Автомобильная марка SsangYong в 2025 году вернулась в Россию под новым брендом KGM. Автомобильная марка KGM была основана в 2022 году, после того как SsangYong после очередного банкротства выкупила корейская компания KG Group. В России SsangYong (KGM) в 2025 году планируют открыть 70 дилерских центров и продать всего за год 20 тыс. автомобилей. Также стало известно, что автомобили SsangYong (KGM) в 2025 году начнут собирать на Автоторе. В одной из прошлых статей на канале, я уже рассказывал, что в России начали продавать кроссовер Torres, в комментариях вы, уважаемые читатели, решили, что цены на кроссовер неконкурентоспособные, так оно и есть. Помимо Torres, в России теперь продают и Korando, Korando более "бюджетная" модель, чем Torres.
По габаритам KGM Korando можно сравнить с Chery Tiggo 7 Pro Max, габариты кроссовера 4450 x 1870 x 1629 мм, при колёсной базе 2675 мм. Korando четвёртого поколения дебютировал в Южной Корее и на ряде других рынков ещё в 2019 году под маркой SsangYong, с тех пор кроссовер не изменился.
В России KGM Korando официально продаётся в пяти цветах кузова (песочный бежевый, металлический серый, океанический синий, классический белый, классический чёрный). Комплектации в России три (City, Dream, Icon). В базовой версии привод передний, в средней передний или полный, топовая комплектация доступна исключительно на полном приводе.
Колёсные диски в комплектации City литые 17, в остальных 18. На арках, дверях и понизу бамперов у Korando чёрные матовые молдинги из неокрашенного в цвет кузова пластика. Двери закрывают внутреннюю часть порогов, поэтому пороги со стороны салона всегда будут чистыми.
В базовой комплектации фары головного освещения галогеновые, проекционного типа, со встроенными LED ходовыми огнями, в остальных версиях передняя и задняя оптика светодиодная. В комплектации Icon есть передние LED противотуманки. Правый и левый задний фонарь соединяет хромированная планка с фирменной надписью Korando. В комплектациях Dream и Icon на крыше установлены рейлинги.
Не знаю, как вам уважаемые читатели, а как по мне Korando страшненький и смотрится устаревшим.
В базовой комплектации отделка салона тканевая, в средней комбинированная (ткань плюс искусственная кожа), в топовой версии, производитель заявляет, что салон отделан натуральной кожей. Бывают светлые варианты отделки салона, а бывают чёрные. В двух начальных комплектациях регулировка передних сидений механическая, в комплектациях Dream и Icon у обоих передних сидений есть электропривод, вентиляция доступна лишь в версии Dream.
Подогрев сидений устанавливается на все комплектации, начиная с базовой, но доступен он лишь спереди. В базовой версии двигатель запускается ключом, в остальных кнопкой.
Руль у KGM Korando мультимедийный, с кожаной отделкой, регулируется по высоте и вылету, подогрев доступен начиная с комплектации Dream. Щиток приборов аналоговый, с чёрно-белым бортовым компьютером. В начальной версии кондиционер, в остальных двухзонный климат-контроль.
Между передними сиденьями расположена консоль, на которой находится подлокотник, два подстаканника, шайба управления приводом, электромеханический стояночный тормоз, селектор АКПП. На картах дверей и торпедо есть глянцевые вставки.
В нише за селектором коробки, в максимальной комплектации, есть беспроводная зарядка. Под блоком климата разъём для зарядки и розетка 12V. Мультимедийная система имеет диагональ экрана 8 дюймов.
На втором ряду места достаточно много, центральных воздуховодов нет, есть разъём для зарядки, три подголовника, электростеклоподъёмники, в комплектациях Dream и Icon центральный подлокотник с подстаканниками. По углу наклона спинка не регулируется. При необходимости спинку второго ряда можно сложить.
Помимо опций, про которые я уже рассказал выше, в оснащение KGM Korando могут входить:
- Фронтальные и боковые подушки безопасности, шторки безопасности занавесочного типа, система экстренного торможения, система адаптивного освещения, система контроля полосы, система удержания в полосе, система помощи при движении в пробке, система контроля усталости водителя, система контроля дистанции, система контроля давления в шинах, адаптивный круиз-контроль (шторки, боковые подушки, а также системы активной помощи водителю доступны лишь в комплектации Icon);
- Система старт-стоп, бесключевой доступ в салон, датчик дождя и света, передние и задние датчики парковки, камера заднего вида.
В общем, по современным меркам, оснащение у Korando не самое топовое.
Объём багажника 551 литр, в комплектациях Dream и Icon у пятой двери есть электропривод. Под полом багажника находится полноразмерное запасное колесо.
В передней подвеске классический Макферсон, задняя подвеска многорычажная пружинная. Передние тормоза у Korando дисковые вентилируемые, задние дисковые. Стояночный тормоз во всех комплектациях электромеханический с функцией Auto Hold. Дорожный просвет 182 мм.
Под капотом у Korando, такие же, как и у Torres агрегаты. Турбированный мотор 1.5 л. 163 л.с., с индексом eXGi150T и 6-ступенчатая автоматическая коробка.
Гарантия у Korando 5 лет или 100 тыс.км. пробега, в зависимости от того, что наступит ранее.
Переднеприводный Korando, без учёта скидок, стоит 4 040 000 - 4 440 000 руб., полноприводный 4 700 000 - 5 040 000 руб. Цена Korando, так же как и на старшего брата Torres, неконкурентоспособная.
В заключение, с такой ценой Korando рискует превратиться в полный неликвид на российском рынке. Так как за эти деньги можно купить более комфортный, современный и оснащённый автомобиль, более высокого класса. С такими ценами SsangYong (KGM) могли бы и не возвращаться.
Просьба подписаться на канал и поставить лайк, вам не сложно, а автору приятно
