Слышал, что подержанные тачки подешевели? Аналитики «Дрома» недавно подсчитали: в феврале 2025-го их брали за 1,1 миллиона в среднем — на 15% меньше, чем год назад. Предложений на рынке прибавилось на 32%, с 567 тысяч до 753 тысяч машин. Народ пересаживается на что попроще, а цены откатываются после прошлогоднего ажиотажа. И я тебе скажу: рынок новых авто скоро ждёт та же судьба. Так что, если хочешь сэкономить, сиди тихо и не беги в салон — сейчас не время.
Утильсбор и сказки про стабильность
Замгендиректора «Авилона» Ренат Тюктеев выдал: «Цены в марте стабильны, утильсбор ещё не отыгран». С 1 января 2025-го сбор подняли на 15-20%, но большинство машин на складах завезли по старым ставкам. И что, теперь за прошлогодний завоз переплачивать? Логика — как у моего старого калькулятора, который считает 2+2=5. А Geely вообще отжёг: цены чуть снизили, а скидки урезали. И гордо пишут на сайте, что «не продают конечным клиентам». То есть салоны сами решают, сколько с нас драть. Ну спасибо, ребята, выручили.
Склады трещат по швам
Дилеры набили склады ещё в прошлом году, думали, народ сметёт всё перед индексацией утильсбора. А спрос взял и сдулся. Теперь у них горы машин 2023-го и 2024-го годов, которые ржавеют на стоянках. Мелкие салоны вообще на грани: кредиты под 24% (ЦБ держит ставку 21%), склады содержать дорого, а покупателей нет. Президент РОАД Алексей Подщеколдин ноет: «В марте дадим скидки, но всего 100-120 тысяч». На тачку за 3 миллиона это что, бензин на неделю залить? Смешно и грустно.
Старики с витрины — шанс или развод?
На складах полно «залежалого» товара — авто двухлетней давности. По уму, такие надо сливать с жирными скидками. Помню, как я в Штатах мотоцикл брал: два года простоял в салоне, весь в тюнинге, как шоу-байк, а мне его отдали за полцены. С доставкой и растаможкой всё равно вышло дешевле, чем у нас за «свежак». А тут дилеры гнут пальцы: «Ни копейки не скинем». Ну-ну, посмотрим, как запоёте, когда деньги закончатся.
Цены замерли? Это ненадолго!
Гендиректор «Автоспеццентра» Андрей Терлюкевич говорит: «Прямого снижения нет, но стабильность — уже скрытое падение». Звучит как «я не толстый, просто кости широкие». Он ещё добавил, что марки держат цены с декабря 2024-го, и это типа стимулирует продажи. Серьёзно? Продажи падают, народ считает копейки, а они о повышении мечтают. Бизнес по-русски: купить за сто, продать за триста, и на эти два процента жить. Классика.
Жди веселья и скидок
Пока дилеры бодрятся, у них ещё есть запас с прошлого года. Но скоро поймут, что склады не резиновые, а кошельки пустеют. Вот тогда начнётся гонка: кто больше скинет, тот и выживет. Через пару месяцев скидки полетят наперегонки — лишь бы машины не сгнили в чермете. Моя тактика простая: сижу, жду. Пусть продавцы рассказывают, что «всё под контролем». Не под контролем — жадность их и доконает.
Так брать или нет?
Сейчас бежать за новой тачкой — всё равно что заказывать шаурму перед распутьем: подождёшь — привезут две по цене одной. Народ беднеет, спрос падает, а склады ломятся — это рецепт больших скидок. Тюктеев ещё что-то про «точечные акции в марте» говорил, но я бы не повёлся. Зачем брать сейчас, если через месяц-два можно урвать тачку дешевле? Выбирай, господа дилеры: либо сливать, либо в утиль.
А ты как считаешь? Брать машину сейчас или затаиться до лучших времён? Делитесь в комментариях, ставьте лайк, если тоже ждёте распутья, и подписывайтесь — будем следить за этим автомобильным цирком вместе! Когда бы ты сам рванул за тачкой — прямо сейчас или попозже?
