Если вы хотите посмотреть на красивые автомобили былых времен, то вам сюда - в небольшой музей, который называется Haaning Collection, который находится в пригороде Копенгагена Байсверде.
Музей небольшой, но симпатичный, хотя и довольно дорогой - почти 20 евро.
Давайте заглянем в музей и посмотрим на автомобили:
Вы думаете, что электромобиль - это изобретение последних лет? Как бы не так! Первые автомобили ездили как раз на электрических аккумуляторах!
Это Detroit Electric Model 75, 1918 года рождения, произведен в США, выпускался с 1907 по 1939 год, объем производства са. 13.000
Detroit Electric Model 75
История:
Примерно в 1900 году такие автомобильные бренды, как Baker, Waverley и Milburn, попытались стимулировать развитие электромобилей, но их первоначальная популярность сошла на нет в 1905 году. Несколько лет спустя компания Anderson Carriage Car Company начала выпускать этот электромобиль, и его популярность росла по мере того, как в американских домах появлялось электричество.
Компания Anderson Electric Car Company, название которой компания сменила в 1911 году, была известна своими инновациями, качеством и роскошным интерьером.
Обратите внимание на изящние выпуклое стекло этого электромобиля - оно очень дорогое и сложное для изготовления.
Источником питания был аккумуляторный блок, который состоял из
48 штук аккумуляторов. Свинцово-кислотные аккумуляторы на 2 В и
полностью заряженные стандартные аккумуляторы обеспечивают запас
хода около 130 км. а рекордный пробег составил целых 340 км.
Detroit Electric стал самым популярным электромобилем, продаваемым в Соединенных Штатах в 20 веке, а пик продаж пришелся на 1910-е годы, когда выходило 1000-2000 автомобилей в год. Этому способствовали высокие цены на бензин во время Первой мировой войны.
Распространение и снижение цен на автомобили с бензиновым двигателем в 1920-х годах негативно повлияли на продажи электромобилей в Детройте в то десятилетие, и с момента обвала фондового рынка в 1929 году до выпуска последнего автомобиля в 1939 году, компания была лишь тенью самой себя.
Интересные факты:
Электромобили были ориентированы в первую очередь на женщин и врачей, которые ценили быстрый и легкий запуск по сравнению с бензиновыми двигателями того времени, для запуска которых требовалась ручная рукоятка. Такие личности, как Томас Эдисон, Джон Д. Рокфеллер, Мэйми Эйзенхауэр и Клара Форд (жена Генри Форда) владели детройтским электромобилем. .
Oldsmobile Model Runabout Curved Dash
Компания Oldsmobile была основана Рэнсомом Э. Олдсом в 1897 году как Olds Motor Vehicle Company. Автомобили компании Olds Motor Vehicle Company назывались Olds Automobiles, которые вскоре стали называться Oldsmobile
- под этим названием компания продавала свои автомобили на протяжении более 100 лет.
В 1899 и 1900 годах Рэнсом Э. Олдс разработал в общей сложности 11 моделей, некоторые из которых были электромобилями, разработанными в сотрудничестве с Томасом Эдисоном.
Первой моделью, на которой был изображен значок Oldsmobile, стала
модель R Runabout Curved Dash. И это был первый в мире серийный автомобиль, поскольку он был собран в 1992 году.- оснащенный производственной линией, он был намного эффективнее, чем предыдущая модель, выпускавшаяся по одному автомобилю за раз. Благодаря массовому производству Oldsmobile в 1902 году выпустил в общей сложности 625 автомобилей.
На самом деле, это было совпадение, что именно эта модель стала первым автомобилем Oldsmobile, потому что в марте 1901 года компания Olds Motor Vehicle подготовила целую серию моделей для массового производства.
Но в том же месяце на заводе случился сильный пожар, который сжег его дотла и уничтожил почти все прототипы автомобилей. Единственным автомобилем, пережившим пожар, был прототип Model R с изогнутой приборной панелью.
Тип малолитражки обычно характеризуется как легкий, дешевый, открытый автомобиль с двигателем, расположенным посередине, и очень ограниченным кузовом. Этот автомобиль очень типичен для того времени - по своей конструкции он все еще очень похож на конные экипажи, в нем есть место для 2 и лучше всего подходит для коротких поездок.
