Каждый год один и тот же вопрос: кого налоговая возьмет за мягкое место следующим?
- Строителей проверили.
- Таксистов потрясли.
- Аутстаффинг разобрали по косточкам.
Так кто следующий?
Недавно я выступала на конференции для автосервисов – грузовых и обычных, и вопрос повис в воздухе: «А как нам жить дальше?»
С крупными сервисами все более-менее понятно. ООО на основной системе, потому что работают с крупными заказчиками, которым нужен НДС к вычету. Хотя, если присмотреться к оборотам, многим уже можно перейти на УСН и при этом продолжать выставлять счета-фактуры без проблем.
Но вот небольшие компании – это другая история.
Региональные сети часто строятся по одной и той же схеме:
- Десяток ИП на патенте – официально независимые, но на деле взаимозависимые лица.
- Чтобы уложиться в лимиты по ПСН, нарушают кассовую дисциплину, занижают оборот и не показывают всю выручку.
Итог: рискуют попасть под дробление бизнеса и схлопотать налоговые доначисления, а то и уголовку за сокрытие доходов.
Но и это еще не все: подкрадывается обязательная маркировка запчастей.
Чем это грозит?
Маркировка, прослеживаемость товаров и новые налоговые реформы – это уже не про «можно обойти», а про «либо делай, либо штрафы».
- Несовпадение данных по выручке? Добро пожаловать на доначисления.
- Кассовые операции не бьются с закупками? Привет, проверка.
- Попались на «дроблении»?Готовьтесь доказывать, что у вас не фиктивная схема и снова недоимки, пени и штрафы.
Что делать?
- Ответ банален: работать в белой зоне.
- Искать законные способы оптимизации (они есть).
- Подстраиваться под новые правила заранее, а не когда налоговая уже стоит на пороге.
Потому что в 2025 налоговики спать не будут. А автосервисы у них теперь на радаре…
Записаться на консультацию
Подписывайтесь на наш телеграм-канал ⬆