Тёмно-синий ES, за которым смотрят. У машины будет не первая полировка и не первая керамика.
Тут не стоИт задача достать кузов из комы, но слова "раз" и "плюнуть" здесь не применимы. Обо всём по порядку.
Слева направо: очиститель шин и дисков Fresh Wheel, две фазы по кузову: Safe и Too Shampoo, антибитум BitumOFF, айрон Iron Remover Spray, лубрикант No-Rinse и абразивный очиститель стёкол Glass Cleaner. Никого не забыл? Вроде, никого.
Последовательность прежняя — колёса/арки, дверные проёмы, коврики, кузов (бесконтакт + ручной) и можно браться за химчистку.
Какое-то количество битума тут нашлось.
Металлических вкраплений не много, а работы для автоскраба и вовсе мизер.
Старый антидождь местами жив, местами отработал. Сношу всё, будет новое покрытие. Тут видна разница между очищено/не очищено
На чистом, подготовленном стекле вода лежит ровной шторой и не рябят.
По проёмам и коврам зафиналю прямо сейчас, а после — погружение в полировку и защиту.
Для полировки выбрана связка из Коха и Шайна: H9.01, Fast Polish, Easy Finish.
Обезжириться перед защитой — пара из CheckPrep и IPA.
На стёкла ляжет Rain от химического русского, на кузов и оптику — Nasiol ZR53. Пропитки на резину и пластик — смартовские Black Round и Pride Plast соответственно. Завершение по стёклам изнутри — их же Display.
Сколы. Сколов было много. В основном мелкие, их просто подкапал перед финальным этапом полировки. Крупные, что до металла, начинали ржаветь. Зачистил, потом под грунт и эмаль.
Пример того, как ложится Nasiol. Пузырьки говорят, что керамику пора располировать. В итоге — чистая, чёткая точка от фонаря.
Красная стрелка — граница керамика/голый лак. Можно оценить степень притемнения после располировки. Остальные полосы на капоте — рёбра самой машины или отражения стен и потолка.
На кадрах до/после не всегда будет драматическая разница. Где-то убран туман и мутность
В передней оптике, увы, есть изъяны. Они внутри и мне до них не добраться
Очень затёрты глянцевые стойки. Углубляться сильнее бесполезно
По переднему бамперу до меня работали ротором. Грубо. Но точится такая нарезка легко
Рекордная по ширине царапина) Как правило, широкая — означает не глубокая. Исчезла без следа
По бортам были серьёзные дефекты. Причина комична — домашние птицы атаковали) Объяснимо — видят своё отражение и пытаются прогнать "чужака". Поэтому всяких крылатых со шпорами от машин лучше изолировать)
Совсем до основания эти царапины я не убирал — для владельца толщина лака в приоритете, но разглядеть их без фонаря и лупы уже сложно)
И это первая в моей практике машина с брызговиками в цвет кузова (про вторую расскажу в следующий раз. Там был ночной кошмар полировщика). Они так же отполированы и так же в керамике
Шильдик по договорённости с владельцем не снимал. Меж букв и так можно навести относительный порядок
Передняя эмблема хоть и в кратерах, но теперь отражает всё и всех
Пластик под пропиткой, хром под керамикой, шины начернены
Владелец активно вникает в самостоятельный детейлинг, сам моет и ухаживает. С учётом твёрдого лака, скорее всего, в следующий раз можно обойтись лёгкой коррекцией с обновлением керамики. А если Nasiol покажет заявленный ресурс, скоро с этой машиной мы вряд ли увидимся. До встречи в 26-ом?) Хотя, взбодрить гидрофоб по весне, пожалуй, придётся. Но это уже мелочи)
Будьте здоровы!