Доброго времени суток уважаемый читатель данной статьи! Выдался прекрасный денек и почему бы не провести его на свежем воздухе с пользой для дела? Выезжаем на садовый участок, долгий путь общественным транспортом и мы на месте.
Сборка
Давным давно пылилась и таскалась с места не место старая бензопила Husqvarna 142. Попилила она в былые времена дай бог каждой, но пришло ее время и остановилось металлическое сердце. Будем реанимировать, опыт небольшой в этом деле уже имеется. Разборка и дефектовка были произведены давно, запчасти закуплены дело осталось за сборкой.
Поршневая группа была собрана за кадром, сложного ничего нет - меняем сальнико-подшипники, одеваем поршневое кольцо, закручиваем поддон.
Далее производим установку цилиндра на картер бензопилы:
Дальше я собрал выхлоп, что хотелось бы отметить третье нижнее отверстие под болт на китайском цилиндре не соответствует размеру на оригинальной запчасти, в остальном все хорошо.
Следующим шагом была установка маховика и тут я столкнулся с выбором поставить новую китайскую запчасть или поставить оригинал который был снят с пилы.
Слева китайский справа оригинал. На оригинальном маховике вместо шпонки идет отлив "капелька" который частенько отлетает при демонтаже (мой случай не исключение). Примерив один и второй остановился на снятом оригинале, т.к. место отлива все таки осталось и фиксировалось в пазе коленвала.
Ставим на место маховик, прикручиваем катушку, выставляя зазор зажигания
Лист бумаги свернутый в 4 раза вставляем между маховиком и катушкой и фиксируем.
Ставим на свое законное место рукоятку с бензобаком и устанавливаем проставку между цилиндром и карбюратором
Сложного ничего нет, важно не передавить топливный шланг и убедиться что патрубок и уплотнение импульсного канала встали герметично. Устанавливаем карбюратор, в моем случае пришлось наращивать топливный шланг так как не тот был мою приобретен...
Устанавливаем воздушный фильтр
Установка прошла успешно)) Далее без фото был установлен стартер и свеча зажигания и произведен пробный пуск. Пила запускается и работает, но только на оборотах нужно регулировать карбюратор... Но время на месте не стоит и нужно добираться домой - завтра на работу... В следующий выходной день дособираем подопытного, отрегулируем карбюратор и попробуем что нибудь отпилить)).
На следующий день...
И вот наступил следующий выходной день, прибыв в гараж принялся регулировать карбюратор, но результатов это не принесло. Видео наглядно показывает как себя вела бензопила.
Помучившись с бензопилой я ее оставил до лучших времен с уверенностью, что нужно приобретать оригинальный маховик...
Дело в шпонке...
В предыдущий ремонт пилы я выявил для себя различия маховиков, а именно у "китайского" маховика есть проблема со шпонкой, то есть на заводском есть отлив на самом маховике, а на покупном варианте прорезь под шпонку. И все бы ничего, но форма заводской канавки под шпонку в форме капельки, что усложняет задачу в подборе компонента... Взяв несколько шпонок от современных бензопил китайского производства решил методом подбора и работы напильником подогнать шпоночку. Десять минут работы напильником, три круга над пилой с бубном и все стоит как надо на своих местах. Пробный пуск и, хоть и не сразу, двигатель запустился, немного поработав, заглох🤦♂️. Подумав, что может быть причиной, решил начать с малого и проверить свечу. Выкрутил и невооружённым глазом сразу увидел проблему - излишки герметика, который использовался при сборке, забили контакты свечи. Прочистил, прокалил свечу и еще один запуск. Все тоже самое - немного поработав, двигатель заглох. Повторял данную процедуру раза 4 получилось добиться бесперебойной, ровной работы двигателя и легкого запуска (еще отрегулировал карбюратор).
Поставив шину и цепь бензопила приобрела законченный вид. А я получил огромное удовольствие от того, что вещь, которая пролежала более 10 лет и которую ждала утилизация, вот она стоит в рабочем состоянии и готова ринуться хоть сейчас в бой! А дело то было, в маленькой шпоночке...