Haval продолжает активно развивать свою линейку кроссоверов, делая ставку на гибридные технологии и современный дизайн. В центре внимания – новый Xiaolong Max. Этот подзаряжаемый гибрид второго поколения уже успел привлечь внимание автолюбителей благодаря сочетанию стильного дизайна, мощной силовой установки и конкурентоспособной цены. Он выпускается с полным приводом, что является плюсом на фоне большинства только переднеприводных конкурентов на домашнем рынке.
Российским автолюбителям эту новинку следует изучить подробнее. Компания планировала официальные поставки модели первого поколения в 2024-м под оригинальным названием Haval F8, но не реализовала свои планы. Вполне вероятно, что мы увидим сразу обновленную версию кроссовера в 2025 году.
Дизайн: эстетика электрокаров в гибридном формате
Haval Xiaolong Max второго поколения – это пример того, как китайские автопроизводители адаптируют тренды «электромобильного» дизайна для гибридных моделей. Внешность кроссовера выполнена в модном стиле, который часто встречается у электрокаров: гладкий «нос» без традиционной решетки радиатора, узкие светодиодные фары и футуристичные линии.
Главной особенностью головной оптики стали объединенные световые элементы, дополненные светящимися «пунктирами» – это не только стильно, но и функционально, улучшая видимость в темное время суток. Высокое размещение антикрыла сзади не только улучшает аэродинамику, но и снижает (визуально) центр тяжести автомобиля – создает ощущение спортивного внешнего вида.
Задние фонари также выполнены в виде единой полосы из 332-х светодиодных элементов, что визуально расширяет автомобиль и добавляет ему премиальности. Подсвеченные эмблемы Haval и «парящая» крыша – еще одни модные элементы, которые подчеркивают современный характер модели.
Размеры нового Xiaolong Max немного увеличились по сравнению с предшественником (в мм):
- длина – 4780 (+22);
- ширина – 1895;
- высота – 1725;
- колесная база – 2810 (+10).
Точечно-матричные излучатели (72 элемента) формируют световой поток 4000 люмен. Дальний свет позволяет видеть дорогу на расстоянии до 190 метров.
Однако есть и ложка дегтя: объем багажника стал меньше, чем у модели первого поколения – 540 (-11) литров. При разложенном втором ряде сидений разница также сохраняется – 1366 против 1377 л. Это не критично, но для семейного кроссовера каждый литр полезного пространства имеет значение.
Интерьер: улучшенные технологии и комфорт
Салон Haval Xiaolong Max второго поколения – это сочетание высоких технологий и продуманного комфорта. В отличие от предшественника, где использовалась концепция трех объединенных экранов диагональю 12,3”, новинка получила два отдельных дисплея: цифровая приборная панель (12,3”) и увеличенный планшет мультимедийной системы на 14,6”. Такое решение выглядит более лаконично и современно, хотя некоторые автолюбители могут посчитать отказ от третьего экрана шагом назад.
Интерьер доступен в трех вариантах отделки: Sky Mirror White, Canyon Brown и Exploration Black. Каждый из них выглядит стильно и дорого, что позволяет новому Xiaolong Max выглядеть достойно на фоне конкурентов.
В списке оборудования есть все, что ожидаешь в современном кроссовере – от массажа и вентиляции сидений до проекционного дисплея с адаптивной регулировкой его высоты. Угол наклона спинки задних сидений можно регулировать в двух положениях – 27° и 32°.
Особого внимания заслуживает система автопилота Coffee Pilot Plus, которая основана на оптическом сканировании окружающего пространства. Она поддерживает круиз-контроль на высокой скорости. Функция автопарковщика с возможностью дистанционного управления через смартфон – еще один плюс для тех, кто ценит удобство в городских условиях.
Технические характеристики: мощнее, быстрее, экономичнее
Haval Xiaolong Max второго поколения – это подзаряжаемый гибрид, построенный на обновленной полноприводной платформе Hi4. Силовая установка включает бензиновый атмосферный ДВС (1.5, 116 л.с.) и два электромотора. Совокупная отдача системы выросла до 324 (+45) л.с. и 595 (+10) Н*м.
Благодаря увеличению мощности кроссовер стал динамичнее: разгон до 100 км/ч занимает всего 6 секунд, что впечатляет для автомобиля такого класса. При этом гибридная система обеспечивает экономичность и экологичность, что особенно важно в условиях ужесточения современных нормативов. Средний расход бензина по паспорту составляет 4,2 л/100 км.
Задняя ось автоматически отключается при превышении порога 63 км/ч. Это позволяет уменьшить потребление топлива на высоких скоростях на 0,4-0,7 л/100 км.
Новинка предлагается с двумя вариантами батарей. Базовые версии оснащаются АКБ на 18,74 кВт*ч, которая обеспечивает запас хода на электротяге в 110 км по CLTC. Более дорогие комплектации получили батарею на 27,54 кВт*ч, увеличивающую дальность хода до 165 км. Это делает Xiaolong Max отличным выбором как для городских поездок, так и для дальних путешествий, где можно комбинировать электрический и гибридный режимы.
Цены и комплектации: доступность как конкурентное преимущество
Haval Xiaolong Max второй генерации предлагается в пяти комплектациях, что позволяет выбрать оптимальный вариант в зависимости от бюджета и потребностей. Предварительные цены в Китае варьируются от 138 800 до 176 800 юаней, что составляет от 1,61 до 2,047 млн рублей по курсу на дату подготовки публикации.
Важно отметить, что это лишь стартовые цены, и в момент начала «живых» продаж они могут быть скорректированы в меньшую сторону, что уже стало традицией для китайских автопроизводителей. Ожидается уровень стоимости от 128 000 юаней или около 1,48 млн руб.
Для сравнения, в сегменте подзаряжаемых гибридов конкуренты вроде BYD Song Plus DM-i или Toyota Corolla Cross Hybrid зачастую стоят дороже, особенно если учитывать уровень оснащения. Haval, как и многие китайские бренды, делает ставку на доступность, предлагая богатое оснащение даже в базовых версиях.
BYD Song Plus DM-i
Российский рынок – один из приоритетных для Haval, и компания уже не раз заявляла о намерении расширить модельный ряд в РФ. Как упоминалось ранее, Xiaolong Max первого поколения планировался к выходу в России под названием Haval F8 в чисто бензиновой версии. Однако эти планы пока не реализованы, и, по данным с сайта Autostat.ru, запуск может быть перенесен на 2025 год.
Если Haval все же решит вывести Xiaolong/Thunder Max на российский рынок, модель может стать сильным игроком в сегменте среднеразмерных кроссоверов. Основные конкуренты в РФ – Geely Monjaro, Chery Tiggo 8 Pro и Exeed TXL – предлагают схожий уровень оснащения, но Haval может выделиться за счет гибридной технологии, которая пока остается редкостью в этом ценовом сегменте. Ключевым фактором успеха станет цена: если Haval сможет удержать стоимость в пределах 3-3,5 млн рублей, кроссовер найдет своего покупателя.
Для кого этот автомобиль? Для тех, кто ищет современный, технологичный и экономичный кроссовер, не переплачивая за громкое имя бренда. Если Haval продолжит развивать свои гибридные технологии и адаптировать модели под нужды разных рынков, Xiaolong Max может стать новым эталоном в своем классе. А пока остается ждать официального старта продаж и первых отзывов реальных владельцев, чтобы понять, оправдает ли новинка возложенные на нее ожидания.
Что думаете о перспективах этой модели Haval на российском рынке? Сообщите свое мнение в комментариях.