Только с появлением универсала примерно в 1910 году автомобили стали пригодны для более длительных поездок и с большим количеством пассажиров.
Интересные факты
Этот Oldsmobile - старейший зарегистрированный автомобиль в Дании. Изначально он принадлежал датчанину из Ольборга, который, как утверждается, использовал его в качестве средства передвижения в свою летнюю резиденцию в Скагене и обратно.
Автомобиль взят напрокат у FDM, у которой в конце 50 -х годов был автомобиль, подаренный сетью автодилеров Andersen & Martini.
Buick Model 10 Runabout 1908
История
Компания Buick была одним из первых американских производителей автомобилей и на сегодняшний день является старейшей из сохранившихся марок в США. Дэвид Данбар Бьюик основал компанию в 1899 году,
"Кадиллак" был самым роскошным, но "Бьюик" был на втором месте.
чуть ниже и, таким образом, стоил дороже, чем "Олдсмобиль", "Понтиак" и "Шевроле".
1908 год также стал годом, когда компания Buick представила свои
Model 10 - уменьшенная, легкая и экономичная версия Model S, выпущенная годом ранее.
Это был первый "Бьюик" с верхними клапанами (их собственный патент) и расположенным спереди 4-цилиндровым рядным двигателем, который стал приоритетом для многих последующих "Бьюиков". Все модели Buick 10 были окрашены в белый цвет, и, поскольку они были быстрее своих конкурентов, их
прозвали "Белая полоса". Модель 10 напрямую конкурировала с известной моделью Форда Tequally 1908 года выпуска.
Тем не менее, Ford продолжал выпускаться гораздо дольше, позже он стал самым производимым автомобилем в мире и, по общему признанию, изменил весь автомобильный мир, но именно Buick стал основой для основания
первой в мире автомобильной империи - General Motors.
Интересные факты
В 1908 году Buick был брендом, который производил больше всего автомобилей в США. Если раньше Buick использовал 2-цилиндровые двигатели, то эти модели, а вскоре и меньшая Model 10 стали их первыми 4-цилиндровыми автомобилями. "Бьюик" имел большой успех на первых американских гоночных трассах благодаря своим 4-цилиндровый двигатель, который был мощнее большинства конкурентов.
Ford Model Tequally 1922
История
Генри Форд основал "Форд Мотор Компани" в 1903 году и снискал умеренный успех во всем- от дешевых малолитражек до впечатляющих туристических автомобилей.
Но после выпуска восьми различных моделей он изменил стратегию, выпустив в октябре 1908 года Model T. В то время как другие бренды выпускали настолько широкий ассортимент, насколько у них хватало средств на разработку, Ford придерживался принципа создания одной модели, рекламируя модель как надежный и дешевый автомобиль для людей.
Механически она была простой, но производство отличалось высоким качеством.
Спрос рос, и в 1910 году Форд построил новый огромный завод, на основе которого в 1913 году они начали создавать модель Тон на движущихся сборочных линиях - конвейерах. Это упростило производство и позволило снизить отпускную цену, так что в 1920 году совершенно новая Model T стоила
менее половины того, что стоила на момент ее выпуска. Таким образом, Генри Форд достиг своей цели - автомобиль перестал быть просто символом
статуса богатых, а превратился в средство передвижения для работающих семей и фермеров.
Но Ford не стал развивать эту модель дальше, поэтому с появлением новых и более совершенных моделей от конкурентов именно низкая стоимость удержала продажи-выпуск Model T продолжался вплоть до 20-х годов. К маю 1927 года все было кончено: Ford объявил, что они выпустили 15 000 000 автомобилей, и производство Model T прекратилось, чтобы обеспечить их следующий успех в продажах.
Интересные факты
В 1913 году Model T стала первым автомобилем, успешно выпускавшимся на конвейере.Только в 1972 году - через 45 лет после прекращения производства Model T -VW Beetle обогнал старую Model T и стал самым производимым автомобилем в мире. Во всем мире модель T получила прозвище "Жестяная Лиззи"6 никто не знает, почему.
