Ранее описывал аргументацию тех кто подсчет полос ведет от осевой линии. Сегодня хочу проанализировать тезисы их противников, считающих полосы от обочины.
Подтверждающих данное мнение отсылок в ПДД имеется множество. К слову сказать количественно аргументов больше, чем одно единственное определение, как в варианте подсчета полос от осевой. Так, смотрим:
- п. 1.4 ПДД гласит, что на дорогах установлено правостороннее движение транспортных средств. Т.е. все автомобили в России движение начинают с обочины в первой (правой) полосе; И считаются полосы справа на лево.
- п. 9.4 ПДД предписывает Вне населенных пунктов, где разрешено движение со скоростью более 80 км/ч, водители транспортных средств должны вести их по возможности ближе к правому краю проезжей части. Запрещается занимать левые полосы движения при свободных правых.
- п. 9.4 ПДД предписывает на любых дорогах, имеющих для движения в данном направлении три полосы и более, занимать крайнюю левую полосу разрешается только при интенсивном движении, когда заняты другие полосы, а также для поворота налево или разворота, а грузовым автомобилям с разрешенной максимальной массой более 2,5 т - только для поворота налево или разворота.
- п. 16.1 ПДД запрещает движение грузовых автомобилей с разрешённой максимальной массой более 3,5 т далее второй полосы. Соответственно, если считать полосы от осевой, то на дорогах не должно быть ни одного грузовика, т.к. выехать на нее без нарушения ПДД они бы не могли;
- п. 8.4. ПДД в равных условиях указывает на приоритет автомобиля приближающегося справа.
При одновременном перестроении транспортных средств, движущихся попутно, водитель должен уступить дорогу транспортному средству, находящемуся справа.
- п. 8.9. ПДД в равных условиях указывает на приоритет автомобиля приближающегося справа.
В случаях, когда траектории движения транспортных средств пересекаются, а очередность проезда не оговорена Правилами, дорогу должен уступить водитель, к которому транспортное средство приближается справа.
- и т.д.
Подсчет полос от обочины гораздо логинее сочетается с самой сутью написанного в ПДД, который на протяжении многих пунтов говорит водителям о том что правые полосы предназначены для движения, а крайняя левая необходима для: опережения, обгона, поворота налево и разворота, либо увеличения пропускной способности проезжей части в "часы пик".
Т.е. крайняя левая по своей сути резервная полоса движения, помогающая лишний раз водителям не появляться на встречке.