Китайцы наступают, а Россия в ауте? Geely Monjaro 2025 года на тестах размазал Niva Legend так, что АВТОВАЗу впору реветь. Один — турбированный зверь с оцинкованным кузовом, другой — ржавеющий старик с железом из 70-х. Я копнул в тест, материалы кузова и болтовню с X, чтобы понять, кто гниёт, кто держится и кто настоящий русский на дороге. Хочешь знать, как Niva сдулась? Погнали — разберём этот бой по болтам!
Старт: Два мира, два кузова
Geely Monjaro против Niva Legend — это не просто тест, а мясо. Monjaro — 2.0 турбо, 238 коней, 8-ступенчатый автомат, полный привод, цена от 2.5 миллиона. Кузов — оцинкованная сталь, 79% высокопрочки, лазерная сварка от шведов из Volvo. Niva — 1.7, 83 лошади, механика, 4x4, от 900 тысяч. Кузов — обычная сталь, без оцинковки, сварка точечная, местами ручная.
Владелец Monjaro из Омска: "Грязь — не вопрос, ржи нет". Владелец Niva из Перми: "Через год — рыжики на арках". На X пишут: "Geely — новый царь, Niva — в металлолом".
Тест: Где порвалось
3 марта 2025-го, подмосковная трасса — асфальт, грунт, лужи. Monjaro до сотни — 7.5 секунд, Niva — 17, если не заглохнет. Максималка: Geely — 210 км/ч, Niva — 137 км/ч, с воем. В грязи Monjaro прошёл, как танк, Niva увязла — колёса крутятся, кузов скрипит.
Блогер: "Geely — зверь, Niva — дед". Почему? Monjaro с оцинковкой и катафорезным грунтом не боится соли и воды. Niva — голая сталь, швы ржавеют от сырости. Проблемы Niva Legend — кузов гниёт, мотор слабый.
Езда: Комфорт против выживания
Monjaro — клиренс 210 мм, подвеска мягкая, полный привод с электроникой, расход 8 литров. Niva — 220 мм, трясёт, как на табуретке, 4x4 без мозгов, 10 литров жрёт. На трассе Geely молчит, Niva орёт. В грязи Monjaro едет, Niva тонет.
Владелец Monjaro: "Сижу, как в кино". Владелец Niva: "Еду, но спина в хлам". Тест Geely Monjaro 2025 — китаец рвёт, русский тонет.
Кузов: Сталь, цинк и ржа
Monjaro — кузов из горячеоцинкованной стали, слой цинка 10-15 мкм, швы герметизированы, мастика на днище. После скола ржа не лезет годами — цинк "затягивает" царапины. Niva — холоднокатаная сталь, без цинка, швы голые, антикор — только у хозяина в гараже. Соль, дождь, реагенты — через год рыжие пятна на порогах и крыльях.
Механик: "Geely держит удар, Niva — гниёт от взгляда". Geely Monjaro против Niva Legend — оцинковка против прошлого века.
Салон: Будущее и старина
Monjaro — экран 12.3 дюйма, кожа, климат, багажник 562 литра. Niva — панель из пластика, печка, тряпки, 265 литров. В Geely — простор, в Niva — теснота. Кореш: "Monjaro — дом, Niva — сарай".
Рынок: Кто правит
Geely в 2025-м рвёт: 35 тысяч Monjaro за два месяца, Niva — 10 тысяч. Дилеры Geely: "Бери, пока есть". Дилеры Niva: "Допы в подарок". Владелец Monjaro: "2.5 ляма — и кайф". Владелец Niva: "Миллион — и гемор".
Надёжность: Гниение или жизнь
Monjaro — 15 тысяч км без ржи, только ТО. Niva — 5 тысяч, и рыжики на швах, бензобак течёт. Механик: "Geely — крепыш, Niva — вечный ремонт". Почему? У Geely — оцинковка, грунт, ПВХ-покрытие. У Niva — сталь без защиты, ржа с завода.
Голос улиц
Владельцы Monjaro: "Мощь, стиль, кузов жив". Владельцы Niva: "Дёшево, но гниёт". На X: "Geely — новый русский!" или "Niva — душа". Кореш: "Monjaro порвал легенду".
Цена: За что платишь
Monjaro — 2.5-3 миллиона: турбо, оцинковка, комфорт. Niva — 0.9-1.2 миллиона: имя, ржа, ремонт. Владелец Monjaro: "Доплатил — не жалею". Владелец Niva: "Брал за миллион — продам за копейки".
Кто забрал 2025-й
Geely растёт, Niva падает. В 2024-м Niva — 25 тысяч, Monjaro — 40 тысяч. Прогноз: китаец заберёт рынок, Niva — в гаражах.
Косяки и выводы
Niva — слабый мотор, ржа с завода, допы. Monjaro — цена выше, но кузов держит. Совет: бери тест-драйв, смотри швы. Проблемы Niva Legend — гниение и старость.
Финал: Китаец — царь
Тест Geely Monjaro 2025 показал: Monjaro порвал Niva на куски. Geely — оцинкованный зверь, Niva — ржавый дед. Китаец доказал, кто тут настоящий русский — тот, кто едет, а не гниёт. Ставь лайк, если заценил разнос!