Слышал, что подержанные тачки подешевели? Аналитики «Дрома» недавно подсчитали: в феврале 2025-го их брали за 1,1 миллиона в среднем — на 15% меньше, чем год назад. Предложений на рынке прибавилось на 32%, с 567 тысяч до 753 тысяч машин. Народ пересаживается на что попроще, а цены откатываются после прошлогоднего ажиотажа. И я тебе скажу: рынок новых авто скоро ждёт та же судьба. Так что, если хочешь сэкономить, сиди тихо и не беги в салон — сейчас не время.
Утильсбор и сказки про стабильность
Замгендиректора «Авилона» Ренат Тюктеев выдал: «Цены в марте стабильны, утильсбор ещё не отыгран». С 1 января 2025-го сбор подняли на 15-20%, но большинство машин на складах завезли по старым ставкам. И что, теперь за прошлогодний завоз переплачивать? Логика — как у моего старого калькулятора, который считает 2+2=5. А Geely вообще отжёг: цены чуть снизили, а скидки урезали. И гордо пишут на сайте, что «не продают конечным клиентам». То есть салоны сами решают, сколько с нас драть. Ну спасибо, ребята, выручили.
Склады трещат по швам
Дилеры набили склады ещё в прошлом году, думали, народ сметёт всё перед индексацией утильсбора. А спрос взял и сдулся. Теперь у них горы машин 2023-го и 2024-го годов, которые ржавеют на стоянках. Мелкие салоны вообще на грани: кредиты под 24% (ЦБ держит ставку 21%), склады содержать дорого, а покупателей нет. Президент РОАД Алексей Подщеколдин ноет: «В марте дадим скидки, но всего 100-120 тысяч». На тачку за 3 миллиона это что, бензин на неделю залить? Смешно и грустно.
Старики с витрины — шанс или развод?
На складах полно «залежалого» товара — авто двухлетней давности. По уму, такие надо сливать с жирными скидками. Помню, как я в Штатах мотоцикл брал: два года простоял в салоне, весь в тюнинге, как шоу-байк, а мне его отдали за полцены. С доставкой и растаможкой всё равно вышло дешевле, чем у нас за «свежак». А тут дилеры гнут пальцы: «Ни копейки не скинем». Ну-ну, посмотрим, как запоёте, когда деньги закончатся.
Цены замерли? Это ненадолго!
Гендиректор «Автоспеццентра» Андрей Терлюкевич говорит: «Прямого снижения нет, но стабильность — уже скрытое падение». Звучит как «я не толстый, просто кости широкие». Он ещё добавил, что марки держат цены с декабря 2024-го, и это типа стимулирует продажи. Серьёзно? Продажи падают, народ считает копейки, а они о повышении мечтают. Бизнес по-русски: купить за сто, продать за триста, и на эти два процента жить. Классика.
Жди веселья и скидок
Пока дилеры бодрятся, у них ещё есть запас с прошлого года. Но скоро поймут, что склады не резиновые, а кошельки пустеют. Вот тогда начнётся гонка: кто больше скинет, тот и выживет. Через пару месяцев скидки полетят наперегонки — лишь бы машины не сгнили в чермете. Моя тактика простая: сижу, жду. Пусть продавцы рассказывают, что «всё под контролем». Не под контролем — жадность их и доконает.
Так брать или нет?
Сейчас бежать за новой тачкой — всё равно что заказывать шаурму перед распутьем: подождёшь — привезут две по цене одной. Народ беднеет, спрос падает, а склады ломятся — это рецепт больших скидок. Тюктеев ещё что-то про «точечные акции в марте» говорил, но я бы не повёлся. Зачем брать сейчас, если через месяц-два можно урвать тачку дешевле? Выбирай, господа дилеры: либо сливать, либо в утиль.
А ты как считаешь? Брать машину сейчас или затаиться до лучших времён? Делитесь в комментариях, ставьте лайк, если тоже ждёте распутья, и подписывайтесь — будем следить за этим автомобильным цирком вместе! Когда бы ты сам рванул за тачкой — прямо сейчас или попозже?