 недели мучался.
В Калине тоже не просто на первый взгляд. Но благодаря драйвовчанам, получилось.
Нужно отметить, что перед заменой или ремонтом стеклоподъёмника необходимо убедиться в отсутствии в роликах кусочков черного предохранительного брезента двери. Он и был причиной отказа.
1) Чтобы намотать барабан, желательно снять механизм и положить его на стол в расправленном состоянии.
2) Уложить трос по диагональной прорези.
3) И начинаем мотать с каждой стороны барабана от краев к центру по 2 витка. С одной стороны 2 витка, потом с другой.
Если нужно снимите натяжители с крайних роликов. Прям сильно не мотайте, по 2 витка с каждой стороны.
Барабан ставиться пяткой в корпус, по другому его не поставишь.
4) ставите направляющие трубки, ограничители можно поставить, придерживая барабан или потом, когда мотор уже держит барабан кончиком
5) подайте барабан вверх и внутрь, чтобы пятка в свой раз не стала, но зафиксировалась, в этом положении можно все смазать.
6) Можно вставить ось мотора в барабан, тем самым зафиксировав его. Аккуратно одеть натяжители.
7) Подать мотор вверх, чтобы барабан стал на свое место и захлопнуть механизм.
8) Кладём ползунки трапеции вверх.
9) Подключаем зарядник и проводим лабораторные испытания со сменой полярности на клеммах с проводами соответствующего сечения
10) Оцениваем скорость движения ползунков, плавность хода, отсутствие не функциональных шумов. Отмечаем силу тока при работе электродвигателя.
Результаты испытаний указываем в протоколе испытаний. Делаем выводы о возможности установки на автомобиль.
Всем спасибо за внимание! Всего доброго!