Чек-лист по замене жидкостей в автомобиле «Чтобы машина не плакала, а радовалась дороге!»

1. Моторное масло

Периодичность: Каждые 10–15 тыс. км или 1 раз в год (смотрите мануал авто).
Что делать:

• Прогрейте двигатель до рабочей температуры.
• Открутите сливную пробку на поддоне, слейте старое масло в тару.
• Замените масляный фильтр (промажьте уплотнительное кольцо новым маслом).
• Залейте новое масло до отметки MAX на щупе.
  Лайфхак: Используйте воронку с магнитом — соберет металлическую стружку из поддона.
  ⚠️ Нельзя: Мешать синтетику с минералкой, как кока-колу с молоком!

2. Трансмиссионное масло (МКПП/АКПП)

Периодичность:

• Механика (МКПП): 60–100 тыс. км.
• Автомат (АКПП): 60–80 тыс. км или по регламенту.
  Что делать:
• Для МКПП: слив через пробку, залив через отверстие уровня.
• Для АКПП: лучше на СТО (нужен спецоборудование для полной замены).
  Лайфхак: Если масло в коробке пахнет горелым — бегом в сервис!

3. Тормозная жидкость

Периодичность: Каждые 2–3 года или 40–60 тыс. км.
Что делать:

• Прокачайте систему через штуцеры на суппортах (начиная с дальнего от бачка колеса).
• Используйте жидкость с маркировкой DOT 4 или DOT 5.1 (см. мануал).
  ⚠️ Важно: Тормозуха гигроскопична — впитывает воду. Не превращайте её в «компот»!

4. Охлаждающая жидкость

Периодичность: Каждые 2–5 лет или 100–200 тыс. км.
Что делать:

• Слейте старую через кран радиатора или нижний патрубок.
• Промойте систему водой (если была ржавчина или осадок).
• Залейте новую до отметки в расширительном бачке.
  Лайфхак: Не смешивайте красную и зеленую жидкость — это как готовить борщ с апельсинами!

5. Жидкость ГУР (гидроусилитель руля)

Периодичность: Каждые 60–100 тыс. км или при появлении гула.
Что делать:

• Отсосите старую жидкость шприцем из бачка.
• Прокачайте систему, поворачивая руль от упора до упора при заведенном двигателе.
  ⚠️ Нельзя: Доливать «что под руку попалось». Только рекомендованная производителем!

6. Стеклоомыватель

Периодичность: По мере расходования (но зимой — только незамерзайка!).
Что делать:

• Долейте жидкость в бачок под капотом.
• Проверьте форсунки — если засорились, прочистите иголкой.
  Лайфхак: Добавьте в бачок 1 ст. ложку спирта — зимой не замерзнет.

Инструменты и материалы:

• Ключи (рожковые, торцевые).
• Емкости для слива (тазики, бутылки).
• Воронка, шприц, перчатки.
• Новые фильтры (масляный, воздушный).
• Герметик (для прокладок).

После замены:

• Утилизируйте старые жидкости (не в канализацию!).
• Проверьте уровни через 2–3 дня — нет ли подтеков.
• Сделайте тест-драйв: тормоза, руль, коробка — всё должно работать без «сюрпризов».

Финал: Ваш авто теперь готов к подвигам! И помните: лучше вовремя поменять жидкость, чем потом менять двигатель. 😉

P.S. Если сомневаетесь — загляните в мануал или позовите друга-механика. Авто — не кофеварка, тут эксперименты чреваты!