На более старые, V-образные, двигатели (Евро-0, Евро-1, Евро-2 и Евро-3) мы закладываем 5-7 рабочих дней. Неважно, индивидуальная сборка это или капитальный ремонт, так как оба процесса у них очень схожие.
Если мы берём двигатели 530-й и 650-й серий (Евро-4 и Евро-5), то закладываем уже от 14 дней до 21, потому что и собирать их сложнее, и каких-то запчастей может в наличии не быть, и особенностей обкатки больше.
Мы взяли стандартную ситуацию, когда двигатель сразу встал на капремонт/сборку, а не ждал своей очереди из-за высокой загрузки производства или отсутствия запчастей. Иногда производство загружено настолько, что двигатель на капремонт привезли, а он еще 3-4 дня просто лежит, так как мы должны закончить с более ранними заказами.
Самые простые двигатели в теории можно собрать за 3-4 дня. Но гарантировать на 100%, что клиент всегда может позвонить и рассчитывать на 3 дня, мы не готовы. Сегодня может быть так, завтра по-другому.
Если двигатель есть в наличии и требуется просто основную комплектацию переделать, например, в первую, то это вообще можно сделать и за один день. Поэтому в каждом конкретном случае нужно смотреть по факту. На производстве всё свободно, все запчасти в наличии есть — тогда сможем собрать побыстрее.
Клиент должен быть уверен, что в срок до 7 дней мы соберем точно, а уж если ему нужно срочно, тогда мы думаем, что можем для этого сделать.