Ford Bronco шестого поколения (VI), вернувшийся на рынок в 2021 году после 25-летнего перерыва, стал настоящим событием для любителей внедорожников. Этот автомобиль, вдохновленный легендарной моделью 1966 года, сочетает ретро-стиль с современными технологиями и обещает быть достойным конкурентом Jeep Wrangler.
В России Bronco VI пока официально не продается, но интерес к нему растет, особенно среди тех, кто готов ввезти машину самостоятельно. Давайте разберем, что предлагает этот "американский жеребец": характеристики, отзывы владельцев, слабые места, "детские болезни", состояние кузова, производство, надежность и актуальную стоимость в США на март 2025 года.
Технические характеристики
Ford Bronco VI доступен в двух- и четырехдверных версиях, с выбором из нескольких двигателей и трансмиссий. Базовый мотор — 2,3-литровый турбированный четырехцилиндровый EcoBoost, выдающий 275 л.с. (300 л.с. на премиум-бензине) и 325 Нм крутящего момента. Более мощный вариант — 2,7-литровый twin-turbo V6, который развивает 315 л.с. (330 л.с. на премиум-топливе) и 410 Нм. Для экстремалов есть Bronco Raptor с 3-литровым V6, форсированным до 418 л.с. и 440 Нм.
Трансмиссии тоже на выбор: 7-ступенчатая "механика" (с ультракороткой "ползущей" первой передачей) для 2,3-литрового мотора или 10-ступенчатый "автомат" для всех двигателей. Полный привод — стандарт, с системой Terrain Management System (G.O.A.T.), предлагающей до семи режимов для разных типов местности. Подвеска спереди независимая, сзади — неразрезной мост, а в топовых версиях доступны амортизаторы Bilstein и отключаемый стабилизатор поперечной устойчивости.
Габариты зависят от версии: двухдверный Bronco — 4410 мм в длину, четырехдверный — 4811 мм. Клиренс варьируется от 211 мм в базе до 294 мм в комплектации с пакетом Sasquatch (35-дюймовые шины, усиленная подвеска). Углы въезда и съезда достигают 43,2° и 37°, а глубина брода — до 850 мм. Максимальная тяговая способность — 2041 кг для четырехдверной версии с V6.
Дизайн и особенности
Bronco VI — это ода классике с квадратными формами, круглыми фарами и съемными панелями кузова (двери и крыша). Интерьер функционален: резиновые полы, влагостойкая обивка и минимум изысков, хотя топовые версии предлагают кожаные сиденья и 12-дюймовый экран мультимедиа Sync 4. Багажник вмещает от 635 литров (двухдверка) до 1000 литров (четырехдверка) с поднятыми сиденьями, а со сложенными — до 2180 литров.
Отзывы владельцев
Владельцы Bronco VI в США, где модель уже несколько лет на рынке, делятся впечатлениями. Плюсы:
- Внешний вид: ретро-дизайн вызывает восторг и собирает взгляды.
- Проходимость: даже базовые версии уверенно идут по грязи, песку и камням.
- Динамика: 2,7-литровый V6 радует ускорением (0-100 км/ч за 8,3 секунды по тестам MotorTrend).
- Кастомизация: более 200 опций и аксессуаров от Ford и партнеров.
Минусы:
- Шумоизоляция: съемная крыша и безрамные окна пропускают много шума на трассе.
- Качество сборки: пластик в салоне выглядит дешево, а первые партии страдали от люфтов и скрипов.
- Топливная экономичность: расход в реальной жизни — 12-15 л/100 км для 2,3-литрового мотора и до 18 л для V6.
Слабые места и "детские болезни"
Как и любой новый автомобиль, Bronco VI не избежал "детских болезней". Среди них:
- Крыша MIC (Molded-in-Color): первые твердые крыши из пластика трескались и протекали. Ford заменил их на улучшенные версии с 2024 года, но владельцы ранних моделей жаловались.