Ford model A Viktoria
История
Добиться ошеломляющего успеха всегда непросто& yj tot nhelytt tuj eæthæfnm. Генри Форд был непоколебим в своем убеждении, что Ford Model T - это единственный автомобиль, который когда-либо мог понадобиться человеку. Но продажи упали, и в 1927 году Chevrolet впервые превзошел Ford по продажам - нужно было что-то делать.
К счастью, его сын, Эдсел Форд, тайно работал над созданием нового автомобиля. Они придерживались принципов, разработанных для массового производства на сборочных линиях. По сравнению Model T двигатель был в два раза мощнее. Но что еще более важно, модель А обладала всеми удобствами, к которым покупатели привыкли благодаря конкурентам, - такими как обычная 3-ступенчатая коробка передач, электрический стартер вместо ручного запуска, гидравлические амортизаторы, спидометр, указатель уровня топлива и даже защитное стекло на лобовом стекле.
Таким образом, Ford добился второго крупного успеха в продажах. Но на этот раз он не собирались почивать на лаврах, поэтому всего через четыре года модель A была заменена новой моделью B, которая также легла в основу первого Ford V8.
Интересные факты:
Эта модель стала первым автомобилем Ford, в котором педали газа, тормоза и сцепления были расположены обычным образом. Для модели A существовало почти 30 различных типов кузова. Кузов Victoria стал популярным дополнением, и его стиль был скопирован несколькими другими производителями- также входит в число эксклюзивных брендов.
De Dion Bouton AL2
История
Сторонники франкофильских взглядов, как правило, не согласны с мнением о том, что Карл Бенц и Германия были первыми, кто сконструировал автомобиль, который был не просто конным экипажем с мотором.
De Dion Bouton еще в 1883 году сконструировали автомобиль, в котором, однако, использовался паровой двигатель, что, как показала история, не было шагом вперед.
Даже Жюль-Альбер де Дион и Жорж Бутон были вынуждены признать это, и к 1895 году они тоже начали строить трехколесные велосипеды и автомобили с
двигателями внутреннего сгорания. Они делали это с огромным успехом, поскольку их двигатели были мощнее и имели более высокие обороты, чем у конкурентов. К 1900 году Де Дион Компания Bouton была крупнейшим производителем автомобилей в мире, выпустив в том году 400 автомобилей и 3200 двигателей, поскольку многие другие производители покупали
их двигатели.
Четыре года спустя они выпускали более 2000 автомобилей в год.
В 1901 году они перенесли двигатель вперед, а несколько лет спустя к их ранним 1-цилиндровым двигателям различных размеров присоединились 2- и 4-цилиндровые двигатели. Автомобили также увеличились в размерах, предлагая больше пространства и комфорта.
В частности, этот AL2 модель с дополнительной опцией двери "Заднего входа"
оказалась очень популярной. Однако после Первой мировой войны инновации в De Dion Bouton застопорились, а производство резко сократилось, что привело к прекращению производства автомобилей перед следующей мировой войной.
Интересные факты
Один из самых популярных автомобилей в мире в первом десятилетии 1900-х годов. Несмотря на то, что он был гораздо более традиционным и современным по дизайну и технологиям, чем его предшественники, сцепление по-прежнему приводится в действие ручным рычагом на рулевой колонке. Де Дион стал пионером в разработке ряда разработок как в области конструкции двигателя, так и в области систем зажигания, подвески и механизмов переключения передач , сделав их доступными для автомобильной промышленности.
Renault Type V1 20HP Landaulette
История
В 1898 году братья Луи, Марсель и Фернан основали автомобильную марку Renault, и, благодаря инновациям, качеству и не менее быстрому расширению
производства им удалось создать крупнейшего французского производителя автомобилей.
Акцент бренда на мощных двигателях позволил Renault добиться высоких результатов в межгородских гонках, которые были очень популярны на рубеже тысячелетий. Это стало хорошим маркетинговым ходом бренда и значительно помогло увеличить спрос.
