Красноярские автолюбители столкнулись с первыми весенними ямами. Жалобы на них начали поступать из разных районов города. Некоторые разрослись настолько, что, если их не заметить, можно остаться без колёс. Когда дорожники возьмутся за ремонт, узнавал Дмитрий Новиков.
«Со снегом то асфальт и сошёл. Без матов про дороги говорить невозможно»
Впрочем и ездить по ним без резкого словца, тоже получается не у всех. Весна только началась, а дороги уже требуют экстренного ремонта. Пока не везде, но ситуация ухудшается с каждым днём. Новых ям становится больше, а старые увеличиваются в размерах.
«Всё размыто. Как весна, всё, весь асфальт тает»
«Основная часть в принципе не плохо, но местами конечно… то что вот Калинина недавно резали, всё опять растаяло. Ехать невозможно»
«Яма на яме. Да. Муж у меня просто объезжает, а я по ним взлетаю. Даже на Мира, на Ленина поехать там ямы. Вот где перекрыли чтоб метро строить, там прям ямы, прям вообще ужасные»
Помимо уже перечисленных участков в списке жалоб: Телевизорная, Брянская, Котельникова, Вильского, Вавилова, Крупской, Боткина, Киренского. Осложняют ситуацию и лужи. Водители говорят — ездить приходится как по минному полю. В районе Маерчака, попавший в яму водитель лишился сразу двух новых колёс. Впрочем, страдает от плохих дорог не только резина.
«Каждое попадание в яму на скорости, для автомобиля, как удар тяжеленным молотом. Раз, два, три, четыре. И так до тех пор, пока металл не развалится»Дмитрий Новиков, корреспондент
В автосервисах с приходом весны традиционно добавляется клиентов. И причина всех внеплановых ремонтов, в большинстве случаев именно некачественные дороги.
«Начиная там от рулевых тяг, рулевые наконечники, сами рулевые рейки, рулевые редуктора. То есть это в первую очередь рулевое управление. Вторая там идёт амортизаторы, стойки, дальше рычаги, сайлентблоки, шаровые опоры. То есть всё выходит из строя»Дмитрий, мастер по ремонту автомобилей
Причиной ухудшения состояния дорог в весенний период специалисты называют постоянные перепады температур. Из-за этого даже небольшая трещина под колёсами машин за несколько часов может превратиться в яму. При этом ремонтировать их привычной асфальтобетонной смесью пока ещё нельзя — из-за неподходящей погоды.
«Пока устраняют самые опасно-аварийные выбоины с помощью литого асфальта. Эти работы проводятся по ночам. Но опять же стоит отметить, что далеко не все ямы устраняют таким способом. А только те, которые представляют собой опасность для дорожного движения»Олеся Кочерова, специалист МКУ «Управления дорог, инфраструктуры и благоустройства» Красноярска
Когда на улицах установятся стабильно плюсовые температуры дорожники смогут полноценно приступить к работам. Этого ждут и в «КрасКоме», чтобы начать благоустройство в местах своих зимних ремонтов. Всего их более 150-ти. На некоторых с приходом тепла уже образовались провалы, которые во временном варианте подсыпают щебнем.