установленный странами G7 потолок цен на нефть и заработала на этом $53 млрд только за первые три квартала 2024 года.
«Белые» дилеры
Возглавляет список фирм — покупателей российской нефти крупный «белый» дилер «Лукойла», Litasco Middle East DMCC (к настоящему времени переименован в LME Trading DMCC) со 169 млн баррелей, купленных за 2024 год выше ценового потолка. Также с «Лукойлом», видимо, связан импортер с не очень большими торговыми оборотами — Lukoil Asia Pacific Pte Ltd.
По доле выручки, которая приходится на «надпороговую» часть цены, лидирует также Litasco Middle East DMCC.
Таинственные гиганты
На втором месте — гонконгская Guron Trading Limited, о которой как об участнике серого рынка отраслевые медиа писали еще в 2023 году. 10 января 2025 года эта компания попала под санкции. Ее директор, согласно гонконгскому реестру, — пакистанец Заман Нур, а бенефициар — якобы кипрская Sierra Holding Limited с контактным лицом Michael Kyprianou в Дубае. Однако компанию с точно таким же названием (Sierra Holding Limited) не удается локализовать ни в одной юрисдикции. Возможно, речь о кипрской или панамской компании с похожим названием. Домен компании зарегистрирован в 2022 году.
Еще более таинственная компания — на четвертом месте среди покупателей российской «надпороговой» нефти: Disentis Trading LLC FZ. Судя по ее названию, она должна быть зарегистрирована в Дубае. Сведений о ее директорах и бенефициарах нет, а ведь она купила более 40 млн баррелей российской нефти в 2024 году.
Аналогичная дубайская компания без известных бенефициаров и директоров — Eterra Crude Oil Abroad Trading LLC (пятое место в рейтинге «надпороговых» покупателей) с огромным торговым оборотом (42 млн тонн «надпороговой» нефти в 2024 году) — попала под американские санкции 10 января 2025 года.
Национальные компании
Среди покупателей российской «надпороговой» нефти есть и крупные национальные корпорации. Это Indian Oil Corporation Limited (третье место в рейтинге), Turkiye Petrol Rafinerileri As (Tupras). К ним же следует отнести Chinaoil (Hong Kong) Corporation Limited — дочернюю гонконгскую фирму китайской China National United Oil Corporation. И Unipec Asia Company Limited — дочернюю компанию государственной China International United Petroleum & Chemicals Co. Ltd.
Хорошо спрятавшиеся
Компания Vertex Enterprise Limited, связанная с уже упомянутым Michael Kyprianou, купила 35 млн баррелей «надпороговой» нефти в 2024 году, что вывело ее на шестое место в рейтинге. У гонконгской Blackford Corporation Limited (седьмое место) известен только директор — Sajid Manzoor.
Нет никакой информации в реестрах о дубайской компании Rubus FZE, купившей 19 млн баррелей «надпороговой» нефти и попавшей на девятое место. Такой же тайной остаются менеджеры дубайской Apexis Energy FZE (на десятом месте); ее акционеры — ранее некто Aysel Demirkaya, а с января 2024 года — Тулкинджон Тургунов (Tulkinjon Turgunov).
Примерно в тех же объемах покупала «надпороговую» нефть Amur Investments Limited, у которой не известны ни бенефициары, ни менеджеры. Итого, довольно крупные импортеры под контролем неизвестных бенефициаров — Vertex, Blackford, Rubus, Apexis Energy, Amur Investments — не под санкциями.
С другой стороны, Black Pearl Energy Trading LLC-FZ — попали под санкции в конце 2024 года вместе с бенефициаром Алексеем Халявиным.
Сравнимая с ним по объему импорта «надпороговой» нефти эмиратская фирма Demex Trading Limited DMCC попала под санкции в январе 2025 года. В том же санкционном пакете оказалась эмиратская Pratum Oil Trading LLC (директора и собственники неизвестны).
Кто основные российские партнеры этих импортеров?
Хотя мы довольно часто не знаем, кто формально является бенефициаром в Гонконге или Дубае, о таинственных покупателях что-то может сказать то, кто их основные российские продавцы. В списке оказались все крупнейшие российские производители.
«LITASCO SA не владеет и не контролирует LME Trading DMCC, и обе компании ведут свою собственную отдельную деятельность. Обе компании являются аффилированными лицами LUKOIL Group. LITASCO SA не закупала в 2024 году сырую нефть российского происхождения, поставляемую морем. (...) LITASCO SA действует в полном соответствии со всеми применимыми законами в странах, где она осуществляет свою деятельность».
Греческие танкеры
Среди тех, кто помогает России вывозить нефть, значительную часть составляют греческие танкеры.
Владельцы данных судов — часто невнятные фирмы-однодневки, про которые мало что известно. Но среди пестрых наименований компаний, чьи корабли заплывали из российской части Финского залива в Средиземное море и становились легче, выделяется TMS Tankers, бенефициарно принадлежавшая, по сведениям американской комиссии по ценным бумагам, и до сих пор — по сведениям «Бюллетеня Ллойда» — принадлежащая миллиардеру Джорджу Эконому.
Также шли из российских нефтяных портов на Балтике и затем легчали у европейских берегов танкеры фирмы Cardiff Marine, частично принадлежащей сестре Джорджа, Хрисуле Кандилидис (Chrysoula Kandylidis). С этой же семьей связана фирма Dryships Inc. Всего с греками из семейства Эконому связано 11 танкеров из 21, которые становились легче в европейских водах (а то и в европейских портах), после того как заходили в Усть-Лугу или Приморск.
Владельцы этих танкеров — часто невнятные фирмы-однодневки
Единичными заходами в европейские воды с уменьшением осадки, перед этим побывав у российских нефтяных терминалов, отметились корабли семейства греческих богачей Мелиссанидис (фирма Aegean Shipping Management SA) и семьи Ялазоглу (фирма IMS SA).
В Aegean Shipping Management обвинения отвергают и утверждают, что их судно Green Aura «долгое время находилось в чартере у крупного грузового трейдера и в течение 2024 года совершило три захода для погрузки в российские порты, где во всех этих случаях торговля, согласно проведенной обширной комплексной проверке, была полностью законной и полностью соответствовала существующим правилам, а происхождение груза было казахстанским, а не российским».
При этом Aegean Shipping Management не объяснила, почему судно Green Aura вышло из «РосНефтьБункера» на Балтике 27 февраля 2024 года, а 13 марта зашло в порт Милаццо (Сицилия).
В эту компанию затесалась и Lagosmarine незадачливого Алексея Халявина из Латвии, попавшего под санкции
Подпишитесь на канал "Жизнь Дурова: ЗОЖ, деньги, ИТ" - все самое главное о здоровье, технологиях и деньгах