Этот автомобиль относится к типу landaulette, который явно вдохновлен эксклюзивными конными экипажами 19-го века. Ландолет, как правило, имеет фиксированную крышу над водителем и так называемый козырек от солнца над пассажирами. Этот тип автомобиля был популярен в первой половине 20-го века и пользовался большим спросом у лидеров общества, которым нравилось демонстрировать себя, свою компанию и свой наряд во время публичных поездок.
Еще одной очень характерной особенностью этого автомобиля является то, что все технологии, то есть шасси, двигатель, подвеска и т.д., были разработаны компанией Renault в Бийанкуре, Франция, в то время как кузов был спроектирован и изготовлен компанией Starey& Woolleys в Ноттингеме, Англия. У него характерная для того времени крышка в виде "ведерка для угля", которая была очень похожа на угольные ведра того времени - только перевернутая вверх дном.
Интересные факты
Компания Renault была пионером в разработке мощных многоцилиндровых двигателей. Автомобили типа Landaulette предназначались для состоятельных клиентов и очень напоминают езду в открытых конных экипажах того времени. Радиатор установлен позади двигателя, что позволило сделать переднюю часть автомобиля более легкой и элегантной
.
Morris Cowley
История
Практически с тех пор, как появился автомобиль, существовали и коммерческие транспортные средства, которые выполняли функции, ранее возложенные на лошадь и экипаж. Для перевозки грузов быстрее и в больших количествах, чем это было возможно ранее, использовалось все, от легких микроавтобусов до большегрузных грузовиков
.
Многие производители автомобилей, такие как Ford в США и Daimler в Германии, также занялись коммерческими автомобилями. В Великобритании компания Morris производила относительно небольшое количество фургонов
на базе своих легковых автомобилей, но в 1923 году они основали отдельную компанию под названием Morris.
Кузова фургонов были сконструированы различными британскими
кузовостроителями, но по схожему дизайну с почтовыми. Это сходство сохранялось даже в фургонах различных размеров, начиная с самых маленьких, объемом 35 кубических футов, и заканчивая фургонами вместимостью 70, 105, 160, 250 и даже 340.
Они стали огромным успехом для Morris, поскольку почта расширила свой автопарк с 810 автомобилей в 1926 году до впечатляющих 4399 единиц
всего семь лет спустя. После Второй мировой войны компания Morris выпустила новый фургон под названием J-type, который имел новые и популярные передние рычаги управления, что придавало ему
общую форму, более напоминающую современные фургоны.
Интересные факты
Этот автомобиль был изготовлен в ноябре 1928 года в составе партии из двенадцати во многом похожих почтовых фургонов. Это кузов фургона объемом 70 кубических футов - второй по размеру из шести доступных размеров. В 2021 году мы вернули фургону его первоначальную окраску почты, после того, как он несколько раз подвергался покраске от имени различных компаний.
Reo Royale 8 Sport Victoria
История
Что делать, если вы уже использовали свое название для одной марки автомобиля, а затем переходите к созданию новой?
Вряд ли это сложная задача, с которой сталкиваются многие, но Рэнсом Э. Олдс столкнулся с этими проблемами уже в 1905 году.
В 1897 году он основал компанию Oldsmobile, которая стала одним из первых в Америке производителей бензиновых автомобилей, но в 1904 году он покинул свою собственную компанию из-за разногласий с остальным руководством.
Уже на следующий год он основал новую компанию, а именно REO. Они быстро росли и в первые годы стали одним из крупнейших и богатейших производителей автомобилей в Америке, но с 1908 годa усилилась конкуренция со стороны компаний Ford и недавно созданная General Motors.
Поэтому с 1910 года компания REO занялась производством грузовых
автомобилей, чтобы обеспечить себе дополнительный источник дохода.
Наряду с моделью Flying Cloud, выпущенной в 1927 году, в 1931 году компания REO представила свой самый совершенный автомобиль -
технически продвинутый Royale 8. Конструкция большого рядного восьмицилиндрового двигателя полностью соответствовала более дорогим топовым моделям от Packard и Cadillac, а Royale 8 также имелm систему охлаждения двигателя с термостатом, гидравлические тормоза и даже дизайн, который был одним из первых, с которым экспериментировали
с более аэродинамичными формами (V-образная решетка радиатора и
закругленный передний край над лобовым стеклом).