- Сцепление на "механике": многие отмечают нечеткость хода педали, что портит впечатление от отличной коробки.
- Электрика: сбои в работе Sync 4, камер заднего вида и датчиков встречаются чаще, чем хотелось бы.
- ЛКП: краска легко царапается, особенно на бездорожье, где ветки и камни оставляют следы.
Со временем Ford устраняет эти проблемы через отзывы и обновления, но первые годы эксплуатации выявили сырость конструкции.
Оцинковка кузова
Ford официально заявляет, что кузов Bronco VI частично оцинкован — обработаны ключевые зоны, подверженные коррозии (днище, пороги, арки). Однако полная горячая оцинковка, как у премиальных брендов, отсутствует. Для российского климата с солью и реагентами владельцам советуют дополнительно обрабатывать кузов антикоррозийными составами, особенно если машина будет жить вне гаража. Пока серьезных жалоб на ржавчину нет, но модель слишком молода, чтобы делать выводы о долгосрочной стойкости.
Производство
Bronco VI собирается исключительно в США на заводе Ford Michigan Assembly Plant в городе Уэйн, штат Мичиган. Это историческая площадка, где с 1965 по 1996 годы выпускались Broncos прошлых поколений. Локализации в других странах, включая Россию, не планируется, что делает машину полностью импортной. Запчасти тоже поставляются из США, что может осложнить ремонт в случае дефицита.
Надежность
Оценить долгосрочную надежность Bronco VI пока сложно — модель на рынке всего четыре года. Однако двигатели EcoBoost уже проверены на других моделях Ford (Mustang, Ranger), и их ресурс при должном уходе достигает 250-300 тысяч км. Трансмиссии тоже не вызывают нареканий, хотя "автомат" считается более беспроблемным, чем "механика" с капризным сцеплением. Основные вопросы к надежности связаны с электроникой и качеством сборки первых партий.
Consumer Reports прогнозирует среднюю надежность для Bronco 2025 года на основе данных 2022-2023 годов, что ставит его в один ряд с Jeep Wrangler, но ниже Toyota 4Runner. Гарантия — 3 года/36 000 миль (около 58 000 км) на основные узлы и 5 лет/60 000 миль (96 000 км) на силовую линию.
Стоимость в США на март 2025 года
На момент марта 2025 года стоимость Ford Bronco VI в США варьируется в зависимости от комплектации. Вот актуальные цены (MSRP, без учета налогов и доставки), пересчитанные по сегодняшнему курсу 84,64 руб./$:
- Base: от $39,890 (около 3,37 млн рублей).
- Big Bend: от $40,370 (около 3,42 млн рублей).
- Outer Banks: от $47,940 (около 4,06 млн рублей).
- Badlands: от $51,525 (около 4,36 млн рублей).
- Heritage Edition: от $50,085 (около 4,24 млн рублей).
- Stroppe Edition: от $53,000 (около 4,49 млн рублей).
- Raptor: от $90,035 (около 7,62 млн рублей).
Реальная рыночная цена может быть ниже благодаря скидкам (Kelley Blue Book сообщает о средней цене на Base около $39,092, или 3,31 млн рублей), но в случае популярных моделей вроде Raptor дилеры иногда добавляют наценку из-за высокого спроса. Как видно, цены вполне доступные, если сравнивать с китайскими автомобилями и мировыми реалиями.
Итог: для кого этот железный зверь?
Ford Bronco VI — это не просто внедорожник, а стиль жизни. Он идеален для тех, кто ценит брутальность, готов мириться с шумом и жесткостью ради проходимости и не боится вложиться в доработки. В России его ниша пока мала из-за отсутствия официальных продаж, но для энтузиастов это шанс выделиться. Слабые места есть, но большинство из них устранимы, а потенциал для приключений огромен. Если вы готовы к компромиссам и любите покорять бездорожье, Bronco VI может стать вашим верным спутником.
А что вы думаете о Bronco? Пишите в комментариях!
Читайте также: