Покраска двигателя, как правило, происходит уже после обкатки. Чтобы не закрашивать отдельный элемент, его необходимо каким-то образом изолировать. Допустим, двигатель мы обкатали с ремнем, а теперь должны его снять. Все патрубки и выхлопы, которые нужно обойти, придется заклеить скотчем.
А зачем это нужно, если сам завод тоже красит двигатели целиком? Мы всегда ориентируемся в первую очередь на то, как делает Ярославский моторный завод, и не очень понятно, почему мы должны делать по-другому.
Краска, которую мы используем, — это специальный грунт, который выполняет функцию антикоррозийной защиты. Он предотвращает преждевременное появление на движке ржавчины при конденсате и повышенной влажности.
Если когда-нибудь завод перестанет красить двигатели полностью, возможно, мы тоже перестанем. А пока это экономит время и нам, и клиентам.