К сожалению, экономический кризис 1930-х годов сильно ударил по REO,
и производство автомобилей прекратилось в 1936 году, после чего
до 1970-х годов продолжалось только производство грузовиков.
Интересные факты
История этого REO начинается с Нью-Йорка, где с 1931 по 1945 год им впервые владел немецкий консул Людвиг Волерт, который жил в Орхусе.
Впоследствии у этого REOбыло только два датских владельца, прежде чем оно стало частью Haaning в 2020 году.
Американская рок-группа REO Speedwagon был назван в честь грузовика REO, выпущенного в 1915 году.
Jaguar E-type OTS series 1
История
Наряду с роскошными седанами, Jaguar всегда выпускал потрясающие спортивные автомобили. После войны компания начала с прекрасного XK120/140/150. С 1948 по 1961 год этот автомобиль также использовался для
выпуска их знаменитого двигателя straight-6 XK.
Но преемник оказался еще более впечатляющим, когда Jaguar представила свой самый большой на сегодняшний день ассортимент:электронный тип.
В то время как среднестатистический семейный автомобиль в Европе
оснащался двигателем объемом чуть более 1 литра и мощностью около 50 л.с., Jaguar представил нам первоклассный спортивный автомобиль, созданный на основе опыта их Le Mans victoris на D-type в 1955, 56 и
57-й год. Здесь была независимая подвеска по всему периметру, реечное рулевое управление, четыре дисковых тормоза и, что не менее важно, великолепный 6-цилиндровый двигатель twincam мощностью 265 л.с. Что касается дизайна - как тогда, так и сейчас - многие считают E-type самым красивым автомобилем из когда-либо выпущенных, а его плавные линии
за эти годы завоевали несколько наград.
Автомобили серии 1 с 61-го по 67-й год выпуска - будь то купе или родстер - часто считаются самыми совершенными с обтекаемыми передними фарами
и узкими задними фонарями. В конце 64-го объем двигателя увеличился до 4,2 литра, а коробка передач стала лучше. Бутовер за время своего существования E-Type превратился из спортивного автомобиля в расслабленный GT с кондиционером, усилителем рулевого управления и автоматической коробкой передач в качестве опции. Автомобили 3-й серии еще больше изменили свой облик благодаря мощному 5,3-литровому двигателю V12.
Porsche 911T
История
Porsche не только всегда производила спортивные автомобили, но и всегда создавала их в соответствии со своей собственной концепцией. Их первый серийный автомобиль - Porsche 356 1948 года выпуска - имел установленный сзади оппозитный двигатель с воздушным охлаждением. Концепция также сработала; как с точки зрения производительности на треке, так и в демонстрационных залах.
Когда 356-й начал стареть, в 1964 году был представлен 911-й, который отличался большей мощностью и комфортом, сохранив при этом установленный сзади оппозитный двигатель с воздушным охлаждением. Тем не менее, это был совершенно новый автомобиль, и 6-цилиндровый двигатель
вывел 911-й на новый уровень.
Однако управляемость ранних автомобилей была несколько напряженной, близкой к предельной, поэтому в 1969 году колесная база была увеличена на 57 мм, чтобы улучшить ее. В следующем году объем 2-литрового двигателя увеличился до 2,2 литра, а в 1972 году - до 2,4 литра. Все это время 911-й выигрывал многочисленные автоспортивные соревнования- от ралли до легендарных шоссейных гонок и, конечно, на треке. Это послужило толчком к дальнейшему развитиюи привело к созданию модели, которую большинство считает лучшейв истории 911-го: Carrera RS 1973 года выпуска.
В 1974 году 911-й превратился в G-модель с увеличенными бамперами, регулируемыми системой безопасности. Разработка911-й с воздушным охлаждением выпускался вплоть до 1998 года, к тому времени Porsche выпустила 443 134 экземпляра. Даже тогда производство не прекратилось, поскольку 911-й с водяным охлаждением просто стал соответствовать современным стандартам по выбросам вредных веществ. В мае 2017 года они построили свой 1-миллионный 911-й автомобиль и по-прежнему набирают обороты.
