С 1 сентября 2025 года в России вводится обязательная маркировка автомобильных масел. Одним из ключевых последствий станет запрет на их продажу в розлив из бочек.
Это решение грозит новыми расходами для владельцев автомобилей и усложнит работу автосервисов.
Что изменится для автовладельцев?
На сегодняшний день покупка моторного масла в розлив у проверенных поставщиков — один из самых доступных способов сэкономить. За счет отсутствия затрат на тару цена литра масла при таком способе покупки заметно ниже, чем у фасованной продукции. Однако с осени этого года такие покупки станут невозможны: юридическим лицам и индивидуальным предпринимателям запретят реализовывать масло в розлив.
Теперь масло в бочках можно будет продавать только целиком, а разлив его в меньшие объемы будет рассматриваться как производство нового товара. Чтобы легально продать такой продукт, продавцу придется зарегистрироваться на платформе «Честный знак», создать карточку товара и выкупить маркировку. Это приведет к удорожанию продукта и усложнит процесс его покупки.
Как нововведения ударят по автосервисам?
Для автосервисов это изменение означает серьезные неудобства. В настоящее время многие СТО используют именно бочковую смазку — это удобнее и дешевле. Однако после вступления новых правил в силу сервисные центры смогут предлагать клиентам масло только в составе услуги, включающей замену. А это значит, что самостоятельная покупка масла на СТО, например, для замены в другом месте, станет невозможной.
Кроме того, возврат масла, приобретенного таким способом, будет возможен только в случае ненадлежащего выполнения работ. То есть, если клиент останется недоволен качеством услуги, максимум, что он сможет потребовать, — это устранение ошибок в работе, но не возврат денежных средств за масло.
Ожидаемые последствия: рост цен и дефицит
Эксперты прогнозируют, что ужесточение правил торговли моторными маслами приведет к увеличению их стоимости. Производители фасованной продукции неизбежно заложат в цену дополнительные затраты на маркировку, а также расходы на логистику и хранение. В результате стоимость литра масла может вырасти на 20–30%.
Дополнительной проблемой может стать возможный дефицит недорогих масел, особенно в регионах, где привычный способ приобретения смазочных материалов на розлив пользовался большим спросом. Владельцы автомобилей, привыкшие покупать качественные масла по доступной цене, будут вынуждены либо переплачивать, либо искать альтернативные (и не всегда легальные) способы приобретения.
Зачем вводят обязательную маркировку?
Основная цель нововведения — борьба с контрафактом. По данным экспертов, рынок моторных масел в России наводнен подделками. Введение маркировки должно помочь государству отслеживать движение продукции и исключить возможность продажи фальсификата.
Однако представители рынка отмечают, что столь жесткие меры могут ударить не столько по мошенникам, сколько по добросовестным продавцам и потребителям. Вместо того чтобы устранить подделки, нововведение может просто усложнить жизнь тем, кто покупал и продавал качественную продукцию по доступным ценам.
Что делать автолюбителям?
Пока новые правила не вступили в силу, автомобилисты могут заранее запастись маслом на будущее, особенно если они привыкли покупать его в розлив. Однако в долгосрочной перспективе альтернативных вариантов будет немного: либо смириться с ростом цен, либо искать способы покупки масла напрямую у производителей.
Еще один вариант — использовать сервисы, которые предлагают замену масла с включенной стоимостью расходных материалов. Однако и здесь следует ожидать удорожания услуг.
Вывод
Обязательная маркировка автомобильных масел — мера, направленная на борьбу с контрафактом, но ее реализация несет значительные риски для потребителей. Рост цен, сложности с покупкой и возможный дефицит недорогих масел — все это в конечном итоге ляжет на плечи простых автовладельцев. Останется ли эффект от борьбы с подделками столь же ощутимым, как последствия для кошельков автомобилистов, покажет время.