"Дискуссия между Китаем и ЕС о тарифах на электромобили ведутся уже давно, но ЕС, до сих пор, не отказался от своей грабительской политики "отнимать" у китайских компаний их технологии", - пишет сегодня гонконгская "South China Morning Post".
В то время как в Китае нет никаких законов, обязывающих иностранные компании в Китае передавать свои технологии китайской стороне, где передача технологий между предприятиями полностью основана на контрактах и является результатом добровольных сделок субъектов рынка, Европейская комиссия настаивает на том, что строительство китайских заводов в Европе должно сопровождаться передачей технологий.
"Мы не заинтересованы в простых инвестициях в сборочный бизнес без передачи технологий", - заявила генеральный директор Департамента торговли Европейской комиссии Сабина Вейанд.
Чтобы обсудить, каким именно образом китайские инвестиции могли бы попасть в ЕС и могли бы способствовать развитию технологий в ЕС, в поездку в Китай засобирался, абсолютно "незаинтересованный" еврокомиссар ЕС по торговле Марош Шевкович, который уверен, что "Европа должна оказать давление на китайские компании, чтобы они передали технологии, собираемых на континенте электромобилей, а производители аккумуляторов, желающие инвестировать в ЕС, также должны быть готовы к передаче технологий".
"Я намерен активно участвовать в обсуждениях по вопросам, по которым мы не согласны с китайской стороной, высказывать нашу обеспокоенность по поводу равных условий игры и влияния на ЕС, которые мы не можем игнорировать, и искать решения конкретных проблем доступа на рынки", - заявил еврокомиссар.
"ЕС планирует потребовать от компаний материкового Китая, которые приезжают инвестировать в Европу, передать права собственности на технологии европейским компаниям в обмен на право получения субсидий ЕС в рамках своей строгой системы торговли экологически чистыми технологиями", - подтверждает Financial Times.
Но в китайской компании BYD, которая уже построила свои заводы в лояльной Венгрии и в Турции, ответили европейцам, что "трудно даже представить создание нашего завода там, где настолько недружелюбно относится к китайским автомобилям".
"ЕС столкнулся с "избыточностью мощностей" Китая и призывает США выступить единым фронтом в деле ограничения экспансии Китая", - заявляет Марош Шевкович. И в первую очередь, это касается новых американских тарифов. Европа не против заградительных тарифов против Китая, но очень переживает за себя, так как, "если Соединенные Штаты введут тарифы по всему миру, то Европейский Союз столкнется с огромным риском переноса производств и уже через несколько лет сталелитейная и алюминиевая промышленности прекратят свое существование", - скулит еврокомиссар и признаёт, что "Трамп пока не открыт для достижения соглашения"...
P.S. "Теперь он, окутанный дымами, скроется за горизонтом, над его палубами будут взлетать фейерверки, а в буфетах будут пить шампанское и поздравлять друг друга с тем, что они владельцы мира" - грустно произнёс прохожий, провожая взглядом отплывающий "Титаник".