Интересные факты
Для презентации модели E-type ее всю ночь везли с завода в Ковентри в Англии на выставку в Женеву, Швейцария. Сам Энцо Феррари однажды
заявил, что Jaguar E-type - самый красивый автомобиль из когда-либо созданных. В фильме "Работа по-итальянски" бульдозер раздавил два ранних E-type. Обе машины были недавно отремонтированы.
VW 1303 S
История
За те 65 лет, что VW выпускал свой тип модель осталась верна своей оригинальной платформе, а дизайн стал чрезвычайно узнаваемым. Вероятно, самым большим изменением, внесенным за один раз, стало появление модели 1302S в 1971 году.
Все, начиная от увеличенного и изогнутого ветрового стекла и заканчивая передним бампером, было изменено, что сделало автомобиль на 5 см длиннее, на 3,5 см шире и на 43% больше места в переднем багажнике.
Уже в 1973 году Beetle снова стал популярен, когда модель получила название 1303S. Произошли и механические изменения, так как объем двигателя увеличился до 1,6 литра, а подвеска передних и задних колес была заменена на более современную и совершенную амортизационную систему. Внутри Beetle впервые получил полноценную проточную систему вентиляции
с дополнительными форсунками на приборной панели, а также вытяжными каналами за задними боковыми стеклами. В стандартную комплектацию также вошло 4-спицевое рулевое колесо безопасности, а также несколько других небольших улучшений в салоне.
После 33 лет производства Beetle наконец-то повзрослел. Несмотря на то, что пресса продолжала преследовать его. Вместо нового и более современного автомобиля - старый, надежный Фольксваген (Volkswagen) по-прежнему был чрезвычайно популярен среди публики.
Интересные Факты
С большим и изогнутым ветровым стеклом, введенным в 1971, Тип 1 был известен как "супер жук" или"большой Жук". 1971 год стал лучшим для Beetlе: за один год было выпущено 1,3 миллиона автомобилей.
VW Type 1 - это автомобиль, который, основан на той же
платформе, выпускался дольше всех и достиг самых высоких производственных показателей.
Lamborghini Countach 5000S
История
Всего через три года после того, как в 1963 году Ферруччо Ламборджини
основал свой новый автомобильный завод, они представили модель Miura, которая стала определяющей для эпохи, потрясла весь автомобильный мир и послужила основой для всех последующих суперкаров. Было очевидно, что
для его замены требовалось что-то довольно экстремальное.
Как и в случае с Miura, Марчелло Гандини из компании Bertone разработал дизайн преемника. У него были корни в двух концепт-карах, которые он проектировал для Alfa Для Romeo и Lancia в 1968 и 1970 годах, соответственно,
он создал совершенно новый язык дизайна, основанный на экстремальном клине, дополненном трапецией- зоидальные элементы дизайна окон, дверей, крышек багажника и двигателя, а также воздухозаборников.
Первый и на тот момент единственный двигатель Lamborghini, разработанный Bizzarrini, 3,5-литровый V12 с четырьмя распределительными валами и шестью двойными карбюраторами, был повторно использован для Countach, но на этот раз двигатель был установлен продольно, прямо за спиной водителя. Со
временем объем двигателя увеличился до 4,8, а затем и до 5,2 литров, так как в 1985 году он получил четыре клапана на каждый цилиндр с четырехклапанной версией, которая развивает впечатляющие 455 л.с. Кроме того, визуально Countach отличался от неприукрашенного профиля ранних моделей автомобили с большими спойлерами и широкими колесными арками, которые покрывают самые широкие шины, какие только можно купить.
Даже сегодня Countach, вероятно, самый узнаваемый из всех суперкаров.
Интересные факты
Название Countach происходит от восторженного восклицания на североитальянском диалекте и означает что-то вроде "Боже мой!" или просто
"ВАУ!". Это был первый случай, когда на дорожном автомобиле были использованы двери-ножницы (которые открываются вверх и вперед).
Если у предшественника был поперечный среднемоторный двигатель, то
Countach стал первым дорожным автомобилем с продольным расположением двигателя Среднемоторный двигатель V12.
