Всем привет
Продолжаем тему ремонта, на этот раз стояла задача по замене ремня ГРМ с роликом, помпы и приводного ремня. Родной ремень ГРМ уже менялся, примерно на 60-65 тыс. км, а вот помпа и приводной ремень оставались родными до настоящего пробега 116 тыс. км.
Закупался там же, где и брал глушитель и ШРУСы, в официальном магазине CARVILLESHOP:
— Ремень ГРМ (111*19) TRIALLI GB 8808
Длина 1057 мм, 111 зубьев, ширина 19 мм.
— Ролик ГРМ натяжной в металлической обойме TRIALLI CMS 108
Внешний диаметр 55 мм, внутренний диаметр 10 мм, ширина 27 мм.
— Насос водяной (TURBO) LUZAR LWP 01084 Длина 110 мм.
В комплект входит сама помпа, уплотнительная прокладка, болт М6*20 — 3шт., шайба пруж. — 3шт.
Помпа серии TURBO является более производительным водяным насосом и поможет нашему уже изначально "тепло-нагруженному" двигателю. Материал крыльчатки — "керамический пластик". Оптимизировали температурный баланс: сводится на нет риск перегрева двигателя; устраняется опасность взрывного возрастания температуры при резком снижении оборотов двигателя; ускоряется прогрев мотора в зимнее время.
— Ремкомплект привода для автомобилей Лада 1118 (1 ремень 6PK884+1 ролик) TRIALLI GD 617
Количество ребер: 6, длина ремня 884 мм — уже в сервисе я пойму, что конструкция у нашей Калины чуть другая, а отец меня не предупредил, а я заранее не вспомнил и не посмотрел((
Работы выполнялись в сервисе, за обеденный перерыв с небольшим управились.
В энциклопедии журнала "За рулем" есть замечательные "веселые картинки" с описанием для самостоятельного ремонта — например тут "Проверка состояния и замена ремня привода и ролика газораспределительного механизма".
Установка Ремня ГРМ проводится согласно схеме
Уже на тот момент осознавая, что купленный комплект приводного ремня и ролика на данный экземпляр нашего автопрома не подойдет, почитал информацию о нашей "уникальной" модификации)), похожей на некоторые модели Ford.
На профильном форуме нашел такое: "Письмо с АВТОВАЗА: "Добрый день! В апреле 2011 года была установлена опытная партия эластичных ремней 1118-1041020-07 производства фирмы "Gates" (Германия) в количестве 1000 шт. на автомобили "КАЛИНА". На двигателях таких автомобилей отсутствует механизм натяжения. Ресурс ремня составляет 90 тыс. км." Отдел инспекции предприятий сервисно-сбытовой сети. Начальник бюро. Антон Владимирович". Стоит отметить, что ремень генератора до сих пор стоял родной, прошел 116 к км.
А это значит, что нужно бежать в ближайший магазин и искать поликлиновый ремень нужного размера!
интернет тут же помог и выдал, что подойдет вместо родного 823 — размер 825 — и в магазине предлагают по наличию Trialli 6PK825 — берем!)
А вот чтобы поставить комплект ролика и ремня генератора TRIALLI GD 617 (с ремнем 884) нужен кронштейн генератора 1118-1041034-00 (кронштейн генератора+натяжитель+кронштейн ролика в сборе либо можно по отдельности приобрести).
Мастер тоже посоветовал сменить на такую конструкцию, проще менять приводной ремень.
Ну, и долили около 3 л антифриза, который "убежал" при замене помпы — уровень держится между min и max.
Любой опыт — это поучительно, внимательнее быть никто не отменял) но и наличие в доступности запчастей в ближайшем магазине порадовало. Эксплуатация данного комплекта уже идет, наезжено несколько сот километров — всё вращается бесшумно, равномерно и без заеданий; впечатления положительные, пробег зафиксировали)
Пробег: 116 000 км