Не нужно долго искать поклонников V8 от Mercedes-Benz, как и не нужно прилагать больших усилий, чтобы найти возмущенных новой C 63 AMG с рядным 4-х цилиндровым мотором. Вы не ослышались и я не опечатался, не 4,0-х литровым, а 4-х цилиндровым. C 63 AMG заменил свой легендарный битурбированный V8 на крошечную электрифицированную 2,0-литровую версию, и все пошло так, как и ожидалось, модель абсолютно не понравилась клиентам и ужасно продается. Mercedes возвращается, представляя «следующее поколение» гибридного V8 и V12 для отдельных рынков. Теперь бренд делает ставку на «более легкие, быстрые и мощные» технологии, сосредоточившись на электрифицированном V8 и даже продолжая предлагать V12.
Новые двигатели V8 вернутся на платформе AMG.EA
Пресс-релиз Mercedes содержит мало подробностей, поэтому пока нет информации о рабочем объеме и характеристиках. Однако немецкий автопроизводитель обещает «стратегическую эволюцию своего портфолио», в которую входит «электрифицированный V8». Mercedes предложит этот двигатель наряду с электрическими моделями, которые, по-видимому, будут построены на платформе AMG.EA. Если вы не знаете, что это, вы не одиноки — автомобили все еще остаются засекреченными.
Из того, что известно, первым автомобилем на платформе AMG.EA станет четырехдверное купе под названием CLE 63, которое, скорее всего, будет существовать параллельно, а не заменять текущий AMG GT 63 4-door. Вторым будет спортивный внедорожник. Мы также увидим гибридный 4,0-литровый битурбированный V8, который уже используется в некоторых моделях, таких как AMG S 63 и SL 63. Скорее всего, новый двигатель будет во многом основываться на существующей силовой установке и это не может не радовать, на мой взгляд нет в мире автомобилей, стоимость которых не переваливает далеко за несколько сотен миллионов рублей, которые звучат лучше, чем звучит 4,0-литровый V8 с индексом M178, устанавливаемый на купе AMG GT в различных его версиях.
Это вовсе не означает, что V8 вернется в нынешнее поколение C 63, где его так не хватает, но источники подтверждают, что обновленный C 63 с двигателем V8 появится в 2026 году. К тому же стоит учитывать, что даже на родном рынке Mercedes был вынужден предлагать значительные скидки, чтобы продвигать продажи. V8 был неотъемлемой частью этих автомобилей, и цифры продаж — или их отсутствие — говорят сами за себя.
Mercedes продолжит предлагать V12 «на отдельных рынках»
BMW попрощалась со своим V12 несколько лет назад, выпустив специальную версию 7 Series. Менее торжественно, но Audi также убрала свой последний двенадцатицилиндровый двигатель с рынка еще в 2017 году. Тем не менее, Mercedes, похоже, намерен продолжить выпуск V12, несмотря на то, что конкуренты отказались от него. А возможно, именно поэтому и будут продолжать, конкуренции нет, выбора нет, продажи будут.
«На отдельных рынках 12-цилиндровые двигатели продолжат предлагаться», — говорится в пресс-релизе Mercedes.
Mercedes официально ушел с российского рынка несколько лет назад и фраза «отдельные рынки» никак не подразумевает Россию. Однако отлично развившийся в последние годы параллельный импорт в России позволяет возить автомобили из различных уголков планеты даже в условиях жестких санкций. Вопрос теперь один, откуда можно будет привезти Mercedes с V12? Ответ вот: V12 доступен как в США, так и в Европе, но исключительно в моделях Maybach — а именно, в S680. Возможно, Mercedes извлек урок из ошибки с C 63, ошибки с падением выручки и решит не расстраивать своих одних из самых преданных и платежеспособных клиентов и вернется на российский рынок, но пока что не стоит этого ждать, как и не стоит ждать появления V12 в массовых моделях, но, по крайней мере, этот двигатель остается в строю. Ну а из Европы и из США автомобили уже давно научились ввозить без каких-либо проблем, остается только выбрать откуда более выгодно будет это сделать.
Заключительные мысли
Люди любят настоящие V8, люди любят настоящие маслкары, хоть американские, как Ford Mustang или Dodge Demon, хоть немецкие, как Mercedes-AMG GT R или Mercedes-AMG SL 63 S. Никто не идеален. Мы, энтузиасты, всегда готовы простить и забыть ошибки автоконцернов, даже когда речь идет о замене такого легендарного двигателя, как AMG V8. Но статистика прощать не будет. Продажи нового C 63 провалились, Mercedes одумались.
Хотя Mercedes не раскрывает подробностей, можно ожидать, что новый V8 будет очень похож на существующий 4,0-литровый битурбо. А это отличная новость, ведь значит, что скоро мы с вами сможем перестать морщиться и сдерживать позывы тошноты каждый раз, когда мимо проезжает новый C 63. Каким бы редким зрелищем это ни было.
Стоило ожидать возвращения V8 на C 63 AMG или даже самые преданные фанаты AMG привыкли бы к звуку рядной четверки? Как думаете? Пишите ответы в комментарии, очень интересно ваше мнение!