Lincoln Continental Town Car Limousine
История
Удлиненные лимузины могли быть выпущены еще в конце 20-х годов, но их расцвет пришелся в основном на 70-е и 80-е годы. Это было время, когда в
США не было ничего слишком грандиозного или броского, когда речь шла о том, чтобы показать всему миру, что ты "Добился успеха" - будь то на Уолл-стрит или в Голливуде.
В то время существовало множество компаний, предлагавших удлиненные лимузины, большинство из которых были созданы на базе и без того огромных Cadillac или Lincoln. Но, честно говоря, вы также могли увеличить колесную базу вашего VW Beetle или Lamborghini Countach в четыре раза
- пределы может устанавливать только ваше воображение.
Конечно, все они были с шоферами, и основное внимание уделялось роскоши
и удобствам на заднем сиденье лимузина: как правило, именно здесь мы увидели первые автомобильные телефоны, в то время как каждому VIP-персоналу, очевидно, требовались факс, телевизор и бар в его лимузине. В самых экстремальных условиях были даже лимузины с бассейном, а самым длинным в мире был Cadillac, длина которого превышала 30 метров, что эквивалентно шести Mercedes- Benz S-класса.
Но в последнее время этот гламур поблек, поскольку растянутые лимузины стали больше ассоциироваться с безвкусные вечеринки в Лас-Вегасе и холостяцкие ночи. Если, конечно, вы не президент Соединенных Штатов, и в этом случае вас по-прежнему перевозят на заднем сиденье лимузина.
Интересные факты
Наш лимузин был изготовлен по индивидуальному заказу компанией Andy Hotton associates в 1980 году на основе Линкольн Континенталь 1979 года выпуска. Даже обычная версия продукта от 77 до 79 Continental Town Car - самый длинный автомобиль, который когда-либо выпускал Ford.
Этот 7-метровый лимузин весит больше, чем 2,5 тонн.
Daihatsu Trimobile MP5
История
Компания Daihatsu была основана в марте 1951 года на базе компании Hatsudoki Seizo Co. Ltd., основанной в 1907 году. Завод является одним из старейших производителей двигателей в Японии.
С 1979 года Daihatsu начали импортировать в Европу , и на протяжении 80-х и 90-х годов модели Charade и Rocky продавались довольно хорошо. "Шарада" представляла собой небольшой 3-цилиндровый хэтчбек, которому выпала
честь стать самым дешевым автомобилем Дании.
Именно заводское производство фургонов и пикапов проложило путь для этих легковых автомобилей.- немецкие автомобили. Все началось с Daihatsu Midget, также называемого в некоторых странах Trimobile, который представлял собой нечто среднее между мотороллером и фургоном.
Это простое трехколесное транспортное средство без дверей, но с мотоциклетной передней вилкой и велосипедным рулем было представлено в 1957 году. У него был только 1-цилиндровый 2-тактный двигатель мощностью 8 л.с., который, однако, со временем увеличился до 12 л.с. Но модель также
увеличилась в размерах и весе, в то же время получив более прочные панели кузова, двери и даже обычное рулевое колесо и ремень безопасности.
Последняя версия MP5, выпущенная в 1962 году, получила название com-
полностью рестайлинговый дизайн и более округлая передняя часть, которая
лучше охватывает переднее колесо.
Trimobile производился во многих странах, в том числе в Индонезии и Пакистане, в то время как версия MP4 по сей день производится в Таиланде, где он стал настоящей иконой, как и популярный TukTuk.
Интересные факты
В Японии продается под названием Daihatsu Midget - не путать с
британским MG Midget! Он производится и по сей день
В Таиланде под названиями Chinnaraje Midgetresp. Tuk Tuk Midget MP4.
Передняя вилка мотоцикла и тормоза только на задних колесах. В первых версиях были даже велосипедные рули.
Другие автомобили:
Остальная часть музея:
В музее можно потратить много времени, разглядывая игрушечные автомобили, расставленные до самого потолка за стеклянной стеной:
На огромной стене написаны основные производители автомобилей со всего мира:
Есть на ней и Россия, правда, это советские фирмы:
Трехколесный мотоцикл:
Различные мопеды:
Внутренности автомобиля:
Музей чистенький и приятный, есть зал, где показывают фильмы.